Bala

NU este deloc perla zilei. La mine, ajunsesem sa fac si de 2 ori geometria in cateva saptamani. Nu mai stiam ce sa fac. din cauza uzurii bucsei, roata aparea tot mai inclinata. Cand am schimbat bucsa, reglajul a trebuit refacut pentru a repozitiona roata. Deci nu trebuie sa consideri ca exista diferente de lungime, ca le iese bratul de 30cm si urmatorul lor de 30.5cm. Ci respectivele articulatii, fiind multe, si ai greutate mare pe ele, permit mici abateri ale pozitiei rotii fata de pozitia ideala.

Ba ar trebui. Vei avea alt unghi de cadere. Eu pentru ca piesa 2 de aici era relativ uzata, aveam de fiecare data alta cadere.

Bratul respectiv este pe la 8.5 - 9 mil. Eu nu am incredere sa schimb doar o bucsa la brat. Ce fel de bucsa o fi ??? 1. nu stiu cat tin 2. oricum, atunci cand schimbi un astfel de brat refaci unghiurile si daca tine mai putin respectiva bucsa, tot acolo ajungi din cauza manoperei scumpe.

S-a mai discutat aici. Acum preturile au mai scazut pentru ca incep sa fie tot mai multi care trec de la professional (CCC) la CIC. Poti gasi un astfel de kit rezultat in urma upgrade-ului la preturi relativ mici.

Eu dunlop Sp01 run flat nu mai pun niciodata. Pe ud sunt catastrofale. E suficient sa fie putin ud pe jos si gata sunt.

Si eu pe spate am demontat cateva brate, am stras de ele si de roata si nimic. Am schimbat apoi la nimereala bucsele mari de la bratele inferioare si am scapat de problema. Nu batea nimic, nu facea zgomot, nu avea joc, nici pe masina nici demontat. Avea ce-i drept cauciucul din jur crapat. Pe acelasi principiu o sa mai schimb si celalalte brate pentru ca au respectivele cauciucuri crapate. Nu mai stau sa astept sa faca figuri.

Poti merge dupa el? eu m-am plictisit crunt. Am zis ca ma las de condus daca mergeam dupa el. Bine, eu oricum schimb mai turat, pe la 3000 de ture, inafara pe la 3500.

te referi la acele articulatii de cauciuc. nu?

Se gasesc interfete si aici pe forum la mai putin de 100 de euro. Si merg perfect. Eu mi-am luat una si m-am conectat la masina. Dar nu ma prea atrage sa fac experimente pe ea. Am folosit-o o singura data, am vazut ca merge si gata.

Nu, nu stiu

Facelift la E60. Topicul este Bmw 520 177 Cp

Se dadea vina pe soft pe motiv de reset al unitatii. Unitatea nu mai apuca sa afiseze "DVD read error" sau "Please Insert navigation DVD" ca in cazul de fata. In fine.

Am facut un topic nou pentru a putea gasi mai usor informatiile in caz de nevoie.

Este cat se poate de standard. Se activeaza prin apasarea cateva secunde a butonului BC. it can be enabled/disabled through the OBC by pressing the BC button the indicator stalk until the instrument cluster goes to the blank screen (not displaying anything such as mpg, range, etc.). Once there, holding down the BC button for around 5 seconds toggles the feature on or off. L.E. este relativ greu de activat. Eu aveam functia activa pe cheia a doua (pe care o folosesc doar in concedii). M-am chinuit destul de mult pana sa ma prind ce este acea functie si cum se activeaza si pe prima cheie

Gear shift indicator. Da

Sunt niste sageti pe bord care indica daca trebuie sa schimbi in sus sau in jos si in ce treapta ar fi ideal sa treci. de exemplu: daca esti intr-a 3-a la 110 va apare direct 5 + sageata sus daca esti in a 4-a si ai 2500 ture -> apare 5 si sageata sus. Imi place ca tine cont si de cuplu, viteza cat si de pozitia aceleratiei. Asta este.

Ai grija la UP. Citeste regulamentul.

Ma intereseaza pentru 520d E60 - cw74269 26117522027 - flansa cardan 31356766509 - cauciucurile de la bara stabilizatoare fata 33556761004 - cauciucurile de la bara stabilizatoare spate

Nu va apare eroare de airbag daca desface ceva mufe pe acolo fara sa deconecteze bateria?

Ar ajuta daca ai spune ce masina ai. Scoti borna de la baterie. P.S. Am editat itlul. Vei obtine mai repede un raspuns daca nu te zgarcesti la titlu.

Am incercat si eu sa conduc strict dupa acel indicator. Am rezistat vreo 500 de km (plecam in concediu) dupa care am renuntat. Mesteci in cutie de numai

Atunci de la ce vine fumul alb?

Sa nu o ia motorul pe ulei din cauza uzurii de la turbina. Fiind si automata... schimba apoi si motorul.

pretul este obligatoriu

Haideti domnilor... lasati astea.