bogdanx

Timpul pentru un nou update :frantics: Kilometrajul a ajuns aproape la 222000 The good: Am reusit sa schimb suspensia. Initial voiam sa cumpar Bilstein B4 Mtech si sa folosesc arcurile sport cu care a venit masina. Dar imediat dupa ce am dat comanda am vazut o reducere la Eibach/Bilstein B12 Pro-kit asa ca am sarit pe ele. Am mai luat si toate flansele, bucsi bascula fata, bielete anti ruliu fata spate. Am schimbat si becurile xenon, Osram 5000k, voiam de 4300 dar asta e, se vad foarte bine, lumina alba. Masina se comporta foarte bine, am venit aseara pe Cheia, foarte sprinten, consum de 8.9 pana cand am intrat in Bucuresti. Suspensiile se simt foarte bine, raportul comfort/sportivitate e aproape optim, ce as putea sa reprosez e ca se transmit micile imperfectiuni mai mult, e mai busy. Dar per total foarte multumit de ele. The bad: Luna trecuta pe A2, banda din mijloc, semi coloana, eu destul de obosit, apare brusc un lemn/o craca in fata masini; Bara sparta jos, pierdut proiector, un senzor si numar, contra aripa sparta. The ugly: O sonda lamda a devenit mai lenesa; sa fie nevoie de schimbat bucsi dif si flanse/rulment cardan.

Inca sunt valabile, la fel si schimbul cu un CD Player Alpine cu suport aux. Multumesc

Salutare, Mai adaug un mic update in log La masina nu am mai facut prea multe, mi-a picat pompa de la lichidul de parbriz, desfacut, curatat, back in working order. Trebuie sa incep sa schimb suspensia si ce mai e nevoie pe la articulatii. Pe fata nu cred ca a fost schimbata, amortizoarele sunt Sachs, pe spate sunt Bilstein, dar trebuie sa vad ce model. Voiam sa iau Koni FSD dar nu am sanse sa gasesc la noi, iar pe Ebay variaza de la 800 la 2000 eur si nu prea m-as risca. Sambata am facut un mic road trip: Transalpina>Defileul Jiului>Valea Oltului>Transfagarasan Nu am avut probleme, in total au fost vreo 900km de drumuri in general bune, cu exceptia Obrarstia Lotrului>Petrosani unde de fapt nu e drum. KM actuali 218600

Spre exemplu la e46 320ci eu am doua variante, disc de 286mm si disc de 300mm, pe realoem sunt doua p/n-uri diferite la port-etrieri deci pentru varianta de 300mm cel mai probabil trebuie schimbat port-etrierul. Banuiesc ca e aceeasi situatie si pt tine.

Mai adaug un mic update: Daca tot a fost o minivacanta am decis sa mai fac una alta la masina, mai ales ca un amic mi-a facut disponibil o rampa in service Am schimbat pompa de servo, a mea a picat brusc si fara notificare - axul rup din cauza unei palete rupte care a blocat "rotorul" Eliminat CDV, wow! atat am de spus Am observat ca am o crapatura in cotul de la acceleratie asa ca l-am petecit pana il schimb. De asemenea am pus jante "noi" pe e36, rezolvat problemele cu racirea. KM - 215600 - and rising.

Pune-i termostat nou, verifica ventilatorul(vascocuplajul daca ai sau cel electric) aeriseste cum trebuie (caldura la maxim in masina, eventual si putin ridicata de bot) Daca o lasi fara termostat o sa se incalzeasca, nu prea se face circuitul cu termostatul scos.

Salut, Caut o pompa de servo, model LF 20, part number 32416760034, 32416760036. A mea a crapat, ax rupt, iar in situatia asta decat sa iau o chinezarie, mai bine caut una sh, apoi iau ceva ok cu piesa la schimb. Daca aveti lasati un mesaj aici sau pe PM. Multumesc

Ok, in primul rand pe autokarma incearca sa iti faci cont, unde introduci si vin-ul masinii, apoi iti sorteaza piesele compatibile. Poti vedea si aici ETK - cu ultimile 7 caractere din vin, iti arata ce optiuni ai si ce piese/part-number ai pe ea.

Salut, Uita-te la discuri mai intai, vezi exact ce model ai, din ce am vazut pt masina ta sunt trei diametre, 300, 312 si 330. Banuiesc ca in functie de asta difera si marimea/pn-ul placutelor.

