Bala

Arcul nu trebuie schimbat si el ?

Un articol recent legat de problama cu lantul: http://www.rtl.be/info/vous/temoignage/920362/des-moteurs-bmw-cassent-prematurement-j-ai-du-allonger-7-000-euros este bine daca se fac valuri. Nu ca ar rezolva ceva...

Ar ajuta mult daca ai scrie romaneste dk, k, kre - nu exista in limba romana... Ceilalti useri trebuie sa citeasca acele balarii. P.S Va rog sa postati ontopic.

Eu nu inteleg cum estimati rulajul fara sa vedeti masina, fara istoric, fara nimic. Astea sunt pure speculatii bazate pe nimic.

Cauta pe forum inainte de a deschide noi topice. A mai fost discutat problema asta: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/126577-bmw-320d-2002-problema-faruri-sau-xenoane http://www.bmwclub.ro/forums/topic/93107-faruri-cu-xenon-e46-facelift-nu-fac-lumina-practic-sunt-chioare

Nu te anunta sonor

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/19469-service-bmw-timisoara/

Citeste/intreaba aici: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/126117-probleme-serie-motor/page__p__1869633__hl__serie+motor__fromsearch__1#entry1869633

oem = original manufacturer equipment oe = original equipment Intre ceva produs pe producator si original, pot fi mari diferente. La cele OE trebuie trecute unele standarde de calitate. La cele de producator nu este obligatoriu. Pot fi de aceiasi calitate insa nu este obligatoriu. Lucrez la o firma care dupa ce se produc pe linia de productie niste echipamente elctronice, le verifica. Cele care nu se califica din diferite motive, sunt reprogramate si vandute ca piesa "pe producator". Amandoua sunt produse de aceiasi firma insa sunt diferite.

O fi uzat mecanismul de prindere al cheii sau acele locasuri de pe cheie unde intra "gheara" mecanismului. Eu pe cheia mea pe care o folosesc zilnic, am astfel de urme de uzura. Nu iese insa din lacas desi am tras tare

Exact. La franare este un compromis intre a frana bine si uzura. Fiecare dintre cele doua elemente, palcuta si disc, inluenteaza granita dintre ele. Mai intervine si franarea in functie de temperatura... Practic orice placuta va frana. Conteaza insa cum si cat va frana

Ma refeream sa pui placute ceramice fara sa schimbi discul cu unul potrivit pentru asa ceva. Nu e prea OK schimbarea...

Nu poti sa pui orice tip de placute pe orice disc. Trebuie imperecheate discul cu placutele.

Am mutat postarile aici. va rog sa postati unde trebuie!

Inchis la cerere. Anuntul nu mai este valabil.

inchis la cerere. Anuntul nu mai este valabil.

inchis la cerere. Anuntul nu mai este valabil.

Din ce am inteles eu de pe diverse forumuri, problema nu este de priectare ci de fabricatie. Ma refer la vibrochen. Practic, atunci cand s-a fabricat, materialul trebuia tratat printr-un proces bine controlat. Se pare ca respectivul proces nu era atat de bine controlat de unde si unele slabiciuni la diferite exemplare. Dupa respectiva data, procesul de fabricatie s-a imbunatatit iar calitatea cat si controlul produsului au crescut. Cosmin are putini km dupa inlocuirea distributiei. Ramane de vazut cum se va comporta in timp. Daca are noroc de un exemplar de vibrochen bine tratat, nu va mai avea probleme. BMW recomanda si inlocuirea vibrochenului pentru ca nu se stie calitatea celui de pe masina. Din punctul meu de vedere, procedeaza corect pentru ca ei ofera si garantie pe lucrare iar fiind o lucrare mare nu vor sa riste aparitia unor noi probleme. Va rog sa nu mai poluati topicul cu diverse filme. Au fost postate suficiente pentru a ne face o idee. Pentru un diagnostic corect, MERGETI la un SERVICE.

Nu e vrajeala. Un vibrochen nu trebuie sa fie diferit ca si aspect. Trece prin multe etape atunci cand se fabrica, etape de tratament. Daca respectivele etape nu au fost efectuate cum trebuie, pot apare diferite uzuri din aceasta cauza. Scrie intr-un link din prima postare cateva cuvinte legate de asta. Daca nu este alt part number ci trebuie sa fie produs dupa o anumita data, inseamna ca procesul de fabricatie a fost imbunatatit.

E60-ul nu este mai sensibil decat altele. Are aceleas limitari ca oricare alta masina. Problema este ca daca are o problema electrca este greu de gasit cauza. Se merge astfel cu problema pe masina o lunga perioada de timp, fara a fi descorperita si de aici falsa impresie ca electronica e slaba. Nu este.

foloseste search inainte de a deschide noi topice. Citeste/intreaba aici: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/3880-pornire-grea-la-cald-525tds/page__p__58404__hl__pornire+cald__fromsearch__1#entry58404 http://www.bmwclub.ro/forums/topic/101683-pornire-mai-grea-la-cald-decat-la-rece/page__p__1441093__hl__pornire+cald__fromsearch__1#entry1441093 http://www.bmwclub.ro/forums/topic/100517-525d-la-cald-porneste-mai-greu/page__p__1423106__hl__porneste+cald__fromsearch__1#entry1423106 http://www.bmwclub.ro/forums/topic/45498-porneste-greu-la-cald/page__p__157245__hl__porneste+cald__fromsearch__1#entry157245

Merita din plin. Si ca sunet (putere, fidelitate) cat si ca efecte (spatialitate, liniaritate etc.). CD changer mi-as pune pentru ca am multe CD-uri originale. La drum lung bag un CD cu mp3-uri si gata. Insa pentru cele originale mi-e cam lene sa tot schimb la ele. CIC o sa imi pun... Asta e clar insa nu stiu cand. Nu e graba...

Daca e sa fac modificari as face in sesul sa castig ceva functionalitati. De exemplu sa-mi pun tempomat, incalzire la bancheta din spate, CIC, CD-changer. Insa vreau sa mi le fac eu de la A la Z. Nu vreau sa merg la service sau la cineva. Vreau sa mesteresc eu la ea, sa fiu mandru la final Timp sa fie pentru documentatii + lucrarile alea...

Daca vrei sa iti montezi asa ceva, sa ceri dupa VIN-ul masinii tale. Depinde de optiunile pe care le are masina.

Se poate monta un switch care sa dezactiveze airbagul. Cam asa ceva: http://bmwfans.info/parts/catalog/E90/Sedan/India/320d-N47/RHD/N/browse/vehicle_electrical_system/retrofit_passenger_airbag_shutoff/ Cel mai bine ar fi daca ar sta in spate. E mai in siguranta P.S. Si fie-mea mai vrea in fata. Daca merg cateva sute de m o las. Ii place sa butoneze pe la idrive....