.jpg.ee3ea2753be865fdb0af0307b3f268f6.jpg)
(1).jpg.94ed8df06478beef15f2de65150775c8.jpg)
FPK
-
Posts
489 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
18
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Everything posted by FPK
-
Am instalat splitterele la bara spate. Arata foarte bine, continua linia perfect ( lip bara fata, lip praguri, splittere bara spate )
-
Asa cum spune si @Alexandru', nu este masina mea daily. O folosesc de 2 ori pe saptamana, in rest sta in garaj.. Ca daily folosesc un Mini-Cooper Countryman R60 1.6D
-
Revin.. Am decis o data cu modificarea evacuarii, sa schimb si tipsurile fake Akrapovic. Nu imi mai plac, nu am niciun element carbon in exterior, inafara de tipsuri, asa ca merg pe inox .. simple and clean. Asa ca... 700 RON negociabil 2 tipsuri ( 4 iesiri 89mm , intrare 63mm ), cu urme de folosinta. Ca tot postez acum, tocmai mi-au ajuns splitterele de la bara spate. Sunt un fel de aripioare care se pun in lateralul barii. Le-am trimis la vopsit in negru lucios..
-
Shopping time! 1.Am achitizionat recent 2 tobe finale marca MAGNAFLOW ( USA ). Din cate am inteles, sunt de calitate mega buna si sunetul este mult peste cel stock ( cred ca asta se cam subintelege ). M-am saturat maxim de tobe finale scoase.. pur si simplu vibratiile din interiorul masinii imi face greata. Voi pastra tipsurile actuale, imi plac ca si design. 2.Mi-a ajuns din China, acest buton numit ,, RED M BUTTON ". Iti ofera in cazul de fata, din punct de vedere estetic, un contrast frumos. Se potriveste cu butonul start-stop. La M3 acel buton (M) te ajuta din alt punct de vedere, la mine.. cam doar estetic. 3.Am trimis mansonul de la frana de mana la retapitat. Am decis sa merg pe alcantara + cusaturi stil //M. 4.Volanul il voi trimite la modificat si retapitat. Am decis sa merg pe aceasta forma, identic ca alegerea materialului, doar ca dunga de la ,12' va fi rosie, nu albastra. 5.Padelele stock le voi infolia in carbon, am decis sa merg pe aceasta combinatie ( alcantara, piele nappa si carbon )
-
Te-as sfatui cu mare drag sa achizitionezi E93. Eu detin 335i E93, si este o masina superba.. In momentul in care o decapotezi, atragi orice atentie.. clar fiind un M3 pur sange, automat vorbim de alt sunet, alt comfort, alta putere..
-
Multumesc, am uitat sa mentionez faptul ca am dat jos folia neagra de pe stopuri.. jantele cand le-am achizitionat erau un fel de gunmetal grey, dar nu imi placea nicicum .. negru lucios par a fi parca ,din film'. Clar le am in minte de ceva vreme.. dar pretul e un pic cam piperat, asa ca prefer sa fac alte modificari la exterior iar pe final voi pune stopurile LCI.
-
Noi update-uri.. 1. Am renuntat la acele doua linii de la grila, acum fiind ,,stock" 2. Am dat folia jos de pe numerele de inmatriculare, parca si-a pierdut din farmec 3. Am cumparat set lipuri la ambele praguri, le-am dus la vopsitor si le-am montat pe masina.
-
Voi duce jantele la reconditionat si revopsit electrostatic zilele ce urmeaza. Inca nu am idee ce culoare sa le revopsesc.. negre lucios ori argintiu lucios.
-
Le-am dat cu lac, tot venit la spray. Sper sa reziste, ar fi pacat de timpul pierdut..
-
Sincer nu am dat cu acel grunt alb. Am curatat mega bine, dupa care am asteptat sa se usuce, am izolat si vopsit direct. E iesit mult mai bine decat ma asteptam oricum..
-
A costat undeva la 50-55 RON pentru un tub de spray. Nu stiu cum se numeste magazinul, voi afla data viitoare cand voi merge acolo
-
Este o vopsea tip spray preparata intr-un laborator de vopsele din Arad. Acestia mi-au dat un catalog si eu am ales dupa ochi culoarea dorita
-
Am revopsit etrierii intr-un BRUSHED GOLD specific etrierilor de pe M3/M4 Competition. Eu zic ca au iesit destul de bine, app.. imi cer scuze pentru masina ca este un pic murdara, nu prea am apucat zilele astea sa merg cu ea la spalatorie
-
Au venit si pragurile de M3 style de la vopsit, sunt ceva mai agresive ca si cele M Pack.
