Bala

Poti incerca pe ebay. Am vazut ca vand si cate una. Eu am cautat si mi-am cumparat o janta M135 sa am preventiv.

Da.

Mda si 4-500 de euro manopera pentru schimbarea lui...

inchis la cerere

Destul de probabil ai o problema cu ventilatorul din spate. Citeste si astea. S-a mai discutat: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/117868-probleme-navigatiesunet/page__p__1719462__hl__probleme+navigatie__fromsearch__1#entry1719462 http://www.bmwclub.ro/forums/topic/104303-probleme-idrive-e87-seria-1-nav-business/page__p__1478688__hl__idrive__fromsearch__1#entry1478688

Citeste / intreaba aici: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/70074-baterie-moarta/page__p__961456__hl__baterie__fromsearch__1#entry961456 http://www.bmwclub.ro/forums/topic/118706-baterie-descarcata-525d-2005/page__p__1741013__hl__baterie__fromsearch__1#entry1741013 Înainte de a deschide un nou topic, utilizaţi funcţia Search

S-ar putea sa ai o problema la unul din senzorii de la roti. Ar trebui sa mergi la un tester cu ea si vezi mai exact ce are. Putin probabil sa fie o legatura cu amortizoarele.

Dap. N47 are joja de ulei

7. Initiatorul topicului poate da un singur UP la 7 zile de la ultima sa postare. Nu se admit UP-uri date mai repede de 7 zile de la ultima postare sau UP-uri date de catre alta persoana decat initiatorul topicului. Exceptia UP-ul la 7 zile va fi permis doar atunci cand initiatorul doreste sa scada 10% din pret. Daca se da UP inainte de cele 7 zile topicul va fi inchis 10 zile. Sunt considerate UP-uri si actualizarile de stocuri, noi produse, sau postarea de poze in intervalul celor 7 zile. Din acest motiv, topicurile trebuie sa contina cat mai multe informatii inca de la deschiderea lor.

Aceiasi problema rezolvata aici: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/38093-problema-pornire/page__pid__1762132#entry1762132

Cu o inlocuire preventiva a lantului (eventual a pompei de ulei) + verificarea arborelui cotit, scapi de griji. Cu pompa de ulei inca nu mi-e clar insa au fost cazuri in care s-a blocat si a rupt ea lantul

Nu cred ca de mers 20m moare cineva. Eu cand ajung acasa cu taxiul, il rog sa ma lase intr-o intersectie unde este loc suficient ca sa treaca toata lumea. Asta spun direct cand plec cu taxiul iar ca merg cativa m pe jos nu am murit. Si da, este si vina ei pentru ca fata respectiva acolo locuieste si putea sa isi caute banii mai repede nu sa caute atunci...

Pai am scris mai sus ca avea de mers 20m. Dar s-a oprit fix in fata unei scari de bloc. Nici eu nu sunt fan claxonat, insa cand vad ca din comoditate ti se rupe de ceilalti si mai sunt si grabit, claxonez.

Exista mai nou o "moda" in Timisoara ca atunci cand un taxi lasa clientul/clienta, se opreasca ca balega fix in mijlocul drumului. Ieri era sa fac o criza de nervi. Ma grabeam foarte tare si aveam un taxi in fata. Eram pe o strada cu sens unic iar taxiul mergea cam cu 20-30 km/h. Am tacut, am rezistat. Dar bai frate, se opreste brusc sa lase clienta. Stau, ma minunez, aia nu gasea nu stiu ce. Evident m-am proptit in claxon: cat a scot fata aia banii, cat s-a dat jos, cat a inchis usa... am claxonat permanent. Saraca se stresase de nu mai stia cum sa inchida la masina... Culmea a fost ca eram la 100m de casa iar fata aia ma cunostea Mi-a parut rau apoi dar e chiar aiurea asta cu opritul in mijlocul drumului. Daca mergea 30m mai departe, puteam sa trec si eu pentru ca era mai larga strada.

