Bala

Eu nu cred ca au fost date explicatii. Este un pact: aprobam noi astea, tu nu te bagi peste noi. Ca nu da nimeni de la ei. Ca trebuie avion cu Romania pe el, da. Trebuie cumparat unul. Dar sunt multe aspecte care toate luate la un loc starneste cel putin... curiozitati: - ce sunt acele escale la Sibiu. Pai daca trebuie prima doamna sa calatoreasca, pai sa ia masina si sa mearga pe DN1. La fel ca pulimea - de ce sta mai mult prin pelerinaje. Ex acum in Africa are o zi libera. Program de voie si o zi cu o intalnire dimineata. E greu ... - cheltuielile secrete. NUmai la inmormantarea Reginei, a fost printre cei mai opulenti de pe acolo. Avion privat cand altii mergeau in semn de respect cu avion de linie, stat iarasi mai lung. Da, e faina Londra dar sa mearga in regim propriu. NU ma leg in general de cheltuieli dinastea, dar maimutoiul chiar se pisa pe toti. E prea mult.

Aualeu... Daca ala e soft bun... Bine, daca e sa compar cu softul de VW pe care il am pe Enyaq (identic cu ID3,ID4) da, orice e mai bun. As scrie roman cu ce erori cretine primesc. Ex vine update de sw si nu mai pot parca in fata casei pt ca mi-a crescut o tufa de iarba si refuza sa mearga cu spatele peste respectiva tufa. NU pot dezactiva nimic. Solutia: am dat cu erbicid total si am scapat de plante ca altfel ramanea masina in strada sau o bagam cu fata. Insa cu fata nu ajunge cablul de incarcare de la statia de incarcat.

Da, numai sa pastreze si dimensiunea mecanica a bateriei la fel. Ca mai sunt unii care obtin densitate mai buna a bateriei dar scot modele cu mai putine module pe motiv de cost/greutate. Si pe mine ma bate gandul la un I5/I4 pt noua generatie. Clar ceva electric dar nu mai vreu SUV. Vreau forma de limuzina. Ceva in care sa am pozitia mai joasa.

Aici trebuie facuta foarte clar diferenta intre optiuni pe foaie si optiuni care merg bine. Si nu sunt deloc ironic. Senzorii de parcare inlocuiti de SW sunt o mizerie. Nu merg bine, dau erori Senzorul de ploaie bazat pe procesare de imagine nu functioneza corect. Este inutilizabil Farurile adaptive orbesc pe ceilalti si nu poti sa le folosesti noaptea. Si lista mai poate continua. Eu vad la enyaq unde am multe optiuni dar nu isi fac treaba corect. La E60 aveam senzori de parcare functionali 100% si care mergeau tot tipul. La enyaq daca e mizerie pe jos sau ninge putin trebuie sa ies sa ii sterg. Daca dai 20-30k eur in plus pt un i4, cu siguranta ai si o calitate mai buna. Eu zic ca merita din plin diferenta

mie nu imi trece de 20kWh desi e f cald. Poate depinde si de eficienta pompei de caldura / clima

Da

Avem si noi pe autostrazi fastchargere mai nou si merg chiar f OK. Am tras acum in weekend cu 180kW cu Enyaq si am plecat in 20 de minute de acolo. Cat faci un pisi si bei o cafea, incarci suficient. Veneam din Maramures si am zis ca trebuie putin sa mai incarc ca sa merg lejer pe autostrada. Oricum, progresul din ultimii 2,3 ani este colosal daca ne uitam la masiniile de pret mediu 40-80k eur. Bateriile sunt aproape duble. P.S. Eu urmaresc audi Q8 E-tron facelift. Foarte faina masina. De familie, range, spatiu, interior fain. Cand vad plasticele alea si goliciiunea din tesla imi vine sa vomit. Parca stai la masa la un birt de tara. Am condus un M3 cu interior cu o parte imitatie de lemn gol. Probabil inspirat de la IKEA

Frumoasa masina ! Nu stiu de ce dar multe BMW-uri actuale mi se par deosebit de urate, plasticate si cu aere de NFS de cartier. Asta "inca" e din cele frumoase.

