calinus68

Nu ai nici un disconfort prin eliminare, din soft nu rezolvi nimic, trebuiesc eliminate fizic, curatat galeria, inchis sistemul de vaccum care le actioneaza.

Nu stiu cat de corect se face reparatia si cat costa dar la unul sh cred ca nu platesti diferenta mare, cu siguranta e mai de incredere.

Fara probleme.

Fara masuratori la incarcare si capacitatea bateriei e greu de dat o rezolvare.

Valabil, revizie (ulei Castrol Edge 5w40, filtre Mann),facuta recent, nu necezita investitie un urmatoarele 10k. km.

Faci o proba pe fata sa vezi cum vine, cum se aniliaza.

Ti-am spus mai sus cateva posturi, schimbi fulia cu una Corteco, scapi de zgomot.

Verifica egr-ul sa nu fie murdar, debitmetru.

Nu exista asa ceva panoul e montat ulterior sa-ti ia banii.

Opel, VW, Audi.....

Elimina-le pe toate ca la anul nu mai treci ITP-ul.

Domnilor, la majoritatea masinilor moderne distributia se schimba in jurul la 200k. nu cred ca mai are rost discutia, ai zgomote o schimbi si gata, nu e o cheltuiala de nesuportat pentru un posesot de BMW.

Eu din asta am inteles, ' Acum de vreo 2 sãptãmâni simt in treptele inferioare un fel de vibratie ciudata si un sunet vibrant + la pornirea de pe loc in treapta 1 cateodata vibreaza tare'

Prima problema cu diferentialul asta care au umblat meseriasii in el nu mai faci nimic decat sa bagi o caruta de bani degeaba, iti recomand unul din dezmembrari e mult mai ieftin si mai sigur, a doua, cu vibratiile in viteza 1 e problema la volanta, trebuie inlocuita, recomand Luk.

Lasa ca o sa schimbi uleiul cand da suturi cutia,si se aprinde timona in bord.

Trebuia sa le chituiesti, putin pe buza exista special pentru aliaj.

Nu are treaba motorina eu numai cu Rompetrol merg de peste 5 ani.

Pentru stage 1 ce ai tu nu e nevoie de turbo mai mare, implicit cu el trebuie alt intercooler pe masura, deja e prea mult pentru pompa de injectie, este prima va fi afectata.

Explica de ce nu e recomandat, la ZF, marile service din toata lumea (aparatul schimba uleiul), unde e problema, sau astepti juma de zi sa se scurga?

E treba ta ce faci dar pentru 200 ron risti sa ai probleme iremediabile.

Teava e moarta nu merita sa pui flexibil pe rugina aia ca nu tine mult. Alta teava.

Pompa de transfer sau de alimentare, rezervorul are doua compartimente , e posibil pompa care transfera sa fie cu probleme cand rezervorul scade sub jumatate.Verifica si filtru de motorina cine stie cand a fost schimbat, incepi cu ce e mai ieftin, filtru.

Altul din dezmembrari.

Vezi ca au un termistor legat la plase poate al tau nu functioneaza, desfa toata instalatia scaunului de pe cel de Anglia si branseaza la instalatia ta.

Au constatat dar nu este normal nici consumul de ulei si nici de benzina, e enorm, niste semeringuri de supape nu ar strica, reglat axele asta pentru consum benzina.