La N47 din pacate e mai trista treaba. Poti avea lant uzat si la 50k km. Macar le schimb si scap de o grija. Eu nu am zgomot de lant insa mi-e frica de pompa de ulei. Asta se blocheaza si rupe lantul.

Parerea mea este ca daca schimbi lantul, sa schimbi si pompa de ulei. Din ce am inteles eu, la N47 situatia este cam asa: - se uzeaza lantul => zgomot => rupere in timp - se blocheaza pompa de ulei => rupere instant Si eu as vrea undeva intre 100k si 150k km sa merg sa schimb toate acestea. Lant + ce mai trebuie + pompa de ulei. P.S. le schimbi singur? Asa scriai cu ceva timp in urma

Scrie te rog detaliile + poze aici: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/112178-problema-rupere-lant-distributie-motoare-n47-20d/page__pid__1760630__st__1160#entry1760630

7. Initiatorul topicului poate da un singur UP la 7 zile de la ultima sa postare. Nu se admit UP-uri date mai repede de 7 zile de la ultima postare sau UP-uri date de catre alta persoana decat initiatorul topicului. Exceptia UP-ul la 7 zile va fi permis doar atunci cand initiatorul doreste sa scada 10% din pret. Daca se da UP inainte de cele 7 zile topicul va fi inchis 10 zile. Sunt considerate UP-uri si actualizarile de stocuri, noi produse, sau postarea de poze in intervalul celor 7 zile. Din acest motiv, topicurile trebuie sa contina cat mai multe informatii inca de la deschiderea lor.

un sigur topic este suficient. http://www.bmwclub.ro/forums/topic/119647-320d-nu-trage-dupa-ce-am-schimbat-pompa-vp44/page__p__1760320__fromsearch__1#entry1760320

Pentru ultima data: acolo este citirea numarului de km dintr-o memorie. Daca memoria respectiva este corupta, vei citi balarii in respectivul meniu. Incearca sa intelegi astea... Astazi exista acces la orice modul, orice byte de informatie de pe masina. Practic, nicio memorie nu mai poate fi considerata "in siguranta". Daca tu nu vrei sa intelegi / cauti altceva, este treaba ta. Daca vei incepe iarasi cu mos Ene, si cat de meserias este el, vei fi sanctionat. OK?

La E60 a au fost cateva luni in care aparea noul controler si CCC-ul. Poate o fi cazul si aici.

Un tester ar fi de mare folos. Poate gasesti si ceva aici: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/115894-probleme-pornire-cu-motorul-cald/page__p__1673987__hl__pornire+cald__fromsearch__1#entry1673987

Gata! Am facut improvizatia 2.0. Rezultatul este pe masura :goodjob: Operatia a decurs cam asa: Am demontat plasticele din fata, am scos filtrul si am dat jos carcasa. Pe sub carcasa exista niste mici "picioruse" formate din bureti autoadezivi (nu stiu daca sunt de noi sau au fost plasati de cei de la reprezentanta in perioada garantiei). Pe acestia am fixat niste mici benzi de cauciuc autoadezive. Acum carcasa calca pe ele si are mai multe puncte de fixare In partea din fata la tubulatura, am scos ramasitele fostelor garnituri (niste mici benzi de cauciuc) si am pus acelasi benzi autoadezive de cauciuc pentru a etansa si pentru a amortiza eventualele vibratii. Am montat totul la loc si gata. Concluzii: Carcasa sta aproape fixa. Vibreaza doar 1-2 mm fata de 5mm. In interior este mai multa liniste si parca nici vibratii nu mai sunt. Sa vedem cat rezista...

Poti pune te rog factura pe forum? Nu e vorba de pret sau ca nu te credem insa putem face o mica lista de piese dupa PN atunci cand vrea cineva sa-si faca motorul in regie proprie. Mai este o factura cu piesele si la inceputul topicului. Am putea compara.