Jump to content

Bala

Moderators
 View Profile  See their activity

  • Posts

    8884

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    4

 Content Type 

Everything posted by Bala

  1. Bala
    Zero. Nu a platit nici platforma. Fara sa caraie, fara sa o arda ca nu stiu despre ce e vorba si dinastea.
  2. Bala
    Scriam acum cateva luni ca un perieten si-a luat tesla model X sh cu 170k km. Pe la 32k eur. Zilele astea m-am intalnit cu el si mi-a zis ca i-a murit bateria. Cand a vazut ca nu mai porneste masina, a sunat la ei si pe telefon aia stiau totul: ce eroare, cauza etc. I-au facut si programarea + au comandat alta baterie. Plus au trimis platforma.Totul atunci. Cu un telefon. In 2 saptamani avea bateria noua pe masina. Practic viata noua pt masina.
  3. Bala
    Da. O fi citit mizeria de aici. Aici vad ca mai e si vb de un nissan leaf unde cum am zis mai sus, se desface, se repara etc. La leaf, fiind si standardul japonez cu chademo si separat type 2, fiecare priza de acolo e si mai ieftina decat in exemplul meu cu BMW unde type 2 + CCS rezulta priza CCS2 combo care e sub 3000ron. O fi si la astia cu cerceatorii britanici... doar ca "jurnalistii" norvegieni...
  4. Bala
    Ziceam mai sus ca adoptarea mai greoaie a EV are la baza lipsa de informare. Astazi la radio, zicea moderatorul cu gura plina, ca un EV are costuri ascunse !!! Si apoi cretinismul si delirul continua, citez aprox: Sa le iau pe rand: sunt pe vreo 4 grupuri de EV. Cu masini abuzate, uber etc. O singura masina a avut defecta priza aia, un leaf, si de fapt se defectase actuatorul care blocheaza mufa in timpul incarcarii. A curatat actuatorul si si-a revenit. Pretul: la o masina premium, precum BMW, este sub 3000ron. Piesa noua si originala. La alte masini e si mai ieftin, cu mult. Se gasesc si la dezmembrari si sunt sub 1000ron. Deci unde vedea ghertoiul ala 7000eur????? Asta la radio. La 6 seara. Post national. Sigur unii ceva mai slab dotati intelectual isi frecau mainile ca ce fraieri aia cu EV... ha, ha ha fraieri
  5. Bala
    N-am inteles niciodata de ce insista astia cu asa ceva. La fel ca NIO cu schimbatul bateriilor. Mai devreme sau mai tarziu, fail 100%. Bateriile cresc, infrastructura creste. Ce sens are sa cari dupa tine tampenii dinastea?! In fine
  6. Bala
    Si apoi ne mai miram ca voteaza la rupere unii chiar si cu debili mintali numai sa scape de astia.
  7. Bala
    Ah uitasem Intre timp, in 3 decembrie va fi inaugurata prima statie de incarcare de 1000kW din Romania. Va fi operata de cei de la eldrive Va fi pe langa Pitesti deci la un drum de B o sa-i fac si eu o vizita.
  8. Bala
    Faina reclama.
  9. Bala
    Dar si cand se vrea o reforma, o schimbare, toti ne impotrivim. Pe principiul ca vrem schimbare dar sa nu schimbam nimic. Nici asa nu merge...
  10. Bala
    Ce inseamna ca eroarea e pasiva? Ca nu are efecte majore sau ca nu se manifesta in momentul scanarii?
  11. Bala
    si mai e si progres, un EV de azi e mai verde decat unul de acum 5-10 ani mai ales pe partea de baterie. S-au facut progrese si pe motoare unde deja sunt multi OEMi care nu mai folosesc metale rare la motoare. Dupa introducerea bateriei pe siliciu, nu va mai fi aprope deloc poluare cauzata de EV la productie. Doar carapacea care e la toate la fel.
  12. Bala
    Mi se pare normal sa existe impozit si pe EV. Singurul lucru e sa nu faca iarasi vreun calcul dinala cretin pt "cei care nu sunt asa norocosi" care nu au bani de medicamente, au 6 copii la scoala, toti olimpici la minim 3 materii, au in grija 4 batrani si abia isi pot plati naveta la un centru de ingrijire al animalelor abandonate unde duc zilnic mancare saracelor animale.
  13. Bala