Nasol asta cu lipsa autohold. Si autohold si protectia sa nu se duca in spate, la vale, mi se par obligatorii in 2023

Poti linistit. Incendiul se propaga mai incet decat la benzine. Daca nu lovesti masina si ramai lat in ea, extrem de putin probabil sa arzi odata cu masina. Nu merge asta cu judecata asa usor. Si e foarte bine ca nu merge asa. Masina nu este noua, zero km, sau cateva sute. In 9k km, daca o lovea de ex in zona bateriei, deja discutam despre alte posibile cauze. Stiu caz la zoe cand proprietarul a dat cu burta de cuiul portii de la intrarea unei pensiuni. Au schimbat bateria pt ca a fost indoita carcasa bateriei si sa fie totul in siguranta. Era doar indoita pe o portiune de vreo 10-15 cm. Pana nu este o expertiza tehnica care sa dovedeasca ca este o greseala de proiectare, nu castiga nimeni nimic cu BMW. Sau cu orice OEM. Daca sunt mai multe situatii, vin experti idependenti si dovedesc ca ai o problema undeva, atunci poti sa ai sanse sa primesti ceva. Dar si ceva-ul ala, sigur nu e o masina noua.

Nu vad nicio problema sa cumperi masina cu motor mic dar cu sunet "mare". Eu asa am configurat E60-ul. Era mai scump sunetul de la standard la individual fata de 520d vs 530d. Dar fiecare cu prioritatile lui. Iesitul din tipar pare fix calea sigura spre drama aia cu doctorita, batrana care merge doar la piata. Stam pe margine si vrem sa fie toate la fel, cum ne aspteptam noi.

HK e o mizerie in comparatie cu B&W. NU vad de ce pune BMW hk optional. Cat de praf sa fie standard cnad HK e maxim mediocru... Standard o suna ca in Duster

UE a bagat ceva studii deja prin care spun ca lipsa butoanelor scade atentia la drum. Model 3 facelift vine deja cu bord, diferit de la mizeria aia de bord tip ikea. Deci pe viitor, se va trece treptat spre butoanele traditionale.

Se repara si acum mai putin Tesla. Cam toti oemii traditionali au module pe care exista diagnoza separata. Se vede pe tester care modul e cu probleme si se inlocuieste el. Asta ajuta si la casco pt ca daca o lovesti jos si intepi un modul, sa poti sa-l inlocuiesti doar pe el. Un modul e pe la 2k eur daca chiar se strica iar daca il recuperezi, il poti vinde sh pe la un 40% din pret pt a putea fi refolosit pt altceva ex: sisteme solare.

Mda dar polestar 4 e fain

La fel cum nu poti cumpara Polestar in Ro. Orice ai face, nu merge

Merge OTA. De jumate de an. Mai nou fac OTA cu pasi mici. Ai un OTA pt un viitor pas, verifica nu stiu ce, apoi OTA mare. Acum se si filmeaza si primesti o informare cu ce are sw-ul nou, cu ce te ajuta etc.

Nu prea e asa cu tesla. Pe grupul de ev owners sunt multi care regreta achizitia. Si cand zic regreta, este ca regreta pt ca pe hartie e una, la volan e alta si ma refer la faruri adaptive care sunt inutile, senzori de ploaie care nu merg etc. Dupa cateva luni bune, se plang multi de tesla plus lipsa service-ului. Chiar nu m-as uita la pretul ala mic pt achizitie. Mi se pare mai mult diperare pt ca atunci cand vin oemii traditional, ii sparg pe astia. Si vor sa le taie indirect finantarea ocupand acum mare parte din cota de piata. +1 un oem care critica EV, platea inclusiv articole anti EV (dovedit) si cand a iesit pe piata EV fiind prea slabi la capitolul EV pt ca nu investisera nimic, au dat fail direct. Si sincer ma bucur ca sa intamplat asa.

