Jump to content

Bala

Moderators
 View Profile  See their activity

  • Posts

    8521

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    4

 Content Type 

Everything posted by Bala

  1. Bala
    Pe DC nu pot incarca doua in acelasi timp. Doar daca statia e modulara si imparte un convertor la o masina si alt convertor la cealalta.
  2. Bala
    +1
  3. Bala
    Cablul atarnat si prizele neconforme nu au legatura cu masina electrica. Are cu taranismul romanesc. Cum erau acum 40 de ani cei cu canistre si faceau site din tot felul de textile pt a scapa de rugina de pe fundul canistrei, cam asa e acum si cu prizele. Nu mai zic de furtunele de prin garaje. La fosta firma, ca sa omolgam un incarcator am adus o gramada de certificate pentru un cablu de 5m cu mufa type 2. CRed ca erau vreo 10 certificate pentru acel cablu. Deci legislatie e. Dar nu o aplica nimeni.
  4. Bala
    Am fost cateva zile cu masina la Budapesta. Foarte civilizat: ai loc de parcare dedicat pt a putea incarca. Pe stradute. Dupa 4 ore de incarcare, aplicatia de incarcare te taxeaza si pentru stationare / minut. Deci nu merge sa lasi masina aiurea. Ah si daca esti cu figuri, ca nu bagi cablul si nu e legat la masina, o pot ridica. Evident ca in ro inca nu e cadru legal pt ridicarea masinilor care folosesc acele locuri abuziv.
  5. Bala
    Fain ! Ai observat ceva degradare a bateriei ? Eu la enyaq am 72k km insa nu simt nimic. Dupa un drum pe DN legal si temperatura ok afara, inca se duce spre 500km.
  6. Bala
    Numai ca din ce ramane de la fiecare masina, va trebui sa acopere cheltuielile de R&D care nu sunt deloc de neglijat. Ajunge apoi sa ramana cu mult mai putin.
  7. Bala
    Clar. Suprapretul e din alt film. Primisem ceva targeturi financiare zilele trecute si era ca 5-8% ar fi target ok pt ca daca ai alt target, mai mare, vin OEMii si te trag de maneca cu hai scade pretul. Si POT pune presiune pe tine. Dar bine, suntem romani si stim mai bine cum e cu astea. Clar ne putem da cu parerea despre cat trebuie sa aibe profit diversi furnizori catre OEMi. Gasim oricand materiale pe google, facebook sau youtube. P.S. poate ar trebui sa dau decline cand sunt discutii interne despre aspecte financiare si sa dedic timpul pe facebook sau youtube, Ceva influenceri sigur stiu mai bine. Au multi urmaritori. Oare Dana Budeanu ar fi OK? Intreb doar
  8. Bala
    Argumentul costului pe minut vs. pretul masinii electrice este deosebit de stupid. Spune-mi cate 7are sub 5 ani vechime ai vazut lasate cu motorul pornit. Sau 5are? Adica oamenii aia cu venit mai mare, ii vezi cu motorul pornit cand duc copilul la scoala? Eu nu cred. Masinile lasate pornite sunt in general sub 10k eur. Diesel majoritatea. Alea cumparate tipla. Adica omul cu bani, nu face "aroganta" sa-si lase motorul pornit. Gandeste: 2 minute nu raceste masina. Nu dauneaza masinii. Poluarea produsa nu ajuta cu nimic. Ba poate cauza boli. Chiar lui si copilului lui. Masinile lasate cu motorul pornit aiurea sunt toate cazane. E o problema de educatie !!! Cum sa spui ca lipsa banilor te duce spre a lasa motorul pornit????? WTF ??? Aici de fapt este probelma: orice om cu venit scazut, devine frustrat cand i se spune sa cheltuie mai multi bani pentru binele comun. As putea intelege asta. Este corect! Doar ca multi din cei care se plang ca nu au bani de electrica, lasa motorul pornit aiurea , sa polueze, sa-mi dea gaze mie dar si lui pentru ca nu este chiar asa de sarac. El isi permite 0.7l/minut...
  9. Bala
    Sa nu uitam ca daca mergi mult in oras, pretul / km e semnificativ mai mic fata de orice diesel/benzina.
  10. Bala
