Bala

Poate reveniti ontopic si lasati paranoia cu clonele...

Mie nu imi place.

Pe principiul asta Lada este solutia optima: are tractiune spate, ambreaj hidraulic si nu are idrive. Toti banii ii dai pe motor si senzatii

Diferentele sunt multe: - generatie mai noua la motoare (putere mai mare vs. consum) - control mai bun al franarii, DSC, DTC etc - masina e mai sigura la impact - sistem multimedia mai bun (sunet, integrare) - masini mai noi

Pe viitor incearca sa pui un titlu decent. E minunat ca ai semne de intrebare insa topicul tau va fi greu de cautat, vei primi informatii mai greu si pierdem din timpul nostru cititnd primul post pentru a intelege ce vrei de fapt.

Nu. Toate N47 au problema asta. La unele trebuie inlocuit si vibrochenul iar la altele nu. Scrie totul despre asta aici: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/112178-problema-rupere-lant-distributie-motoare-n47-20d/ As aprecia o citire completa a topicului inainte de a pune intrebari acolo.

Sau cumperi cu motor N47 si schimbi distributia daca ai zgomot.

Aparea eroarea pe tester si fiind ceva cunoscut au identificat imediat problema. Nu stiu part number ci doar ce i-au facut. Masina era in garantie, nu am platit eu deci nu am facturi sau alte hartii.

Nu tragea. Nu am auzit zgomote.

La N47 a fost problema cu actuatorul care se bloca intr-o anumita pozitie. S-a manifestat si la mine pe la 30-40k km. Am fost la dealer si a inlocuit pe garantie piesa. Se inlocuieste o tija care vine impreuna cu o seringa cu ulei. Costul e pe la 15 euro sau asa ceva.

Domnilor, indiferent de lagatura buna/rea, masina nu va curenta din cauza instalatiei proprii. Nu mai spuneti ca din cauza unei legaturi aiurea masina incepe sa curenteze. Asta este un SF si este profund gresit.

Asa ceva nu exista. Descarcarea care se produce este din cauza incarcarii electrostatice. Nu are legatura cu instalatia masinii.

Ai elemente ale suspensiei uzate. Poti face de 1000 de ori unghiurile. La uzura aia e foarte putin probabil sa fie de la unghiuri dar poti incerca

Da. Exact in acelasi mod le uza si la mine.

Este laudabil faptul ca stiti cum se face si ca o puteti face insa fiind sectiune tehnica si nu comerciala, scrieti si ce trebuie modificat. Altfel pare a fi un topic de servicii diverse, comercial...

Trebuie sa faca o diagnoza. Daca un senzor nu merge, pica tot PDC-ul.

Ori il faci ca lumea, ori mai bine sh. Piesa pe producator nu e tot una cu cea OE chiar daca acelasi producator scot brandul lor si BMW.

Initial crezusem ca iarasi face figuri carcasa filtrului de aer. Insa aia e inca fixa.

Nu are legatura. SIgur! nu are

Am mai testat-o si nu a mai urcat peste 92 de grade fie oras fie inafara. Nu si pe autostrada. Se aprinde un martor in bord daca se depaseste o anumita temperatura. Nu stiu insa la cat se aprinde.

Se simte diferenta dupa ce le-ai schimbat?

Se pare ca s-au dus elemenetele din cauciuc 6 de la capacul motorului. Astazi la relanti scotea capacul un zgomot destul de deranjant. Am deschis capota iar capacul vibreaza de zici ca nu e prins cu nimic. Am constatat ca daca pun mana langa acele elemente de cauciuc, vibratia scade si nu mai face zgomotul ala. Trebuie sa le schimb

As merge pe X3-ul nou. Eu am ales masina noua si nu regret. Mai ales ca am de gand sa o tin multi ani de acum in colo.

Am rezolvat Si eu am vazut la un E46. Daca te uitai atent, era ca o portocala.

@piratu => 2. Oricine vinde ceva intr-un topic de cumparare este obligat sa specifice pretul. Formularile de genul "am eu, ai PM, cat dai? sau suna-ma" nu sunt admise si se sanctioneza cu 3 zile de suspendare in caz de recidiva.