.jpg.ee3ea2753be865fdb0af0307b3f268f6.jpg)
FPK
-
Posts
471 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
13
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Everything posted by FPK
-
@Paul1412, Eu unul as prefera E60 dintre cele doua mentionate mai sus. Este o masina mai spatioasa, mai confortabila. Din punctul meu de vedere, este mult mai arãtoasã decât E90. Momentan nu mai detin niciuna dintre ele, dar mi-am creat niste amintiri superbe cu E60.. pot sa spun ca este modelul care m-a facut sa ma indragostesc de marca. Eu nu sunt de parere ca este un model intrecut, cu niste banuti investiti in exterior, o poti face sa arate foarte bine in comparatie cu masinile intalnite pe drumurile patriei. Pe langa faptul ca aspectul este usor de "tunat", poti face o multime de retrofituri la interior sau dotari (navi car play, interior full, volan M etc).
-
Prima mea masina a fost un E90 318i pe care l-am tinut 2 luni, apoi am trecut la un E60 525d. Nu este o masina mare, este ok pentru un sofer baiat (nu generalizez, dar unele femei au probleme de adaptare intr-o masina mai latĂŁ). Parerea mea este 520d, vei dori sa faci kilometrii multi, sa te plimbi si sa te bucuri de masina. Crede-ma ca la cati kilometrii am facut eu cu E60-ul, de aveam benzinar cred ca eram zilnic la pompĂŁ. Motorul de 163HP este fiabil si are consum foarte bun urban.
-
Ca tot e duminica... asteptam saptamana ce vine sa facem o constatare, sa vedem ce comandam pentru E36
-
Apreciez comentariul tau. Iti multumesc pentru informatii, personal nu am stiut. Clar voi investi niste bani in ea, chiar am prins drag de ea! Imi dau seama ca cineva si-a batut joc de ea, dar acum zic eu ca a ajuns pe maini bune
-
Salut, am achizitionat astazi un BMW E36 316i Coupe M Sport. Probabil multa lume ar fi preferat minim un 320i, dar mie mi-a atras atentia faptul ca era la un pret bun, niste dotari bunicele si motorul chiar suna bine si mergea bine. Din pacate, motorul si dotarile (care mai mult sunt pe hartie, majoritatea fiind lipsa sau cleme rupte etc) sunt singurele aspecte pozitive. Masina a fost prost intretinuta, are o multime de improvizari nasoale, dar asta nu m-a oprit sa achizitionez autoturismul si sa-l salvez. Alt aspect important este faptul ca nu exista rugina deloc sub masina, singurele puncte de rugina sunt pe usa soferului. Aici va las dotarile masinii, pe urma voi enumera ceea ce trebuie schimbat/reparat. Masina nu are bara M, are cea stock, clar a fost atinsa/lovita si schimbata. Scaunele nu imi par cele Sport, sunt cabluri pe sub scaune, motiv care m-a dus cu gandul ca au fost schimbate sau vandute cele Sport si instalate cele actuale. Sunt multe de reparat/schimbat: directie/suspensie/filtre/ulei/garnituri/placute/discuri/furtune/antigelul.. sunt doar cele de mentanta, nu vreau sa aduc in discutie mizeria din interior si exterior. Totusi, voi posta orice update aici. O voi salva cumva
-
Asa arata seara.. arata decent la pretul dat.
-
Deoarece butonul de la iDrive a fost un pic uzat, am incercat sa achizitionez alt joystick, dar nu se merita pretul de peste 100 euro+. Asa ca am achizitionat o varianta mai ieftina si care arata bine.
-
Locul preferal al fiecarui BMW...
-
E un DYI facut de mine acasa... si nu a iesit precum voiam! Sunt unele erori pe care le-am facut iar rezultatul final nu m-a multumit.. mai am de lucrat un pic la el dar tot nu va fi precum visam eu
-
Arata bine, dar parca s-ar potrivi mai bine pe un F3x/F8x..
-
Multumesc! Pana la urma gusturile sunt mereu discutabile iar preferintele de genu difera de la om la om.. Nu mi-au placut padelele OEM, parca nu erau din "filmul" ce il cautam eu. In schimb volanul il voi schimba cu altul pe care-l voi achizitiona din SUA.
-
Ăn sfârșit vreme frumoasĂŁ!
-
Am achizitionat intre timp padele noi din USA, au venit impreuna cu adaptoare. Urmatorul pas este sa mergem cu masinuta pentru a scapa de erorile din ceasul de bord.