    Tare asta cu conspiratiile... Bine, nu tare. Penibila, ca sa nu o dam dupa cires. Sunt foarte multe tehnologii care ne-ar face viata mai usoara doar ca ar fi scumpe. Nu ar fi fezabile din punct de vedere economic. 1. -> Prin 2014, ca sa ai range 300km, plateai 100k+ eur. Acum ai la 30-40k eur. Pretul de fapt a scazut. MAsina electrica devine o alternativa viabila pentru unii deci drept urmare, se incearca impingerea spre asa ceva. Acum 20 de ani, nu era fezabil. 2. -> acum 20 de ani nu aveai atatea masini. Nu aveai bunastarea aia care sa-i permita oricui un beamveu, reparat "la un service de cartier". Erau mai putine masini deci presiunea spre a te impinge spre asa ceva, a crescut fata de anii anteriori. P.S. Azi dimineata, am dus copilul la gradi. Erau 6-7 grade afara. Din vreo 8 masini, minim 6 erau cu motorul pornit, una langa alta, fara om in masina !!!! , ca parintii sa-si duca odraslele in gradi. Mirosea a gaz de dizal de iti venea sa vomiti. Cat de cretin sa fi sa lasi motorul pornit pentru 1 sau 2 minute de lasat copilul. Cine ingheta in conserva in timpul asta????? Deci bani ca sa lasi cotetul pornit sunt. Daca bagi o norma noua, brusc e conspiratie. Iti vor banii. Se ia mancarea de la gura copiilor... Ipocrizie? neah...
  11. Bala
    Stiu ca volvo dau masini pt cateva zile pentru drive test. Am avut vecin care a folosit volvo cam o saptamana. Ce-i drept ca el cumparase un XC90 acum vreo 2 ani. Deci client vechi. Parca autonom aveau si electrice.
  12. Bala
    1. Au uzura unor angrenaje normale. Ex, se duc rulmentii. Altceva nu se strica. Pot duce 1 mil de km fara probleme si e reciclabil 100% fiind facute din otel, cupru etc. Si uneori ceva magneti dar tot mai rar iar aia sunt reutilizabili daca se pastreaza aceiasi forma mecanica 2. Ca utilizator normal: un modul de I3 costa aprox 1800eur nou Pe cel vechi scoti aprox 600-700eur vanzandu-l sh pt o casa cu stocare de energie Asta schimbi la sa zicem 200k km daca ai tras de ea. Statistic, desigur. Apoi se recupereaza destul de mult, cu cat este mai veche ca ani, cu atat este mai mult de recuperat din ea. 3. Se trece treptat spre siliciu care este peste tot. Bateria cu siliciu mult, crapa fizic. Se comporta ca un burete cand se incarca si de la dilatare/contractare crapa ceva legaturi in ea. Cu un anumit procent de siliciu + polimeri de ex, procentul de metale rare a scazut f mult. Sunt telefoane pe care se incearca tehnologia asta si se studiaza diverse compozitii. Probabil ca in 5 ani vor fi primele modele pe siliciu. 4. cand ai siliciu, nu mai conteaza. Iar acum, pretul de kWh este din ce in ce mai mic. Nu mai stiu dar parca se injumatateste odata la cativa ani (2.3)
  13. Bala
    Cu tarif diferentiat pe ore poti echilibra orice dezechilibru orar. TOATE masinile electrice (poate exceptie spring) pot accepta deja incarcarea la o anumita ora cu un anumit curent. De ex sa incepa incarcarea la ora 2 dimineata pana la maxim 6 dimineata. Idem, panourile + incarcatoarele + masinile au ecosisteme care permit ca pe weekend sa poti incarca masina dupa o curba in functie de cum genereaza panourile. Poti si in timpul saptamanii daca lucrezi de acasa. Cu o masina normala, familia mea facand 100km / zi in oras (eu + sotia), incarc enyaq in mare, o singura data pe saptamana. Fix in acest moment am 48% baterie, maine duc copii la scoala, merg la serviciu, iau un copil de la gradi iar seara merg la fotbal. Idem miercuri doar ca nu merg la fotbal. Joi parca e soare si o voi pune atunci la incarcat. Atunci voi scapa de vizite si voi lucra de acasa. In ce conditii stresez eu reteaua? Discutand cu vecinii, cam toti procedeaza la fel. Si asta fara constrangere data de tarife orare diferentiate. Cand vor apare si alea, vor face multi ca noi. Chiar mai optimizat. Si mi se pare normal sa apara! Asa ca din nou ai fost din alt film cu aceste iesiri in decor. As putea spune chiar agresive. Ti-a mai si scapat CAPSLOCK ici colo. E un pas inainte sa nu mai folosesti culori. Bravo ! P.S. Eu sunt licentiat in proiectarea sistemelor de panouri fotovoltaice cu diploma recunoscuta european, fara limita de putere si am in portofoliu proiecte adunate care trec leger de 2MWp in Romania. Dar nu voi explica cum functioneaza sistemul energetic si importanta fiecarei surse de energie in stabilizarea retelei. Sunt explicatii pe net. Bine, nu pe youtube sau facebook. P.S. Ca sistem national poti ajunge sa fi 100% verde pe perioade scurte dar va fi intotdeaunea nevoie de fosile si interconectare pentru stabilzare. Poate peste 100 de ani nu, dar pana atunci ai nevoie.
  14. Bala
    Corect! Pe masura ce tehnologia evolueaza va fi adoptata de tot mai multi, fara eforturi mari de la stat si posesori.
  15. Bala
    Poate o sa arate asa dupa 20 de ani
  16. Bala
    ca sa fie extremele simetrice
