bogdanx

Cauciucuri corespunzatoare si garda la sol - astea conteza cel mai mult la o zapada cu a fost cea de azi-noapte. Poti sa ai xyz drive, daca esti suspendat nu mergi nicaieri, daca nu ai cauciucuri corecte iarasi aceeasi problema. Conteaza si cat de bine stii sa mergi pe suprafete alunecoase, cum stii sa te joci cu masa masinii. La o distributie a greutatii aproape de 50/50 e lesne de inteles ca daca ramai blocat, ori e una de mai sus, ori problema e intre volan si scaun.

X6, X4, cam orice "SUV Coupe" Masini doar de status si pirt pirt in opinia mea. Cred ca doar 10% din proprietarii lor le-au luat pentru ca le place modelul atat de tare incat un X5 sau un Seria 6 nu ar fi fost mai ok. As include si restul X-urilor dar macar alea au ceva utilitate si arata mult mai bine. (posibil sa ma fi saturat de toate balenele astea de prin oras)

Din pacate, e singurul mod prin care scursura aia de om poate fi educata, cel putin la comportament in trafic. Si asta se face cu sacrificiul vatmanului. Intr-o lume normala nu se ajungea la asa ceva, dar cum am mai spus, traficul reflecta perfect mentalitatile din societatea noastra.

Asa este, imi cer scuze! Dar varianta cu racit surubul merita incercata. Eu zic ca daca se contracta destul de mult, poate isi da drumul putin.

Mai poti incerca sa il racesti cu un spray cu CO2, d-ala de suflat chestii. Nu am vazut sa se fi mentionat, sa nu fie cu suparare ca zic, dar surubul ala parca are filetul invers.

Daca ai frutunul ce iese din motor rece inseamna ca nu circula apa, in cazul asta ori pompa de apa ori termostatul. (nu cred ca ai vreo carpa pe furtun, dar poate fi si radiatorul infundat) Incepe cu termostatul, e mai usor.

Diferenta intre marcajul de minim si cel de maxim in general e de un litru. Deci daca mai bagi un litru cand e la jumatate intre marcaje, o sa ai peste maxim. Iar ca si masurat, se spune ca se formeaza condens si influenteaza masuratoarea, dar nu stiu cat de verificata e chestia asta. Cert este, cum a spus colegul mai sus, sa astepti cam 10-15 min dupa ce ai mers cu masina sa poti face o masurare corecta.

Ca si principiu, politcul are raspundere fata de cei care l-au votat. El raspunde pentru felul in care se comporta, felul in care isi face el treaba, raspunde pentru cei pe care ii administreaza. In tara asta nu exista acest lucru!!!! Iar daca nimeni nu ii trage la raspundere pentru ceea ce fac/nu fac, lucrurile nu o sa se schimbe oricat incercam noi sa dezbatem. Ideea e sa nu ne ciondanim intre noi din cauza lor, sa fim pragmatici si sa vedem lucrurile cum sunt ele de fapt. Haosul si dezbinarea e mana cereasca pt ei, pt ca distrage atentia de la "afacerile" lor. La nivel de tara, au dat educatia jos, nu fac infrastructura, sustin ruralul preponderent pensionari pentru ca nimeni din trupa lor nu vrea ca populatia tarii sa ajunga sa puna alte intrebari decat, cand mariti pensiile. E simplu, daca ai infrastructura iti vin investitii> vin job-uri> oamenii castiga ceva bani> incep sa vrea mai mult> incep sa puna presiune, sa traga la raspundere politicul. Cat timp ai educatia jos, oamenii nu muncesc, nici la joburile care exista acum, nu stiu ca pot sa faca mai mult.

Notiunea de a iti perminte ceva difera de la om la om, de la situatie la situatie. Unul care sa zicem ca a avut noroc si s-a nascut in Bucuresti intr-o familie care detine o casa intr-o zona buna, sta cu parintii, inca e la facultate, si sa zicem ca are un job care ii aduce in jur de 2000 ron. Ce credeti ca face el prima data? Clar o sa isi ia masina. Logan? Opel? Nu! isi ia ceva premimum sh sa se asorteze cu cele din cartier, sa dea bine la facultate, etc. Asta nu e neaparat mentalitate de roman, e ceva ce ar face aproape orice tinar in aceasta situatie. Altul care sta in chirie, nu are obligatii, castiga in jur de 1000E, ii plac masinile si strange un an si isi ia un E46. El poate ziceti ca isi permite, dar ca a gresit ca si-a luat e46. De ce? Daca aia ii place? Sa faca credit sa ia un Golf/Astra? Pt ce munceste? Sa cheltuie cum zice x sau y? Sau sa isi faca viata cum considera el? Iar partea cu egoismul... 100% corect, dar asta e din cauza celor care prin diferite combinatii au cazut in cazanul cu bani si si-au cumparat statut, apoi incep si calca pe toti ceilalti. Aia care isi cumpara chestii doar pt a se lauda, aia care isi fac casa cu 5 etaje cand ei sunt 3-4 oameni maxim, egoismul e efectul cocalarismului, efectul inegalitatii ascendente din tara si din lume. Nu mai suntem o comunitate in europa, suntem indivizi intr-o comunitate europeana.