-
Foarte multa lume schimba si senzorul impreuna cu garniturile, suruburile, etc.. pentru 600 RON nu are rost sa risc ceva. Adevarul e ca alcantara se prĂŁfuiește foarte tare, trebuie sa iau solutii speciale pentru alcantara de la Meguiars.
-
Update-uri: S-a montat eleronul Highkick PSM Style V2 din fibra de carbon, este de o calitate impecabila. S-au montat extensiile din fibra de carbon la bara spate. S-a montat levierul din fibra de carbon la frana de mana S-a montat nuca+trimul de la cutie. S-a imbracat in alcantara consola centrala. Am ridicat masina sa o verific sa vad de unde sunt anumite pierderi de ulei, am inceput sa observ acest lucru in curte, avand pavele s-au vazut picaturi de ulei sub masina, aparent garnitura de la baia de ulei a cedat si va trebui schimbata. Iau in calcul si schimbul de cuzineti, dar prima data voi face un test la ulei, iar daca totul este ok, atunci nu schimb cuzinetii pentru ca N54 sau N55 nu au probleme de genul. Asa ca am achizitionat toate suruburile, garnitura, senzorul de masurat ulei plus toate garniturile. Daca vor trebui date jos downpipe-urile, atunci voi achizitiona din US catless downpipes.
-
Salutare, am primit numarul de telefon de la un prieten, nu stiu personal daca are o firma ce se ocupa de asa ceva. Voi posta aici rezultatul final, poate iti va placea si iti voi lăsa numarul in privat.
-
Saptamana viitoare am o programare in Timisoara pentru a imbraca consola centrala complet in alcantara. S-ar potrivi mai bine cu mansonul de la frana de mana, care este asemenea tot din alcantara. Pe langa asta, am luat in calcul si contrastul pe care-l va oferi trimurile de la cutie cu alcantara. Vedem rezultatul final, sper sa arate bine
-
Facem niste modificari si la interior.
-
Volanul e top!! E facut de tine? Si eu am incercat sa-mi fac volanul meu in carbon, a durat mult timp pana mi-a iesit ...
-
Salut, multumesc de intrebare. Da, ai dreptate, banii pe care i-am bagat in 335i, cel mai probabil imi achizitionam un M3 E92/E93. Singurul aspect pentru care am ales 335i e pentru motor, fiind unul potent, twin-turbo care poate duce mult si bine.Pe langa motor se mai adauga si cutia DCT/DKG care este identica ca mecanica(piese) cu cel de pe M3 E92/E93 sau M3 F80/M4 F82. Adevarat e si ca un //M va fi mereu superior oricarei masini de serie, dar am simtit ca 335i mi s-ar potrivi mai mult. Faptul ca eu oricand pot face upgrade-uri la motor, fara sa stau cu frica ca mi se duce pompa de inalte, cuzinetii, pompa de benzina e un mare plus pentru 335. Poate e si varsta, dar simt ca mai trebuie sa treaca timpul ca sa pot fi capabil de a detine un M pur-sange.
-
Asa, ca tot suntem in spiritul Craciunului, mi-am facut niste cadouri. Am comandat de pe eBay un nou eleron (Ducktail high-kick M4 style) din fibra de carbon pentru E93. Pe langa eleron, am comandat si ornamentul de la frana de mana(handbrake) tot din fibra de carbon. Urmeaza infolierea consolei centrala in negru mat si voi trimite ornamentul de la nuca schimbator la hidrotransfer.. din pacate am cautat peste tot (ebay,aliexpress,olx,kies motorsport,mashimarho,etc) si nici vorba sa gasesc un ornament din fibra de carbon pentru 335i DCT Knob Shift. Asta e, stiu ca nu este carbon real dar sper sa se potriveasca cu restul elementelor care sunt din fibra de carbon real. M-am gandit sa comand in viitor si Apple & Android Car Play pentru navigatie. Sunt foarte multe beneficii față de navigația originală. Partea bună e ca pot trece oricand de la noul modul la vechea navigatie printr-o apăsare de buton.
-
Cand am vazut numerele de inmatriculare "Netherlands", am avut un moment de 'deja-vu' Si eu mi-am achizitionat 335i-ul tot din NL, dar am fost dezamagit de cum era intretinuta masina de catre fostul proprietar. Personal, sper sa nu ai probleme cu motorul sau alte probleme electrice.
-
Am parcat masina pentru poza, din cate se poate observa nu era nicio masina in jurul meu Nu e asa joasa, are suspensia M Sport de fabrica, mai sunt cativa cm de la lipul din fațĂŁ pana la sol.