  17. Bala
    Eu tot zic ca sunt multe articole de kkt pe tema EV. Sa vezi articolele cu cat costa intretinerea, cat de rea e bateria, reparatiile etc. iar acolo doar daca esti posesor de EV iti dai seama ca sunt facute din pix. Sunt si site-uri dedicate care ridica la rang de arta mizeriile spre ev. Un astfel de site e autolatest. Nu exista ceva mai penibil ca ala.
  18. Bala
    I3 stie 7kW monofazat si 11kW trifazat. Practic accepta orice incarcator: - daca ai trifazic, 11kW - daca ai monofazat, 7kW sau 22kW (22, daca ai in plan sa treci mai tarziu pe trifazic). Eu nu as da banii aia pe acel incarcator. As plati in schimb pentru un incarcator premium de la cineva care are si invertoare in portofoliu pentru a integra incarcatorul cu casa/invertorul. Cum ar fi SMA, Huawei. Daca nu te intereseaza integrari si alte minuni, un incarcator e pe la 2k ron. Ce ofera I3 din aplicatia lui e suficient. Pt stalp, poti incerca la https://ev-mag.ro/. Daca le scrii o sa-ti raspunda. Cred Pentru incarcator, un must have: 1. agatator de mufa. CA asta https://evplug.eu/en/products/type-2-mennekes-plug-houder Este deosebit de trist ca iarna, pe umezeazala, sa scoti guma aia cretina, sa suflii de apa si asa mai departe. Un agatator dinasta e aur. Unele au integrat in carcasa sau il cumperi separat. 2. Cablul de 5m. Sigur parchezi si aiurea sau ai ceva obstacol. Vei avea nevoie de lungimea asta. 7m e prea lung. 3 m e prea scurt 3. pt acasa clar cu cablul lui. Am vazut si om care si-a pus cu mufa. Apai sa bagi zi de zi cablul in incarcator => moartea pasiunii.
  19. Bala
    Asta nu se intampla numai la tesla. Sunt multe firme din domeniu care dau afara sau care se pregatesc sa o faca. Indiferent ca faca subansamble sau masini ICE. Ne place sa nu, suntem in (vine) criza.
  20. Bala
    Dar e chiar greu sa nu bolduiesti textul? Sau sa scrii cu CAPSLOCK ???
  21. Bala
    E fain ca trec tot mai multi pe 800V. Chiar si cei traditionali, gen tesla, BMW, Audi. Creste densitatea de energie deci range mai mare si mai putini cicli de incarcare-descarcare. Automat si lifetime (si) mai mare. O directie buna. Foarte interesant ca se mentine inca ritmul imbunatatirii tehnologiei
  22. Bala
    Acuma asa in gluma: 93km/h e viteza de deplasare fara a te ajunge tirurile din spate si fara sa fi nevoit sa depasesti altele Cand "am descoperit" viteza magica chiar eram surprins de cat de exact e tempomatul tirurilor. Cu EV ai timp sa cunosti "fineturi" dinastea
  23. Bala
    Surpriza, surpriza. Exista si persoane care nu (mai) fug intr-una cu masina. Am mers cu sotia impreuna cu niste prieteni la Venetia la un festival. Voiau doamnele sa vada ceva parade. Fix nu ma interesa sa-i rup kilometrajul in vre-un fel. Plus ca sunt multe camere mai nou. Mi-a venit din Italia si din Ungaria felicitare in casuta postala. Deci nu e masochism.
  24. Bala
    Fiecare trebuie sa aibe momentul lui de glorie. Sa se simta superior cu ceva. @bimmer90f30 - ai devenit extrem de obositor pe topicul asta. Postari lungi, diverse ingrosari. Culori, bolduri. Smileuri. CAPSLOCK. Repetarea la infinit a unor stiri vechi, preconceptii, tot felul de tampenii. Stim, nu-ti vei lua EV prea curand. Dar e suficient. Merci! Da. E doar o chestiune de timp pana ajungi intr-un asftel de scenariu. Preferi sa mergi incet decat sa incarci des. Poate fi de la lipsa incarcarii, a "strategiei" pe care ai ales-o pe drum, dorm copii in masina etc. Si mai e si frica in primele luni de a ajunge inspre zero cu ea. Te obisnuiesti in timp cu asta mai ales la drum lung. Cu timpul scapi de stres si automat mergi din ce in ce mai tare. Toti posesorii de EV au trecut prin asa ceva. Dar nu e o regula sa mergi numai incet. Am venit azi noapte din Italia. Frig afara, mai ales la dus. 80% din drum autostrada. Am mers cu 110km/h pe autostrada. Cand voi merge la vara in concediu in Italia, probabil ca voi merge pe autostrada 130km/h cu aceleasi nr. opriri.
  25. Bala
    Pe leaf porneste automat. Doar ca il poti dezactiva. MI se pare ok si asa. Se intampla sa lase sotia masina invers si apoi ma roaga sa o pun la incarcat. E aiurea cand intor cmasina in fata casei sa zumzaie
×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.