Bala

Da. Uneori suporta ei o parte din costul pieselor insa este in functie de numarul de km si de modul in care s-au facut reviziile. O lista cu cazuri, km, eventuale decontari in diverse locuri in Europa: http://www.bmw-one.com/phpbb3/viewtopic.php?f=34&t=17090

Da, numai ca aveai zgomote. Deci semne erau. Ai schimbat distributia la N47? Din ce an era? Cum era pinionul de pe arborele cotit?

Pe la 42 de mil. Aici intra si pompa de ulei, toate garniturile, suruburile, patinele, lanturile. (am luat mai multe devize si facturi si mi-am facut lista mea). Fara manopera. Nu. Este imposibil pentru BMW sa faca ceva. daca la fiecare N47 dureaza 2 zile inlocuirea distributiei, ar bloca toate serviceurile. Este cel mai bine vandut motor in Europa. Plus ca sunt cheltuieli mari. Bine, asta nu este o scuza. Teoretic trebuiau sa testeze motoarele astea prin trafic, sa mearga cu ele sa le demonteze si sa verifice piesele cum si cat s-au uzat, etc. Se pare ca nu au facut asta sau, si mai grav, poate au facut-o si au trecut peste din motive de timp&bani.

Si eu care ziceam ca la 150k km sau pe acolo ma pun linistit sa schimb lanturile si pompa de ulei... Cred ca o voi face mai repede @sorin15 - poate poti pune si o poza cu arborele cotit sau macar sa stim care este starea pinioanelor de pe el.

Ar trebui sa te duci la un tester. Nimeni nu poate sa-ti spuna ce are doar dupa descrierea de mai sus.

ce te faci cand esti departe de casa? De unde iei furtun ? Asta e de manual. De fapt ar trebui sa fie scrisa prin TIS...

Nu mai stiu detalii. Mergi din sens spre Mosnita si pe dreapta este o spalatorie, apoi a doua si apoi o vulcanizare. Eu tot spal masina la a doua spalatorie. Se vad de pe drum.

Pe calea buziasului o spal eu. Cand vii din sensul de la AEM, pe dreapta, a doua spalatorie. Spala destul de bine, te asculta cand ii rogi ceva si sunt si ieftini. Din pacate mai este coada mai ales in weekend. Si eu sunt nemultumit de picco bello. Scump si prost (am plecat cu muste pe capota de la ei desi a durat o ora si ceva spalatul). P.S. Man fa ceva cu sent from lcjhwdchweo ala. Devine obositor deja

Recomandarea celor de la BMW este sa schimbi si arborele. Au fost multe situatii, inclusiv aici pe forum cand, la demontarea distributiei, roata dintata a arborele nu a fost afectata. In acest caz eu nu as inlocui si arborele. Ma rog, fiecare face cum crede.

Oricum va trebui sa dai motorul jos. Lanturile, patinele si intinzatoarele ar fi pe la 20-25 mil. Le-as schimba pe toate nu doar o parte din ele. Temporar va dispare si zgomotul de lant. Am citit despre cazuri la care zgomotul de lant a reaparut dupa schimbarea distributiei dupa aprox 50k km.

Offtopic: Tu dai cu asa ceva in gura oamenilor ? On: Nu sare vopseaua de la diferenta de temperatura?

Sunt lucruri proaste si in Germania In al doilea rand, a mea a facut dupa 4k km asa. Din fericire facea rar. Acum am aproape 80k km si tot mai face din cand in cand. La reprezentanta mi-au spus ca daca vreau, mi le dau jos, le curata si scap de scartait. Ma costa toata afacerea cam 4 mil insa cum face rar, nu m-am mai dus.

Spoiler spate, E60 kit M. Era zgariat pe colt. Nu era rupt. A necesitat pregatire + vopsire. => 16 mil

12 mil stiam eu ca era anul trecut orice element mai putin cele mari. Pentru spoiler, casco a platit reparatia undeva pe la 16 mil.

Nope. Controlerul I-drive cu "multe butoane" a fost montat o perioada si pe CCC. Deci nu te poti lua dupa asta

Am unit eu cele doua topice. Unul singur este suficient

Sper sa se aplice si la BanatCar. Acum un an m-au trimis la plimbare desi ma uitam din usa. Au un fel de observator amenajat inauntru si de acolo poti sa privesti. Bine, primesti si cafea moka

S-a mai discutat. http://www.bmwclub.ro/forums/topic/85128-se-intrerupe-muzica-cand-e-foarte-cald/ Mai exista si alte topice pe acelasi subiect.

CCC dupa poze si dupa an. Foarte frumoasa masina !

Zgomotul este mai prezent la relanti? Daca da, uite aici (la aceiasi masina) cauza si remedierea: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/105474-cum-se-poate-modifica-ralanti-ul/page__p__1494631__fromsearch__1#entry1494631 La mine a aparut in timp. Se auzea mai tare la cald si mai ales la traficul aglomerat din oras.

Si sa scrii romaneste. E un forum, nu mirc. Pe unica postare am sters-o din acest motiv ex: ink nu exista in limba romana

Macar sa fie acoperite bine drumurile judetene. Te baga pe nu stiu unde si brusc apare: guidance not available. :pinch:

M-ai prins aici Stiam ca prin octombrie/noimebrie apare. Anul trecut a aparut la inceputul lui cotombrie. In fine, sa vina cu imbunatatiri

Sunt impreuna. Piesa 1 Vacuum pump in the housing The vacuum pump for the brake booster is attached to the oil pump. The purpose of this assembly is singular to limit the height of the engine to comply with the standard "pedestrian impact" imposed by European legislation. The pump is plastic pallet with steel rotor in a housing AlSi9Cu3 alloy. It is entrained with the oil pump and generates a vacuum of 0.5 bar (absolute) and less than 5 seconds. The vacuum passage through the housing of the oil pump and the cylinder block. The main vacuum pipe, to the brake booster and other actuators, is connected to the check valve mounted at the outlet of the pipe in the cylinder block. P.S. Tradus cu goagle din franceza