Bala

@malasorte, nu exista piese defecte sau bune. Exista si variatiuni pe tema. Cum zicea si Ciupanezu: care se demonteaza usor, care intra usor in presa etc. Ele sunt tot bune dar nu se ridica la cerintele BMW sau nu se integreaza in sistem asa cum ar trebui.

Tot nu e bine... Ca sa nu crape un sensor in curbe, nu exista protectii directe. Senzorul se poate defecta oricand. Important este ca sistemul (intreg sistemul) sa poata recunoaste defectul si sa suspende informatia respectiva. Deci siguranta o ai prin proiectare nu prin calitatea productiei pentru ca nu exista produs care sa nu se defecteaze. Ci doar sisteme complicate care reactioneaza din timp... Si da, VDO face compromisuri ca multi altii. La o piesa cum ar fi Lemforder se fac SIGUR teste pe anumite componente alese aleator din cadrul unui lot. Daca din 10 bucati una este defecta, arunca lotul saaau il vand aftermarket. La orice produs se fac teste fie direct pe fiecare bucata (depinde de produs) fie pe bucati din fiecare lot. Ba chiar esti obligat sa recalifici ce scoti de pe linia de productie din timp in timp. Si faci TOATE testele din calificari. Astea de mai sus se aplica si la brate, placute de franda dar si la parti electronice. Nu stiu testele pentru fiecare in parte... Acum au bagat standardul asta: ISO_26262. Sunt paranoici. De exemplu trebuie la LED-urile care indica PRND pe bord facuta analiza de safety. La un simplu display e cel putin 2-3 luni de munca, de sedinte si hartii, estimari de defecte etc. doar ca un cetatean sa nu plece cu masina si pe bord sa-i arate P :pinch: La un senzor de ABS probabil vreo 2 ani... Numai analize.

Ca tot ati facut topicul varza... @Malasorte greseti grav acum. In mai multe privinte. Sa le iau pe rand: - nu ai nevoie de 2 linii de productie. Exista prin contract specificat cate piese dintr-un milion pot fi defecte. Aici nu intra doar functionare/nefunctionare ci si tolerante. NU poti livra la BMW o componenta care este inafara tolerantelor cerute de ei! Daca totusi ai produs o piesa iar la finalul liniei de productie ea nu respecta TOATE cerintele BMW, fie o arunci fie o vinzi si recuperezi din pierderi. - vezi ca stanta BMW este aplicata la turnare pe multe piese. Piesa buna/rea are stanta pe ea. Daca nu vrei sa o arunci, pilesti stanta si o vinzi Lemforder sau alt brand. Sa o luam invers: poti vinde cu 100 euro un brat BMW. Il iei si il pilesti (faci ceva in plus) si il vinzi cu 70. Genial! Alt exemplu: ai ecranul de navigatie. La fiecare ecran se verifica printre altele contrastul. Daca nu iese contrastul care trebuie, se monteaza alta carcasa (fara sigla) se resofteaza si se vinde aftermarket. Inca un exemplu: -multe produse nu pot trece toti parametrii de exemplul curentul de sleep. Trebuie sa le verifici pe linie. La randul tau ceri celor care iti trimit tranzistoare sa le verifice si ei. Si totusi la tine pe linie nu toate indeplinesc cerinta. Ce faci? Le arunci? NU. Le refolosesti la altceva, sau le vinzi sub brandul tau. P.S. La orice firma mare exista echipe care cu asta se ocupa. Orice linie de productie are indicatori de rebuturi. Tinta acelor echipe este sa reduca numarul de rebuturi si/sau sa scada cumva pierderile.

De ce te-ai suparat? L.E. Nu mai conteaza...

O spala destul de bine. Si diferit fata de spalatoriile din oras. De exemplu eu o spalam si iarna. Nu mi-a inghetat niciodata frana de mana. La astia de fiecare data... Deci ma gandesc ca o spala si pe jos. Apoi spala si motorul, capacul si alte cele. E bec motorul. Nu il spala de fiecare data ci doar daca e nevoie.

La putine actiuni au ramas mai scumpi (cu mult fata de altii). Daca pui piese originale pe masina, diferentele de pret nu mai sunta asa mari. Eu am inlocuit antigelul si termostatul la ea. Ieseam tot pe acolo cu pretul (poate cu un mil maxim mai ieftin) insa nu m-am mai complicat. (am primit si un spalat in banii astia )

Topicul se inchide. http://www.bmwclub.ro/forums/topic/24827-sanctiuni/page__view__findpost__p__1924078

Da, am auzit si altele mai grave. Nasol...

S-a mai discutat. Cauta pe forum. Un bun inceput ar fi astea: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/25630-turatii-la-motoare-diesel/page__p__342516__hl__turatii__fromsearch__1#entry342516 http://www.bmwclub.ro/forums/topic/20468-turatii-motoare-bmw/page__p__274858__hl__turatii__fromsearch__1#entry274858

Am vazut ca pe la drumuri judetene e ceva mai exacta.

Despre ce tip de masina vorbiti?

Nu. Lasati... Se va lasa iarasi cu diverse insulte. E suficient chatul...

Orice om normal uraste samsarii. Dar sunteti offtopic...

Pai partea cu radarul nu e ghinion. E vina 100% a ta... Daca te amenda pentru 60 km/h in oras, mai e cum e dar sa-ti ia carnetul... e clara treaba.

Taxele le platesti acolo sau la cec ?

Va rog sa terminati cu discutiile astea. Daca ceva nu va convine, exista sectiunea de reclamatii. Puteti scrie acolo ce va doare insa acum sunteti offtopic!

Citeste din urma...

Diferenta mare de pret este ca cei de la reprezentanta iti inlocuiau si vibrochenul. Ala singur e aprox 40 de mil cumparat la pret bun.

Nu exista. Garantia la masina noua este de 2 ani minim.

Daca ai nevoie de cauciucuri de vara: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/92779-cauciucuri-de-vara-top/page__p__1310823__hl__cauciucuri+vara__fromsearch__1#entry1310823 Daca ai nevoie de cauciucuri de iarna: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/66456-cauciucuri-iarna/page__p__895175__hl__cauciucuri+iarna__fromsearch__1#entry895175 http://www.bmwclub.ro/forums/topic/73297-cauciucuri-de-iarna/page__p__1020778__hl__cauciucuri+iarna__fromsearch__1#entry1020778 http://www.bmwclub.ro/forums/topic/109606-cauciucuri-de-iarna-runflat/page__p__1552963__hl__cauciucuri+iarna__fromsearch__1#entry1552963 si altele... P.S. Titlul oricărui topic va reflecta pe cât posibil subiectul abordat. Asadar, titlul “Scârţâie cureaua de distribuţie" este de preferat faţă de “Help !...” sau "Am o problema". Topicele generice, cum ar fi “Ajutor” , “Am o problema fraţilor”, vor putea fi şterse fară preaviz. Respectaţi timpul celorlalţi.

Topicul se inchide. Ramane insa vizibil in speranta ca va fi vazut de potentiali clienti si astfel vor evita sa-si ia teapa.

Poate peste vreo 11 zile... Acum nu poate intra fiind suspendat.

E regenerabil un numar limitat de km. El tine cat e lifetime-ul masinii, undeva la 200k km. Daca nu s-ar regenera probabil ca ar trebui sa fie inlocuit mult mai repede.

Intreaba la renault pe forum