Bala

Gata! Am facut improvizatia 2.0. Rezultatul este pe masura :goodjob: Operatia a decurs cam asa: Am demontat plasticele din fata, am scos filtrul si am dat jos carcasa. Pe sub carcasa exista niste mici "picioruse" formate din bureti autoadezivi (nu stiu daca sunt de noi sau au fost plasati de cei de la reprezentanta in perioada garantiei). Pe acestia am fixat niste mici benzi de cauciuc autoadezive. Acum carcasa calca pe ele si are mai multe puncte de fixare In partea din fata la tubulatura, am scos ramasitele fostelor garnituri (niste mici benzi de cauciuc) si am pus acelasi benzi autoadezive de cauciuc pentru a etansa si pentru a amortiza eventualele vibratii. Am montat totul la loc si gata. Concluzii: Carcasa sta aproape fixa. Vibreaza doar 1-2 mm fata de 5mm. In interior este mai multa liniste si parca nici vibratii nu mai sunt. Sa vedem cat rezista...

Poti pune te rog factura pe forum? Nu e vorba de pret sau ca nu te credem insa putem face o mica lista de piese dupa PN atunci cand vrea cineva sa-si faca motorul in regie proprie. Mai este o factura cu piesele si la inceputul topicului. Am putea compara.

De la BMW (nu serviceuri), au iesit mai multe documente care confirma faptul ca anumite componente au fost schimbate iar motoarele produse ACUM nu mai sunt afectate. Vezi mai sus.

Incearca sa citesti tot topicul de la inceput. Problema a fost rezolvata. Daca iti cumperi masina noua deci dupa 2011, nu mai ai probleme. Afectate sunt cele produse intre 2007 si 03.2011 care vor avea nevoie de unele reparatii.

Redeschis la cerere.

@C_o_s_m_i_n - dap. Se pare ca este un singur termostat la noi. Ai dreptate.

Da. Fac 4 ani si nu l-am schimbat niciodata. Din ce stiu eu sunt 2.

Nu este OK. Ai un termostat pe moarte. Sub 87-88 nu are ce sa coboare decat la coborari lungi. Asa a inceput sa faca si la mine si am de gand ca in toamna sa schimb si termostatele si smacul de racire.

Locatia este obligatorie la profil

Eu pornesc motorul si gata. Nu astept nimic. Incerc sa nu o calc prea tare in primele minute. Atat.

Este normal. La LCI gradatiile stau fixe.

7. Initiatorul topicului poate da un singur UP la 7 zile de la ultima sa postare. Nu se admit UP-uri date mai repede de 7 zile de la ultima postare sau UP-uri date de catre alta persoana decat initiatorul topicului. Exceptia UP-ul la 7 zile va fi permis doar atunci cand initiatorul doreste sa scada 10% din pret. Daca se da UP inainte de cele 7 zile topicul va fi inchis 10 zile. Sunt considerate UP-uri si actualizarile de stocuri, noi produse, sau postarea de poze in intervalul celor 7 zile. Din acest motiv, topicurile trebuie sa contina cat mai multe informatii inca de la deschiderea lor.

Da. Ma astept sa vad ceva cu ele. Uneori PDC-ul nu vede stalpisorii din parcari si trebuie sa te uiti singur. Si atunci nu vezi nimic. Nu sunt pentru montarea de alte becuri pe masina insa cele de dat inapoi de pe E60 sunt ridicole.

Bun. Si tu totusi ce vrei de fapt? Ori postezi cum si ce face mos Ene, ori lasa-ne pe noi cu babaciunile noastre

Da. Nu vezi nimic cu ele.

Uite aici: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/80906-capota-e46fl-pe-e46-nfl/page__p__1144879__hl__nfl+__fromsearch__1#entry1144879 http://www.bmwclub.ro/forums/topic/66548-e46-nfl-schimbare-in-fl/page__p__896612__hl__nfl+__fromsearch__1#entry896612 Foloseste search inainte de deschide un nou topic.

S-a constatat ca un driver (un releu electronic care aprinde/stinge un bec) este supus la un stres mare in caz de scurt circuit. Socul termic este atat de mare incat producatorul nu mai garanteaza ca la peste X solicitari, el mai protejeaza circuitul cu adevarat in caz de scurtcircuit. Din acest motiv, s-a convenit cu producatorii de astfel de circuite, ca din soft sa se limiteze numarul de incercari. Problema este ca din motiv de costuri, s-au folosit drivere care au o singura linie care avertizeaza avaria (scurtcircuit sau bec ars). Cum nu se poate face diferenta intre ele, ei opresc functionarea modului chiar si in caz de bec ars. Exista si drivere "inteligente" care scot un curent proportional cu sarcina si se poate distinge becul ars de scurtcircuit sau suprasarcina dar aici intervine vointa de a face un lucru bun sau nu.

Daca ai si HDD, inseamna ca ai CIC. Nu stiu sa existe CCC cu HDD. L.E. Acum am vazut anul. Da. Este CIC.

Totusi se mai aude ceva. Acum tubulatura sta in tensiune insa la motor rece inca mai misca si tot mai face zgomot. Slab, dar face. Voi pune o mica banda in jurul tubulaturii, pe interior sa vad ce iese. Oricum, imbecil sistem

Da trebuie insa nu stiu daca asta e cauza problemei tale. P.S. Te rog pe viitor sa nu mai deschizi mai multe topice identice. Pentru 2 probleme ai deschis 4 topice.

Da. Capacul motorului se apuca din partea din fata, se trage in sus si apoi se trage in fata.

Domnu` Roby, iti lipsesc niste capacele la jante

Da. Au fost remediate treptat problemele. S-a discutat aici: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/112178-problema-rupere-lant-distributie-motoare-n47-20d/page__pid__1754155__st__1120#entry1754155

Cauta si tu pe forum sau intreaba pe topicele dedicate. Un exemplu este aici: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/56804-ceasuri-e39-recuperare-pixeli/page__p__709895__hl__pixeli__fromsearch__1#entry709895

Trebuie sa mergi la service pentru o estimare. Pot fi multe piese care trebuie inlocuite dupa un "eveniment" si care nu se pot vedea din poze.