New update Cu ocazia zilelor libere am reusit sa fac revizia. Am schimbat discuri si placute fata+spate(Ferodo tot - placutele cam moi, mult praf); Termostat; Filtre + ulei (am luat ulei BMW Twin Power Turbo, sper ca o sa fie ok); De asemenea am schimbat si garnitura de la corpul filtrului de ulei si am facut Pilot mod-ul, inlocuit niste furtune crapate; Referitor la mod, cei care ati facut asta, ati schimbat si joja + adaugat valva de sens pe furtunul dintre CCV si Joja? Am vazut ca face vacuum destul de mare comparat cu ce era inainte de mod (stiu ca asta ar fi scopul modului) dar mi-e sa nu inceapa sa traga ulei din baie pe acolo si sa il bage in admisie. O sa urmeze partea de articulatii, sa vad unde e necesar. Din pacate nu am facut decat o poza la inceput, apoi m-am luat cu treaba si am uitat sa mai fac.

Multumesc! Culoarea este Dakaryellow 2. La exterior, in plan este sa punem bara M fata si spate si daca gasesc ceva bandouri late; Dar asta e wishfull thinking din partea fratelui meu, inca nu e sigur. Sigur este ca o sa ia un set de style 68 pentru vara. Din ce am vazut arata destul de ok cu culoarea asta.

Hello All, Din pacate nu am facut prea multe la masina, lipsa de timp, alte prioritati, etc. Dar am reusit sa fac un road-trip cu ea intre 16 si 19 martie. Am facut cam 1400km, Bucuresti-Cheile Bicazului-Cazare Durau, apoi am mers pe Transrarau, cu un mic popas sa admiram privelistea, apoi Iasi. De acolo pe drumul de intoarcere a inceput sa vina zapada, incepand cu Targul Frumos drumul era alb. Am venit pe la Oituz, iar pe serpentine atingeam zapada pe dedesubt, se stransese asa multa zapada ca nu prea mai puteam vira, de travel la suspensie nu mai vorbesc. Din ferircire nu am ramas inzapezit, nu am avut momente nasoale(m-am speriat putin cand am vazut cate masini accidentate erau pe drum). S-a comportat ok, doar ca a fost nevoie sa dezactivez primul stage din DSC ca imi tot taia gazul. All in all a fost o excursie frumoasa. Legat de masina, trebuie sa schimb lupele si becurile xenon, erau niste drumuri unde nu vedeam mai nimic. A mancat ulei dar am si fost mai sprinten cu ea unde am putut. Luna asta sper sa reusesc sa ii fac revizia, macar sa ii fac modul pt ulei.

Salutare, Postez si eu una, nu este neaparat a mea, i-am dat-o fratelui meu, dar el fiind mai cu capul pe umeri probabil o sa isi cumpere ceva mai nou in viitorul apropiat, asa ca o sa o iau inapoi :frantics: Este un 316i din 1998, nu foarte dotat (trapa), dar sta foarte bine cu caroseria. Mai am de pe fosta masina un M50B20TU pe care il voi reface(poate il ceva modificari cu componente de la M54)- o sa fie un soi de barn project pt mine ceva ani de acum incolo. Nu am alte poze, dar fac acum de sarbatori. Cheers!

Salut, Am si eu acelas setup. Magazia are doua mufe, una pentru date(ibus,masa,12v) si iesirea audio. Iesirea iesirea audio la mine era analog, asa ca am scos mufa de audio din magazie si lipit un cablu jack. Apoi populezi toate tray-urile cu cd-uri sa vada ca are disk, conectezi jack-ul la telefon, selectezi magazia din mode si poti asculta muzica de pe telefon. Gasesti pe net scheme si informatii despre mufe/cabluri/pini.

Salut, Scuze ca n-am raspuns mai devreme, ai pe PM nr meu.

Salut, Am si eu problema asta, la mers prin oras, ma trezesc ca nu mai vrea sa intre in prima treapta, in restul treptelor intra ok. Si eu tind sa cred ca e o problema la un sincron ceva, jocul in schimbator nu e asa mare(aveam joc mai mare la e36 cutiile si timoneria fiind aproape la fel). La timonerie teoretic nu ar trebui sa fie joc cand esti in treapta. Daca te uiti pe diagrama, se uzeaza piesele 2,4,7,10 si poate fi si piesa 9. Mai pot fi suportii, motor si cutie, dar cred ca daca era cazul asta se intampla si la alte trepte. Incearca sa pui masina pe diferite inclinatii si vezi cat de des se blocheaza treapta fata de loc drept. Banuiesc ca se intampla destul de rar si e mai greu de verificat. Dar poate asa o sa poti sa iti dai seama daca tine de link-uri/suporti sau e doar cutia.

Salut, Daca ai interfata care merge cu Carly, acolo am vazut optiunile de Dimming la semnale, dar din ce am vazut la mine functionau invers, in sensul ca pe highest brightness erau cel mai putin luminoase. edit: Am re-citit si am vazut ca ai nevoie pentru pozitie nu pentru semnale. Sorry 'bout that

Salut Da, inca o am, am montat-o inapoi pe masina, dar tot vreau sa o vand. Daca esti interesat te rog sa verifici inainte part number-ul, mie in navcoder imi spune ca e MK3. Dar cautatnd dupa P/N zice-se ca e MK4. Nu prea am experienta cu E46 si mnah...

