.jpg.ee3ea2753be865fdb0af0307b3f268f6.jpg)
FPK
-
Posts
471 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
13
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Everything posted by FPK
-
Din pĂŁcate cam da..sunt sigur ca poti gasi in cel mai rau caz second-hand, in dezmembrari, daca nu doresti unul nou..
-
Am auzit de la cativa specialisti faptul ca FRM3 se blocheaza in momentul in care vrei sa-i faci diagnoza si o faci gresit. Nu stiu exact pasii, vorbesc strict despre FRM3. Daca nu e asa, rog un membru sa ma corecteze
-
Volan BMW M Sport E9x Ergonomic + Carbon.
-
Nu, sunt de 89mm tipsul exterior iar interior de 63mm.
-
Revin, sper ca toata lumea e sanatoasa mai ales dupa nebuniile ce au fost recent, cu pandemiile si toate cele.. Intre timp, a ajuns difuzorul la bara spate. A schimbat total spatele, i-a oferit o agresivitate in plus, urmeaza un eleron Highkick M4 style din fibra de carbon, alti bani, alta joaca.. dar se merita! Difuzorul este pentru M3 E92/E93, dar aparent merge pusĂŁ si pe bara M3 style de pe E93. Sigur, sunt mici gap-uri ici-colo, dar vor ajusta difuzorul dupĂŁ ce imi vine volanul de la modificat impreuna cu ceasurile de bord și bara de la revopsit.
-
Salutare, asta este și dorința mea, de a menține mașina cu look-ul cât mai clasic, bĂŁrile vor rĂŁmâne aceleași stai liniștit! Sincer, m-a batut gandul sĂŁ pun un V8(benzinar) pe E28, dar ĂŽncĂŁ mĂŁ gândesc la acest aspect. ParcĂŁ aș menține atât cutia cât și motorul stock.
-
Apreciez comentariul. @mgs, va sugerez atunci sa cumparati M3 la 25k euro, o sa ramaneti cu niste surprize... URIASE
-
Va inteleg pe cei care ma contraziceti intr-o masura constructiva fara jigniri si misto-uri vechi. DAR, nu o pot vinde la 10.000 euro, de teama ca romanul ma critica.. Eu stiu masina in ce stare e, stiu ca oricine ar cumpara masina, nu ar mai investi din punct de vedere mecanic in ea. Acum 2 ani cand mi-am vandut E60-ul care era din 2004 cu aproximativ 300K km, a fost dat cu 10.600 euro, despre asta ce ziceti? Sau nu mai comentati? Eu stiu masinile mele ce valoare au pentru ca am grija de ele, chiar daca din alte puncte de vedere, modificarea la exterior la multi li se par banale si "aliexpress", asa aliexpress cum e masina, o sa-si gaseasca intr-un final un nou stapan. Eu nu tin sa o vand neaparat, daca nu o vand, atunci voi continua proiectul. Sincer, am vazut duma asta cu M3 E92 de imi vine sa inchid internetul si sa ma ascund intr-un colet de camera. Am prieteni care detin M3 E92, si toti mi-au spus ca ceea ce vedeti voi la 20-30k euro, sunt intr-o stare jalnica. Un M3 in stare buna nu il gasesti la 20-30k, poate la 35k+. Nu 335-ul meu e scump.. M3-urile alea sunt ieftine. Dar iarasi, cel mai probabil o sa vina un alt utilizator de pe forum, fan inrait BMW, care sa-mi explice mie ca 24.500 euro e mult pentru ceea ce ofera E93-ul, si eu o sa raspund la fel... masina mea, problema mea!
-
Nu aratĂŁ rĂŁu nici cel actual. Dar la fel, cel din '97 mi se pare "the best".
-
Ma refer strict la 335i,nu la 320d.
-
De fapt sunt 547 de modele în Europa vândute cu aceleași dotări, motor, cutie, caroserie, culoare și culoarea interiorului. Aici ma refer la E93 335i SCHWARZ Metallic, DCT, N54, Cabrio, Black Leather. Toate aceste caracteristici se afla în doar 547 de modele din Europa, în rest sunt alte sute care sunt combinații gen N54, DCT, SCHWARZ Metallic si interior rosu sau crem. Nu este nimic fals/fake/inventat. Sunt date concrete pe care le-am luat de la Automobile Bavaria cu vânzarea pe Europa a modelului E93 335i. In descriere nu scrie absolut nicăieri ca este UNICATA, nu înțeleg de unde ai scos-o, pe bune. Fiecare cere ce preț considera pe mașina lui, eu cer acest preț din n motive, iar principalele ar fi ca N54 fiind un motor problematic, nu are absolut nicio problemă(în cazul mașinii mele) . Rar găsești un N54 fără oil leak sau boost leak. Nu știu de unde atâta ură, încerci sa îți vezi de treaba și mereu apar băștinașii cu glume second-hand.
-
Am studiat piata cand vine vorba de 335i Cabrio, de aceea este si prețul pe care l-am postat. Prețul este negociabil la fața locului, nu telefonic și prin texte. Aș dori sĂŁ trec la ceva mai nou, poate chiar sĂŁ fac pasul cĂŁtre un //M pur sânge.. vedem ce se va ĂŽntâmpla pe viitor, dacĂŁ nu e s-o vând, nu mĂŁ grĂŁbesc nicĂŁieri.
