Bala

Exista factori care scurteaza durata de viata a DPF-ului: termostat defect, stil de condus aiurea etc. La E60 LCi au scos multi martori: estimarea DPF-ului cat si o oarecare informatie despre temperatura apei (nu mai sunt acele cerculete de la turometru)

E clar ca cei care fac upgrade-uri pe 1000+++ euro profita la maxim. Toate se vor ieftini. Vad ca in Timisoara e plin de E60-uri. A ajuns aproape un fel de E46, o masina banala. Asta nu poate duce decat la ieftinirea pieselor din dezmembrari.

Ce trebuie scris acolo ? Parca citisem pe undeva ca doar firele de CAn au alte pozitii si in rest e plug&play.

Ca sa schimbi controlerul, ai dat jos intreg tunelul. Nu?

Esti norocos. Dupa un anumit numar de km intervine mai mult norocul. Sa sustii ca nu ai probleme la km aia cu motorurul sau cutia de viteze, caseta de directie etc. este fix loterie si bazat pe nimic.

O masina astazi , incluziv passatul, nu este proiectata sa tina 200k km. Dupa 100k sau 150k km cam nimeni nu mai testeaza. Deci la peste 200k km, se pot strica toate. Inafara de sasiu care ar trebui sa reziste la un eventual impact (daca nu a fost lovita deja) cam toate ar putea cadea. P.S. Am postat fara ironie. Niciun producator nu face masini sa tina peste 200k km. NIMENI!

+ 1

Logica si gramatica nu se castiga teptat pe forum... ON: scoate siguranta de la alarma si mai vezi daca suna claxonul.

http://img11.hostingpics.net/pics/116952notepage1.png http://img11.hostingpics.net/pics/218653notepage2.png http://img11.hostingpics.net/pics/289386notepage3.png http://img11.hostingpics.net/pics/144361notepage4.png

Traiasca Google Translate :sorcerer: Cica mai exista si varianta 43863106-13, mai veche, dar nu am gasit-o inca.

Am vazul mult mai multi cretini in dacii decat in bentley-uri, Ferrari sau Lamborghini. Faptul ca esti intr-un cazan, nu te face deloc educat, cinstit, muncitor si cu bun simt. Nu are legatura masina cu caracterul omului. Asta privit la nivel de individ.

Inainte de report, poate ar trebui sa insisti cu regulamentul ala...

Gasesti nspe topice pe aceasta tema: consum, probleme, sfaturi achizitionare etc. Spor la lecturat!

Cel putin la E60, ai scuturi din fata pana in spate.

Turbina se aude si la viteze mici

Daca schimbi arborele, BMW recomanda si inlocuirea pinioanelor catre acei arbori. Vezi in prima postare lista de piese. Nu stiu motivele... Da. E mai gros.

Parametrii masinii vor fi afectati (consum, demaraj, vitezometru) asa cum s-a scis si mai sus. Eu nu as pune.

Dap.

Am vazut un E60 cu ceva semanator si sincer nu mi-a placut. Stateau chiar rau. Cam cum arata un logan cu jante replici de M6. Cum crezi, e masina ta si gusturile tale...

Arborii aia nu sunt legati de arborele cotit prin niste pinioane? Cum pot sari de la loc? Eu nu vad cum ar putea fi dereglati altfel decat demontati si pusi intr-o pozitie aiurea.

Nu stiu nimic legat de acei arbori. care este noul partnumber?

Cauta pe forum inainte de a deschide un nou topic. Sigur gasesti raspunsuri

Cauta si tu pe forum. Gasesti info despre tot ce te intereseaza. Nu e greu sa cauti...

Sunt componente in filtru care nu pot fi dizolvate de acele substante. Sau daca le dizolva, ele raman acolo. O curatare OK si eficienta se face demontandu-l. Altfel nu se poate. Fizic e imposibil.

Cu greu, se pot schimba. Parca sunt niste panglici pe acolo care trebuie desfacute/verificate.