Cam da. Pentru ca incarctoarele nu sunt statui, puse la vedere. Le observi pe multe abia cand ai nevoie de ele.

La toti a crescut autonomia. Au imbunatatit motoarele + scenariile in care combina cele doua motoare. Iar pe partea de baterie, deja multi producatori depasesc 100kWh capacitate. Plus un management termic

Ai optiune de incarcator la Booking. Eu in ultimii ani am rezervat doar la cele cu incarcator. Acum deja sunt multe locatii cu incarcator si la noi. Eventual un mesaj sa ii anunti ca vrei sa incarci. De ex in iulie merg la Budapesta la Rammstein. Am luat hotel cu incarcator. Plec din TM, ajung la hotel si o pun la incarcat, imi vad de treaba pe acolo si apoi ma intorc a doua zi. Idem am procedat acum cateva luni cand am fost in Bosnia. BIne, spre Bosnia am incarcat si pe drum odata. Dar la hotel erau 2 incarcatoare si incarcai cand voiai, cat voiai.

Eu am incarcator de 150kW langa mine. S-a intamplat sa imi schimb brusc programul si a trebuit sa incarc putin. Am mers, am stat 10-15 minute si am plecat.

Nu este vorba de suparare aici. Chiar deloc. Dar e aiurea sa imprastiam neadevaruri care apoi sa fie citite de altii care chiar se gandesc la un EV, indiferent de motivul pe care il au si apoi sa renunte sau sa amane aiurea achizitia. Si da exact. Multi nu le stiu. Hai sa afle asa cum sunt ele. Cum sunt ele astazi. Pt ca lumea EV se schimba de la an la an fiind ceva nou. Si eu cand aveam I3-ul, la vremea aceea voiam pt sotie un 428i pe care il si gasisem la BanatCar. Atat erau range-urile. Atat permitea infrastrctura. Dar deja sotia se hotarase la EV si asta a fost. Am luat Leaful ca nu era ceva mai bun la pretul ala. Acum situtia e alta. Ar trebui prezentata cum e ea ACUM, cum evolueaza, nu cum era odata sau cum vin fel de fel de filosofi care ba pica reteaua, ba polueaza mai mult, ba degradare, ba ramai fara energie etc.

Este deosebit de trist cand vorbim din folclor si citim "ziare" gen autolatest. 1. cei mai multi km cu Ev ii faci in oras unde poti beneficia de toti caii oricand si apoi oricum vei recupera pana la urmatorul semafor. Practc, in oras vei circula MULT mai agresiv ca orice ICE. Eu la Enyaq am tocit un rand de Bridgestone in maxim 20k km. Cu 5-arul m-au tinut 5 ani si le-am schimbat pe motiv de DOT. Acelasi om 2. asta cu infrastructura nasoala din Ro. Ca oriunde e loc de mai bine e una, dar rau sa nu poti circula in ro nu e cazul. NU stiu , eu merg cu ev in Ro. Mergi cu EV de stii ca e rea infrastructura? Nu sunt ironic. Intreb doar. Iar legat de taranii care trag cabluri de te impiedici de ele ii putem putem incadra la cei care repara masini pe bordura. Acelasi comportament, alta activitate doar.

Plecat ambele masini odata. Ne-am oprit dupa cateva ore unde era restaurant si incarcator. Bagat cablul, mers sa mancam, terminat de mancat si iarasi condus cateva ore. Am facut asta de 2 ori pt ca le era foame copiilor. Practic cu ICE sau cu EV cam tot atata faceam. Partea cu statul in vama e legenda. Masina in soare cu clima consuma sub 1kW (toate masinile OK sunt cu pompa de caldura) deci la o baterie de 77kWh utili, 2 ore de stat cu clima pornita nu se simte. E ca atunci cand stai acasa cu aerul conditionat. Doar ca aici spatiul pe care il racesti este mult mai mic. Iar bateria contine energie cam cat consuma o casa medie in 2 saptamani...