    romanismul in cea mai pura forma: program social pt ev https://www.profit.ro/povesti-cu-profit/auto-transporturi/exclusiv-surpriza-romanii-vor-cumpara-masini-electrice-ca-in-franta-guvernul-discuta-leasing-social-100-de-euro-pe-luna-22249476 nu cred ca exista mizerie mai mare. In loc sa bage bani in incarcatoare lente printre blocuri. Sau pe la sate. Sau sa bage bani in retea, tot pomeni fac. Deja pesedismul a intrat in ADN.
  14. Bala
    Ieftin. La noi nu energia ar fi asa de scumpa ci kkt-ul de taxe & distributie. Zici ca iti aduc curentul cu calul. Personal Si au mai si marit acum cateva luni. Desi investitii nu sunt multe. Spre deloc as zice.
  15. Bala
    Acasa e pe la 1.1ron /kWh daca esti la hidroelectrica. Cu EV, nu vad de ce sa nu fie cineva la ei. La statiile de incarcare fast si ultra fast, variaza de la 1.4ron/kWh pana pe la 3 ron/kWh Cele mai dese sunt in range-ul 2.4 - 2.5ron/kWh Am incarcat de ex la Severin cu 1.6ron/kWh chiar in weekendul asta. Si era statie de 150kW La peste 2.5ron nu prea bag. E jaf la drumul mare.
  16. Bala
    Da. Mie mi-a placut testul. Si mi-a placut ca se uita si la consum. La EV poate fi foarte mare diferenta si e pacat pt ca daca incarci la statiile publice, devine scumpa acea diferenta.
  17. Bala
    In mod normal daca ajungi sa inlocuiesti LED-uri, ar fi indicat sa le inlocuiesti pe toate. In productie sunt toate de pe aceiasi rola ca sa nu fie diferente de nuanta. Risti sa ai usor o alta noanta asa ca mai bine schimbi pe toate.
  18. Bala
    Superb ! Si-au dat seama intr-un final ca EV e doar o optiune si poate fi produs in paralel cu altele daca incepi platforma noua si cu optiunea de EV in minte.
  19. Bala
    O parte in app skoda si toate in home assistant prin ceva integrare
  20. Bala
    Da, toate astea le primeste si grupul VAG. De ex: daca geamul dreapta/stanga/fata/spate este deschis. unde, cat si cum am incarcat daca am activat modul de battery care daca incarc acasa sau in alta parte daca am becuri aprinse si care daca am activat dezaburirea la cat am setata clima daca am pornit dezaburirea ce temp am setata la clima etc L.E. sunt 55 de parametrii pe care ii pot vedea eu ca sunt trimisi la VAG. Nu stiu daca mai sunt si altii trimisi
  21. Bala
    Toate fac asa. Nu vad unde e noutatea. Si I3 facea. Si nissan leaf si skoda fac. Acuma ca sunt chinezi sau din grupul VAG sau BMW, nu e tot aia? "O mana criminala" tot poate ceva rau.
  22. Bala
    Oricum 100% nu e un target realist pt EV. Statul la bloc este un obstacol dar nu reprezinta intreaga tara. Eu ma uit la mine pe strada: 17 case. 3 case au EV si sunt la al doilea sau al 3-lea EV. Deci dupa ce au avut un EV, le-a placut ideea de EV si o varianta fezabila. Ceilalti nu vor sa auda iar cand discuti cu ei, nu au nicio idee despre cum e realitatea cu EV.
  23. Bala
    De ce? Adica ce ai avea in plus? Eu am in home assistant masina si pe aplicatia ei. In principiu as putea pune si statia in home assistant dar nu am ervi sa ma pun sa scriu ceva sw acum pt ea.
  24. Bala
    Principalul obstacol in adoptia EV este lipsa de informatii corecte. Plus dezinteresul pentru a citi ceva nou despre ceva nou. Dupa 8 ani de EV, inca primesc intrebari de baza legate de incarcare, statii etc. Plus eternul comentariu: "statii gasesti pe afara. La noi nu sunt..." Care desigur este si fals si stupid. P.S. Ca pe termen lung iti scoti banii, nu intereseaza pe nimeni. Noi nu prea ne facem planuri pe termen lung. Acum ne trebuie ceva de bagat in gura si e ok. Se vede asta si la vot
  25. Bala
    Orice statie de incarcare este buna si nu face nicio diferenta in incarcare cat timp e de puterea care trebuie. In zilele noastre nu as lua altceva de puetere mai mica de 22kW pt ca nu are sens. Doar pretul e sensisbil mai mic la una de 11kW sau 7 kW (monofazata). Ar mai avea sens sa platesti mai mult daca vrei integrare cu panouri si iti scoti treptat banii incarcand de la soare.
×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.