Uitati diferentele intre normele euro, mai ales intre diesel si benzina.

Daca exista puterea de cumparare de acum, garantez ca era aproape la fel si cand eram noi/voi in facultate/liceu, tot asa isi cumparau masini. Acum daca da mama si tata 1000 de eur, mai strangi si tu din doua trei joburi de vara pe perioada liceului si cand iei carnetul ai masina. Eu n-am avut bani nici de scoala de soferi la 18 ani. Inca ceva, un exemplu, eu sunt din intorsura buzaului, iar acolo avem o strada principala si trei partu stradute printre blocuri. A ajuns sa se circule pe acolo uneori ca pe victoriei. Ei cand au fost ploile alea si inundatii, a cazut un pod de cale ferata care face legatura intre intorsura si brasov, cca 40km. Iar cum 30% lucreaza in Brasov, cu ce sa ajunga ei la munca? Autobuze nu au fost puse la dispozitie, microbuze iarasi nu sunt sa inlocuiasca trenul, iar podul o sa fie facut peste 105 ani pentru ca romania. Uneori vrei nu vrei chiar ai nevoie de masina, alteori e un moft. Cel mai bine aceasta taxa ar fi trebuit sa fie integrata in impozit, iar acesta regandit. Calculat la valoare de catalog a masinii, adaugata taxa pt norma euro si emisiile de CO2. Iar diesel-ul diferentiat de benzina in daca nu are dpf. Baze de date legate intre RAR/Anaf/politie, si pana mea, la un control sumar, ii dai o talpa la masina si daca scoate vantablack iei talonu si trimis la rar.

Asta nu e o taxa de poluare/oxigen/ozon sau alte chestii verzi/albastre. E o taxa ca ai masina in bucuresti, iar aceasta creste in functie de cat de veche/demodata e masina. Sa fim seriosi, platim impozit calculat la capacitatea cilindrica si vrem sa avem taxe calculate corect si echitabil? Nu cred ca s-ar supara nimeni sa plateasca in functie de emisiile pe care le scoate masina. Dar cand autoritatile/service-urile nu sunt in stare sa masoare corect nici cand au sablonul in fata, cum naiba sa ne asteptam la alceva. Cert este ca nu se va schimba mare lucru. O sa se umple parcarile de la blocuri cu masini mai vechi pline de gainat, frunze si praf. Cei care isi fac veacul in masina o sa continue bine merci. Eu am Euro4 si spre rusinea mea merg cu masina la munca, in conditiile in care nu am timp sa fumez o tigara de cand plec pana ajung. Dar o sa platesc cat e de platit sa imi intretin acest lux(ma rog nu doar acolo merg cu masina), iar ca mine probabil sunt multi.(Culmea, cand stateam mult mai departe dar aveam metroul la botu' calului, nu vedeam masina cu saptamanile) Banii din taxe probabil se vor duce pe juma' de metru de pista de biciclete si eventual luat un autobuz electric ceva sa inchida putin gura celor atenti, apoi prin diverse masinatii, in coturile prietenilor pt ca doar ei stiu de ce. Iar noi in loc sa dam unii in altii ca unu are altu n-are, care are nu ar trebui, samd, ar trebui sa incercam sa intelegem ca fiecare traieste viata, in functie de posibilitatile lui. Cu ii spui unui om sa nu mai mearga cu masina dimineata sa isi duca copilul la gradinita dupa ce a stat 3 saptamani racit, ci sa ia un STB mega aglomerat, sa stea bot in bot cu tulpina x de la gripa a, iar seara sa stea 40min sa astepte salvarea ca are copilul febra 40 si nu are voie sa mearga la urgente ca nu are masina euro X. Cum noi ne luam masini de nevoie, moft, hobby, asa o fac si altii. Ca ii spui unui om sa nu isi cumpere un E90 sh ca e un harb vechi, ca polueaza, ca sa-si ia logan, ca sunt milioane de masini in bucuresti, mi se pare de porc. Dar daca ii spui ca nu e o masina extrem de fiabila si s-ar putea sa bage multi bani daca pica x sau y, ca ajunge sa polueze mult si pe viitor o sa plateasca, ca transat pe x ani e mai eficient sa isi ia marca x, asta se poate inscrie ca sfat.

