FPK

http://www.aradon.ro/accident-cu-doi-morti-si-1-ranit-grav-au-zburat-de-pe-pasajul-micalaca/2134326 Ăn Arad, am fost de fațĂŁ cand un BMW E46 (non facelift) a zburat de pe un pod din Arad... 10 metri a cazut masina fix pe plafon. Șoferul (24 ani) si pasagerul din dreapta (21 ani) au murit pe loc.. ceilalti doi tineri din spate au supraviețuit, unul a iesit singur din masina iar celalalt are 3 coaste rupte si un brat. Viteza + curba + ploaie= știți voi de aici

Si atunci din ce cauza doar telescoapele pe spate sunt varza iar cele pe fata sunt intr-o stare buna? Ma gandesc ca fostul proprietar nu mergea cu spatele ...

Am bagat astazi masina in service, am decis sa schimb : Bratele + bucse Bratele la bara stabilizatoare Filtre Ulei Telescoape fata+spate Am observat ca telescoapele pe spate erau VARZA iar pe fata erau in stare foarte buna. Eu cred ca pe spate sunt mai stricacioase deoarece in momentul in care decapotezi masina, toata greutatea plafonului este in portbagaj, si ma gandesc ca din acel motiv telescoapele pe spate au cedat asa rapid, altfel nu imi explic.

Jantele nu au fost vopsite cu sprayul in spatele blocului, eu le-am smirgluit si pregatit pe cat se poate si le-am dus la un prieten bun care se ocupa cu jante si i-am cerut sa le revopseasca intr-un negru. Si nu cred ca sunt jalnice, dimpotriva.. am rezolvat o mare parte din zgarieturi

Am incercat sa reconditionez cat-de-cat jantele. Adica le-am smirgluit pe unde erau zgariate si am incercat sa le revopsesc in negru mat. Vopsirea a iesit super ok, dar nu am putut scoate chiar toate zgarieturile.. mai ales cele de pe ,,buza" jantei.

Niste poze ca tot e duminica, scuzati-ma ca nu e asa ,,clean" Jantele ce sunt inca pe masina le voi reconditiona si le voi tine de iarna, si as vrea prin iarna-primavara sa iau alte jante de vara, cel mai probabil tot R19

Da, scuzele mele.. am raspuns intr-o ora destul de tarzie si nu mi-am dat seama de greseala facuta Asta incerc si eu sa spun, consumul de ulei e o chestie normala la N54/N55, cel putin americanii asta au constatat

Day 4 : Pot sa constat faptul ca masina mananca mult ulei, am citit pe internet ca este normal ca N54 sau N55 sa manance mult ulei ( jumatate de litru la 1000 km ).. oricum asta sa fie cea mai mica problema. Consumul mi se pare unul chiar ok pentru ceea ce ofera masina: Autostrada 120-130km/h - 7,9l/8.4l 170-180km/h - 11.6l/12.7/ Urban Mers la consum : 14.7l/100km Mers normal : 17.1l/100km Mers sportiv : 21.5l/100km Abia astept sa ies in ziua respectiva de la firma ca sa dau cateva ture cu masina, pur si simplu m-am indragostit de motorul si masina aceasta

Salutare, recent am vandut fosta mea masina, un E60 525d ( motor 2.5d, 6 cilindrii in linie, 177 hp.. plus alte modificari). Am studiat atent piata, masinile, parerile si am ajuns la o simpla concluzie: Nu mai vreau diesel. Am cautat tot felul de modele , Audi A5 3.2 TFSI, BMW E90 330i,BMW E92 325ci,BMW F10 530i.. si am ajuns intr-un final la un 335i. Este vorba despre un BMW E93 (cabrio), fabricat in anul 2009, luna februarie. Masina este o bijuterie si un monstru pe roti in acelasi timp. Las mai jos dotarile in engleza : P337A  M Sports package P7RSA  Package Comfort S1CBA  CO2 package S1CDA  Brake Energy Regeneration S217A  Active steering S249A  Multifunction f steering wheel S2MPA  BMW alloy wheel, M double spoke 225 S2PAA  Wheel bolt retainer S2TCA  Sport transmission w/ dual-plate clutch S322A  Comfort access S387A  Wind deflector S423A  Floor mats, velours S428A  Warning triangle and first aid kit S430A  Interior/outside mirror with auto dip S431A  Interior mirror with automatic-dip S441A  Smoker package S459A  Seat adjuster, electric, with memory S481A  Sports seat S493A  Storage compartment package S494A  Seat heating driver/passenger S4AEA  Armrest front, retractable S4UTA  Load-through hatch with int. trans. sack S502A  Headlight cleaning system S508A  Park Distance Control (PDC) S520A  Fog lights S521A  Rain sensor S522A  Xenon Light S524A  Adaptive Headlights S534A  Automatic air conditioning S544A  Cruise control with brake function S548A  Kilometer-calibrated speedometer S563A  Light package S609A  Navigation system Professional S620A  Voice control S644A  Preparation f mobile phone w Bluetooth S676A  HiFi speaker system S698A  Area-Code 2 for DVD S6AAA  BMW TeleServices S6ABA  Control for Teleservices S6FLA  USB/Audio interface S704A  M Sports suspension S715A  M Aerodynamics package S760A  High gloss shadow line S7XAA  M Leathr. wheel+shift paddle+multifunc. S851A  Language version German S863A  Retailer Directory Europe S879A  On-board vehicle literature German S8SCA  Telematics access request,country-spec. S8SPA  Control unit COP SXE8A  Indi. Int. piano lacquer, black, tarsia Am achizitionat masina de 3 zile, doar ce am ajuns acasa si deja am bagat-o in service la schimb de filtre+ulei. Masina asta m-a facut sa uit instant de fostul E60. Da, poate compar doua masini din serii diferite, motorizari diferite etc.. feelingul care iti ofera acest 335i este unul apropiat de o masina ///M pur sange, motorul parca niciodata nu oboseste, evacuarea se aude demential mai ales cand intru in modul Sport si incep sa ma joc cu padelele.. pur si simplu m-am indragostit mai tare de aceasta marca. Las o poza, doar una am apucat sa fac cu ea