Multumesc!! Interiorul a fost cel care mi-a captat atentia si mie, am o slabiciune pt combinatia asta crem/brown si negru. E36-le are m43b16 l-am luat pentru caroserie, initial voiam sa fac recarosare, cu un motor m50b20tu de pe primul e36. Dar asta implica un full rebuild la motorul de 2L, iar daca nu am un garaj era mult prea anevoios pt mine asa ca am decis sa trec la e46. Prima impresie e de dimensiune, o simt mai mare, in special in spate. Dar in afara de asta sunt destul de similare, cu mentiunea ca e36 e putin mai raw, parca simti ca esti mai aproape de asfalt, mai conectat. PS. Frumos si e36-le tau.

Multumesc! Da, raportat la stare pretul este foarte ok. In alta ordine de idei, am luat si diagnoza (chinezarie k-can) am vrut sa codez diverse dar m-am limitat doar la US DRL si sa se inchida confort si geamurile spate. Voiam sa fac oglinda sa coboare, dar cumva nu a mers, mai am de sapat. Iar ca erori este una la termostat, dar o sa fie schimbat la revizia generala ce va urma.

Multumesc! Anul este 2003, iar pretul a fost 5000E.

Salutare! Am decis sa deschid si eu un topic cu si despre noua mea masina veche :frantics: Dupa un e36 jumate am decis sa trec la urmatorul model, este un 320Ci motor M54B22, din pacate nu am gasit ceva cu motorul 2.5 iar sa platesc impozit pt 3.0 nu era o optiune(nu merg asa de mult cu masina incat sa merite). Am luat masina de la cineva din Alba, omul a fost de nota 9, tot ceea ce mi-a zis la telefon a fost conform, mai putin faptul ca motorul cam papa ulei, asta mi-a zis-o live. Dar stiind de problemele generale cu uleiul la m54 am decis ca o iau. Dotarile sunt cam tot ce am vrut, mai putin scaune electrice... but hey, less weight Are toba sport TATechnix, care imi cam lungeste urechile, dar am rezolvat aux-ul si poate o sa fie mai ok. Dupa cam 1000 si ceva de km sunt convins ca nu e gaina, motorul trage cum trebuie, dinamic sta ok, nu bate nimic. Cutia mai agata dar se rezolva. Am fost cu ea la tara unde am ridicat-o sa vad cum sta pe dedesubt si am ramas surprins, nu am gasit rugina, subframe-ul e ok, 99.9% din cleme, plastice si suruburi sunt la locul lor(dupa e36 pt mine e ceva wow ), clasicele scurgeri de ulei pe la garnitura de baie, corp filtru, simering cutie dar si astea se rezolva. Nu am multe poze ca nu prea imi place sa fac dar daca exista cerere... so.. opinii, pareri, critici, all welcome! Atasez si o poza cu e36-le care a ajuns la fratele meu, nu pleaca din familie pm29412-auto-records.pdf

Salut, Pun si eu la vanzare o unitate navigatie MK4 si un CD Changer. Au fost date jos de pe masina personala deoarece nu le voi folosi. Pretul este de 400 ron pentru unitate si 100 ron pentru CD Changer. Negociabile. M-ar interesa un schimb cu un CD player pentru E46, varianta cu mode, sa pot sa ii pun aux. Multumesc!

@B-490-RZV Multumesc pentru info!!! O vad cum fac poate ii fac o vizionare, imi place ca e 325, e mai eficient dpdv cost/performanta/consum motorul 2.5, iar ca dotari bifeaza destul de multe de pe lista mea Referitor la preturi, intr-adevar, E46 a ajuns cam la limita, chiar daca masinile sunt intretinute, este vorba de uzura morala, deprecierea se va accentua in urmatorul an, hell, au inceput sa apara E90 la ~5500E, intr-adevar au milioane de km, mai bagi inca 2-3000 sa o faci ok. Spre exemplu eu nu o iau cu gandul ca nu bag bani in ea, o iau ca sa imi satisfac un moft, project/hobby/whatever you call it car, deci o sa fie money pit. Iar termenul de "masina pt pasionati" e o prostie, orice masina poate fi pentru pasionati, trebuie doar sa ai pasiunea pt masina respectiva, dar asta nu inseamna ca sunt neaparat masini bune.

Toatal de acord, pe mobile cele mai ok masini(aspect/dotari) pleaca de la 5500 si se tot duc, ajung si 12000, ceea ce mi se pare cam absurd.