+1! :frantics: Dau it-siti navala in mecanica? D-aia sunt masinile cum sunt acu :D

In general discurile aftermarket au neaparat nevoie de un Break-in corect facut. Sunt foarte sensibile in primii km la franari mai bruste, diferente de temperatura. Practic trebuie calite/temperate. Exista pe net diferite proceduri. La cele doua E36 pe care le-am avut am schimbat discurile. La unul am pus Ferodo si am facut break-in urmand un ghid de pe net, nu am avut nici cea mai mica problema cu acele discuri, si au fost abuzate rau de tot. La celalat am pus discuir ATE standard, fara break-in, si in nici 200 km au prins bataie. Discurile pot fi rectificate, exita mentiune in TIS https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e90-320d-lim/repair-manuals/34-brakes/34-11-front-wheel-brakes/E3BqmMu Dar trebuie facuta cu cap si simt de raspundere, depinde mult cat de mare e deflexia discului.

Ce ai tu e doar monitorul de bord, și e de E39, E38, e53. Mai ai nevoie de modul de sunet BM24 sau BM54, modul video, unitate navigație mk3 sau Mk4. Apoi instalația aferentĂŁ, antene gps. Mai bine pui o unitate android, aia e pachet și nu mai trebuie nimic.

Da si tu cateva click-uri

De luminat par sa lumineze destul de bine, asta nu cred ca e o problema. Eu mi-as face griji legate de cat de puternic lumineaza (daca e deranjant pt restul) si daca se pot monta corect, stabil. Problema cu chestiile astea e ca nu stii ce fiabilitate au. Le montezi toate bune, lumineaza, le asezi corect sa nu bata aiurea, dar mergi pe un drum mai romanesc si incep sa se desfaca chestii prin ele sau diverse probleme de constructie de incep sa palpaie. In afara de asta, par a fi un upgrade bun daca lumineaza mai bine decat niste xenoane de calitate.

Multumesc pt info! Probabil o sa ma uit la un pachet 2.5 plus cutie de la e60, recent am vazut si eu ca sunt multe manuale in 6 trepte. Nu as vrea b30 din cauza impozitului, ma racaie pe creier sa platesc atat pt ceea ce primesc de la stat. Spor in continuare!

Foarte misto masina si mod-urile facute. Succes in continuare! De curiozitate ai facut ceva preventive maintenance la motor inainte sa il pui? Gen sa schimbi segmentii de ungere si alte alea ce duc la consumul de ulei specific M54. Intreb pt ca si eu as vrea sa trec la 2.5 in viitor dar as vrea sa fac cam tot ce pot la el cat timp e pe stand. Inca ceva, cutia e in 5 sau in 6?