-
Mi se pare aiurea sa facem chat din nou la topic-ul meu, e o chestie de gusturi, personal mie mi-au placut mai mult oglinzile style M3 decat cele originale, personal nu se merita trecerea la oglinzi OEM M3 pentru ca si ale mele sunt intr-o stare impecabila si sunt dotate. Am schimbat doar capacul, nu ca as fi singurul... sunt foarte multi la care le vin BMW M2-ul cu oglinzile normale si ei le schimba capacele cu cele de M2 Competition, deci la fel fac si ei.. schimba doar capacul, nu intreaga oglinda. Clar, e o diferenta pentru ca ale mele sunt stock modificate in stil-ul de M3, dar totusi, mie imi plac asa cum sunt. Pe langa asta, sunt sigur ca asa cu aliexpress-ul de pe masina mea, cand trag o linie la sfarsit de zi, mie trebuie sa-mi placa, nu tie @alex_wly. Singurul retrofit care l-am facut sunt stopurile LCI OEM, urmeaza capota de M3 E93 care o voi cumpara noua (OEM) si poate pe viitor cine stie..
-
Yep. Capacele se numesc STYLE M3, nu FAKE.. Sunt facute in stilul M3, arata foarte bine, prinderile sunt identice si nu este niciun fel de gap între oglinda și capac.
-
De curand am inceput un mic-business ca sĂŁ ii zic așa.. Am inceput sa fac hidrotransfer / hydrodip pe elemente interioare/exterioare. Cu succes am facut transferul la splitterele de la bara spate impreuna cu capacele de la oglinzi, ce parere aveti? Timp de o luna de zile m-am invatat pe elemente micute gen dopuri, plastice samd.
-
Salutare, mulți mĂŁ cunoașteti de pe topicul cu cealaltĂŁ mașinuțĂŁ (E93 335i). De un timp m-am tot gandit cum ar fi sa achizitionez un BMW clasic, sa-l restaurez.. sa-l trezesc la viata! Am oscilat intre E30 si E28. Intr-un final am cumparat acest E28, care la randul lui a fost achizitionat de un pasionat care a renuntat la proiect cel mai probabil din lipsa de fonduri sau din lipsa de timp. Mașina este toatĂŁ dezmembratĂŁ, este intr-o stare destul de proastĂŁ, dar o voi restaura incet-incet, promit! Ca si aspecte pozitive : - Mașina a fost reparata/tratatĂŁ/scos rugina dedesubt, a fost datĂŁ cu ceva soluție specialĂŁ de la Mercedes, jos este " țiplĂŁ ". - Interiorul este retapitat intr-un crem, foarte frumos! - Sunt foarte puține ,,pete de ruginĂŁ". Aspecte negative : - Motorul, cutia, electrica este datĂŁ jos. - Capota, bara fata, faruri, stopuri, bara spate, evacuare sunt la fel, date jos. - Nu stiu exact in ce stare este motorul si cutia. Alte detalii : Este fabricatĂŁ ĂŽn 1982, motorul este 2.4TD (Turbo Diesel), primul motor diesel de la BMW, iar cutia este una AUTOMATĂ ĂŽn 4 trepte. O adevaratĂŁ istorie!
-
Am reconditionat jantele, vopsite cu pistolul (negru + lac lucios) iar capacele sunt vopsite in rosu sa se potriveasca cu acea ,,chinga" din bara fata. Etrierii sunt revopsiti in gold.
-
Am achizitionat niste tobe finale Turbo Works, am constatat ca tobele finale actuale (Magnaflow) nu imi ofera sunetul la care m-am asteptat. Urmeaza sa ajunga saptamana viitoare in tara, abia astept sa le montez. Intre timp am achizitionat niste tipsuri 2x89mm negre lucios de la Pilot Power Tuning. Arata foarte bine.
-
Mereu ma amuza comentariile de genul, asta e ca si aia cu ,,ce Euro 6 fratioare, am un E36 blănet de mori, alea da mașini.." cand de fapt adevarul e ca daca ai avea banii de a detine/achizitiona/cumpara un BMW nou, nu cred ca ai mai spune ca e hidos.. Sa ne aducem aminte de BMW E60, a fost vazut in primul an ca fiind unul dintre cele mai nasoale modele de la BMW, iar acum le gasesti la 5k si sunt ,,bijuterii" pentru pasionati...
- 143 replies
-
- 10
-
-
-
Foarte frumos au pregatit-o de predat! Masina arata demential, sunt sigur ca e o senzatie placuta sa fii la volanul unei astfel de bestii. Drumuri bune!
-
Antena de AM nu o am pe portbagaj, personal nu stiu unde se afla.
-
Mie sĂŁ-mi placa
-
Repet, tipsurile sunt scoase inafara pentru a se potrivi perfect difuzorul care urmeaza sa vina.
-
Tipsurile sunt asa scoase deoarece urmeaza sa ajunga un difuzor pentru bara spate, iar difuzorul va acoperi o mare parte din tipsuri
- 423 replies
-
- 13
-
-