-
Deocamdata pot sa spun ca imi permit sa modific masina dupa bunul plac, se vor schimba lucrurile si prioritatile cand voi avea o familie a mea, bineinteles ) Iti multumesc! De fapt ele erau un fel de gunmetal, dar pur si simplu nu se potrivea parca culoarea cu masina, aceasta fiind toata neagra, am spus ca-i dau o incercare culorii si a iesit ceva ok. Eu zic ca in viata reala se observa ceva mai ok detaliile jantelor, in poze nu prea ies in evidenta. Multumesc! Atunci va trebui cel mai probabil sa trimiti un mail la BMW sa le spui parerea ta.. pana la urma bara fata este style M3, deci nu cred ca poate fi de ,,toata jena". Faza cu dungile sta in felul urmator, e o chestie de design. Daca iti place bine, daca nu.. iarasi bine! Multumesc !
-
Am schimbat aripile cu cele de M3, dupa care am eliminat chrome-ul de pe trimul de M3 vopsindu-l in negru lucios, iar semnalizarea gri modificat semnalizarea cu un effect ,,smoke" dupa care am eliminat emblema de M3 si am pus doar //M. Imi place ca urmeaza liniile caroseriei foarte elegant
-
Stiu, nu ma refeream la tine neaparat..
-
Mie imi place sa merg lejer, fara depasiri .. de aceea am scos si acel consum
-
Probabil m-a ajutat si cutia, fiind in treapta a-7-a la 100km/h. Consumul in bord arata 6.1L/100 km. Nu este un motiv pentru a minti, doar ca este ciudat consumul mic. Ironia unor membri de pe acest forum nu cred ca isi avea rostul, necunoscand detaliile masinii. Pe langa asta, titlul topicului ,,335i ///M" se refera la faptul ca este M Sport de fabrica, nicidecum ca este un ///M3. Eu in continuare ma voi bucura de aceasta masina, iar altii vor comenta rautacios pe un forum de BMW.. aiurea
-
Am facut un mic trip la Oradea, masina s-a comportat exemplar, fara probleme.. Am scos un consum de 6l pe Drumul European E671, nu a mancat ulei, franele sunt dementiale.. Urmeaza niste praguri stil M3 pentru bestie
-
UPDATES: Schimbat discurile + placutele ( discuri BREMBO ventilate-perforate si placute ATE ceramice ) Revospit jantele din gri inchis in negru lucios Instalat lip pe bara fata M3 style.
-
OFF: Eu am 335i N54 DCT, si este superba atat urban cat si extern.. Eu doar masini manuale am avut, si am dat o sansa cutiei automate ( si cu putin noroc am dat de acest 335i N54 DCT), si cel putin pe moment nu ma mai intorc la manuala, e mult mai lejer de condus plus daca vrei sportivitate, ce este atat de greu sa apesi butonul SPORT si sa folosesti padelele? ON: Sfatul meu este 330d manual, daca asta preferi tu. Desi in locul tau as da sanse si unui 335i N55 ( motorul single turbo, mai fiabil). Macar un test-drive, sa iti poti face o parere..
-
Masina nu este folosita daily, pentru daily folosesc un Mini-Cooper Countryman 1.6D sau masina firmei, Dacia Lodgy. De incalzit,nu cred ca va fi o problema, tinand cont ca sunt atatea gropi si din 50 in 50 metri va trebui sa pun cate o frana )
-
M-am gandit sa schimb discurile si placutele. Am facut in jur de 10k deja, am facut schimbul de ulei si filtre si am comandat discuri BREMBO ventilate si perforate plus placute de frana ATE ceramice. Chiar sunt curios care va fi diferenta dintre cele care le am pe masina, si cele BREMBO+ATE. Aveti careva o parere legat de trecerea de la discuri normale ventilate la cele ventilate,perforate si placute ceramice? Mai lasa acea mizerie pe interiorul jantei ? Franarea este mai buna?
-
Am rezolvat problema cu limp mode-ul, am schimbat senzorul ( a durat cam 30 minute ). Doamne ajuta, nu mai sunt probleme. Acum in sfarsit ma pot bucura de ea, speram sa nu mai apara vreo problema, N54 ĂŁsta e un mister..
(1).thumb.jpg.49b7b8328cbfd57ed1cbca7e1e449b83.jpg)