Mai adaug un mic update. Am reusit sa schimb flansa, rulment cardan si sonda lambda iar bonus am schimbat si bucsa de la schimbator, avea joc si daca tot eram acolo... Chin sa dau jos evacuarea deoarece cineva s-a mai chinuit in trecut si piulitele erau facute zob. Norocul meu a fost ca era la munca baiatul care manuieste autogenul si a reusit sa imi dea jos suruburile si piulitele. De acolo totul a fost destul de usor. Mai ramane acum partea din fata, sa vad cat mai tin bratele cu pivoti si barele de directie + ca am un foarte mic joc in caseta de directie asa ca o sa o inlocuiesc si pe aceea cand o sa vina momentul. Apoi ramane diferentialul, care are ceva backlash, cutia si motorul. Estetic, am gasit aripa fata indoita fix pe evazare langa far, bara spate stearsa pana la plastic pe colt... toate asta prin parcari. Mai las sa se adune si poate o sa ma indur sa le duc la reparat, dar la cum e bucurestiul nu stiu ce sa zic. Adaug si o lista cronologica de piese inlocuite, pt jurnal si pt a avea un log cu cat costa toata distractia asta de a avea masina (spoiler alert ~7000 ron) Vas expansiune (pocnit) - swag - 177 ron Pompa servo - Luk - 530 - ron Prima revizie: Bujii 6 - Bosch - 150 ron Discuri frana fata - Ferodo - 374 ron Discuri frana spate - Ferodo - 442 ron Filtru aer - Starline - 16 ron Filtru Polen - ITN - 30 ron Filtru Ulei - Bosch - 23 ron Garnitura carcasa filtru ulei - Elring - 7 ron Set placute frana fata - Ferodo - 98 ron Set placute frana spate - Ferodo - 93 ron Set saboti frana - QWP - 63 ron Termostat - Wahler - 155 ron 7l Ulei - Bmw 5W30 - 210 ron 2l Ulei - Bmw 5w30 - 62 ron + inca multi litri papati Aparatoare noroi - prasco? - 41 ron (mai bine luam din dezmembrari) Bielete antiruliu fata - Lemforder - 124 ron Bielete antiruliu spate - Lemforder - 68 ron (nemontate) Bucsi brate fata (FCAB) - Meile HD - 313 ron Filtru combustibil - Mann - 65 ron (nemontat nu se potriveste) Flanse amortizor fata - Lemforder - 166 ron Flanse amortizor spate - Meile - 72 ron Pompa vas spalare parbriz - Febi - 20 ron Becuri xenon d2s - Osram - 288 Set suspensie - Bilstein B12 pro kit - 2100 ron Bucsi brat spate - Lemforder - 86 ron Flansa cardan - Febi - 143 ron Suport Rulment Cardan - Febi - 110 ron Bucsa diferential - Swag - 64 ron Rulmenti butuc spate - Optimal - 152 ron (unul nemontat) Bucsi exterioare brate spate superioare - TRW- 134 ron Bucsi exterioare brate spate inferioare - Lemforder - 82 ron 8l ulei - Motul 5w40 8100 x-cess - 320 ron Bucsa schibator - oem - 62 ron Sonda lambda - delphi - 198 ron Se mai adauga niste litri de ulei luati pt completari, vreo 530 ron pt detailing-ul facut, dar am vrut o lista cu toate chestiile schimbate. Am ajuns pe la 231500km.

Hamster asiatic... Dar vad ca muta seria 4 mai spre coupe in adevaratul sens, nu berlina in doua usi.

Wind-3er, eu comparam "premium" cu "non-premium" de aici comparatia cu vw. Intra-adevar seria 3 si passatul apartin segmentului D.

Eu am făcut comparația pt a evidenția diferența între o mașină premium din 90 și una non-premium. Într-adevăr trebuia comparat cu golf III dar daca la golf IV se vedeau... Acum când sunt atatea modele la toate marcile trebuie avut în vedere gama. Spre exemplu nu putem pune un seria 7 și un Passat pt că în Seria 7 fiind top of the range nu au făcut rabat la nimic, teoretic. Dar dacă e sa comparam un seria 3 cu un golf, un volvo s40, un mazda 3, diferențele nu mai sunt chiar așa de mari precum erau înainte.

Gama premium s-a cam pierdut in ceata cam de la jumatatea decadei trecute. Cea mai buna comparatie pe care am facut-o e intre un e36 din '93 pe care l-am avut si Golf 4-ul unui amic. Ca si materiale, confort, dotari, acolo se vedea. Acum toti producatorii "non-premium" au crescut cat de cat calitatea, dotarile, tinuta de drum, iar cei premium, ca sa scoata cat mai multi bani au scazut din aceste calitati sau nu au mai adus nici o imbunatatire relativ la ce puteau face. Se arunca sume enorme pe R&D la masinile noi dar ganditi-va unde e avansul cel mai mare in ultimii 20 de ani, tehnologia. Restul, fierul efectiv, mari schimbari nu a vazut. Pentru bmw mai mult de jumatate din profitul net primit pe o masina se duce in partea electrica si pentru tooling-ul necesar sa o produca. Mai ales luand in considerare cat de des se face refresh-ul generatiilor si modelelor. Cum a spus si Drey, daca o intretii corect, o masina te poate! tine o viata(pentru astea noi, daca are si toate update-urile la zi ) Dar cati dintre cei care isi iau bmw, o cumpara pt ceea ce inseamna premium, si cat o cumpara pentru ca e bemveu.

O fi fost asta? https://www.olx.ro/oferta/bmw-m-bmw-m-5-sportautomatic-IDcJ23V.html Arata interesant, dar cam atat. Am impresia ca e paroasa.... :hairy: Oare trebuie sa o razi din cand in cand? La ploaie oare trebuie balsam? daca da, de care?