In data de 11.10.2018, E60-ul 525d (FPK) a fost vandut la un pasionat de masini din Timisoara. Oferta a fost atat de buna incat n-am putut-o refuza. Vedem ce ne luam saptamanile astea

Am inteles, acum am vazut la un prieten pe certificat scrie tip : N57 si mie imi scrie M57. Deci difera atat cutia cat si motoarele.

Salutare, imi poate explica careva si mie care sunt diferentele dintre X6 35d (286HP) si X6 40d(306 HP) ? Singura diferenta pe care o cunosc eu este cutia, unde 35d are cutie in 6 trepte, iar 40d are in 8 trepte. Difera ceva la motor?

Piesele sunt aceleasi.. de exemplu reprezentanta BMW Arad cumpara piese de la acelasi importator de piese de unde luam si noi.. singura diferenta e firma care iti ofera piesa ) Cand la noi un filtru hidraulic e (sa zicem) 20 lei, la BMW e 220 lei.. (e un exemplu).

Peste tot am vazut doar pareri 2.0d vs 3.0d, nu prea am apucat sa vad o parere sincera despre 2.5d

Imi spuneti si mie careva, o parere despre 2.0d 4 cilindrii vs 2.5d 6 cilindrii. Avantaje si dezavantaje la ambele motoare si care este mai superior si de ce.

Din cate observ tu ai volan Sport, si navigatie cred ca ai NBT , corect?

New updates: Grile duble schimbare clapeta acceleratie Urmeaza: Schimbare galerie evacuare (din cea aluminiu in cea de fonta), actuala galerie fiind fisurata Schimbare garnitura turbo ( se aude un suierat intre 2500 rpm si 3500 rpm )

Deci.... wow ! Arata superb.. cel mai frumos E92 vazut de mine

Intr-un fel sau altul, sa scoti DPF (sau catalizatorul in cazul meu) e o mare mare MARE prostie. Regret ca am scos DPF-ul, dar in cazul meu, nu prea am avut de ales. Nu isi mai facea regenerarea deloc si am fost fortat sa il dau jos, si dupa cand deja m-am intins sa scot catalizatorul, a fost o idee tampita. Acum, la ce miros intepator e pe langa masina, incerc sa pun alt catalizator si un DPF. Poate pentru unii li se pare un c*cat, dar fumul de genul il poti inspira si sa dai tot felul de boli pentru ca nu vrei sa ai ,,lag la pedala de acceleratie" ... daca nu vrem lag la pedala de acceleratie, mai bine ne luam direct M-uri si am scapat de o treaba

Am retapitat volanul

Am facut-o si pe asta ..

Pana cand o sa-mi permit un interior mai frumos, e mult mai bine acesta. Plafonul il retapitez negru textil + vopsit plastice din gri in negru. Nu ma duce mai mult de 500 lei.

Salutare, nu am mai scris nimic de un timp. Dar, am facut un big update, am instalat noile scaune + bancheta + fete de usi din piele, culoare neagra Urmeaza sa inlocuiesc cotiera cu alta. La cotiera actuala s-a umflat pielea si s-a rupt, arata oribil. Dupa cotiera, voi reconditiona toate butoanele din interior + trimuri, dupa voi retapita plafonul intr-un negru textil iar pe sfarsit va urma volanul M

Am facut-o si pe asta..