Bala

Da, orice fabrica nou ade baterii are si o arie rezervata pentru reciclarea bateriilor. Se putea face si in trecut dar nu era rentabil. Acum incepe sa fie

Nu are acest drept. Exista si proceduri de a suspenda , demite presedintele daca o ia pe aratura. Ca acum e prea tarziu si sunt alegerile prea aproape e alta poveste. Dar sigur nu are dreptul de face ce vrea el.

La cat a fost de injurat prin media / partide guvernul tehnocrat, nu cred ca vom avea vreun profesionist in functie cheie in stat prea curand. Si Geoana daca ar candida, fara un partid in spate nu-l vad sa castige. Desi poate acum ar fi printre cei mai bine vazuti din afara.

In concediu pe banii nostrii

+1

Eu nu cred ca au fost date explicatii. Este un pact: aprobam noi astea, tu nu te bagi peste noi. Ca nu da nimeni de la ei. Ca trebuie avion cu Romania pe el, da. Trebuie cumparat unul. Dar sunt multe aspecte care toate luate la un loc starneste cel putin... curiozitati: - ce sunt acele escale la Sibiu. Pai daca trebuie prima doamna sa calatoreasca, pai sa ia masina si sa mearga pe DN1. La fel ca pulimea - de ce sta mai mult prin pelerinaje. Ex acum in Africa are o zi libera. Program de voie si o zi cu o intalnire dimineata. E greu ... - cheltuielile secrete. NUmai la inmormantarea Reginei, a fost printre cei mai opulenti de pe acolo. Avion privat cand altii mergeau in semn de respect cu avion de linie, stat iarasi mai lung. Da, e faina Londra dar sa mearga in regim propriu. NU ma leg in general de cheltuieli dinastea, dar maimutoiul chiar se pisa pe toti. E prea mult.

Aualeu... Daca ala e soft bun... Bine, daca e sa compar cu softul de VW pe care il am pe Enyaq (identic cu ID3,ID4) da, orice e mai bun. As scrie roman cu ce erori cretine primesc. Ex vine update de sw si nu mai pot parca in fata casei pt ca mi-a crescut o tufa de iarba si refuza sa mearga cu spatele peste respectiva tufa. NU pot dezactiva nimic. Solutia: am dat cu erbicid total si am scapat de plante ca altfel ramanea masina in strada sau o bagam cu fata. Insa cu fata nu ajunge cablul de incarcare de la statia de incarcat.

Da, numai sa pastreze si dimensiunea mecanica a bateriei la fel. Ca mai sunt unii care obtin densitate mai buna a bateriei dar scot modele cu mai putine module pe motiv de cost/greutate. Si pe mine ma bate gandul la un I5/I4 pt noua generatie. Clar ceva electric dar nu mai vreu SUV. Vreau forma de limuzina. Ceva in care sa am pozitia mai joasa.

Aici trebuie facuta foarte clar diferenta intre optiuni pe foaie si optiuni care merg bine. Si nu sunt deloc ironic. Senzorii de parcare inlocuiti de SW sunt o mizerie. Nu merg bine, dau erori Senzorul de ploaie bazat pe procesare de imagine nu functioneza corect. Este inutilizabil Farurile adaptive orbesc pe ceilalti si nu poti sa le folosesti noaptea. Si lista mai poate continua. Eu vad la enyaq unde am multe optiuni dar nu isi fac treaba corect. La E60 aveam senzori de parcare functionali 100% si care mergeau tot tipul. La enyaq daca e mizerie pe jos sau ninge putin trebuie sa ies sa ii sterg. Daca dai 20-30k eur in plus pt un i4, cu siguranta ai si o calitate mai buna. Eu zic ca merita din plin diferenta

mie nu imi trece de 20kWh desi e f cald. Poate depinde si de eficienta pompei de caldura / clima

Da

Avem si noi pe autostrazi fastchargere mai nou si merg chiar f OK. Am tras acum in weekend cu 180kW cu Enyaq si am plecat in 20 de minute de acolo. Cat faci un pisi si bei o cafea, incarci suficient. Veneam din Maramures si am zis ca trebuie putin sa mai incarc ca sa merg lejer pe autostrada. Oricum, progresul din ultimii 2,3 ani este colosal daca ne uitam la masiniile de pret mediu 40-80k eur. Bateriile sunt aproape duble. P.S. Eu urmaresc audi Q8 E-tron facelift. Foarte faina masina. De familie, range, spatiu, interior fain. Cand vad plasticele alea si goliciiunea din tesla imi vine sa vomit. Parca stai la masa la un birt de tara. Am condus un M3 cu interior cu o parte imitatie de lemn gol. Probabil inspirat de la IKEA

Frumoasa masina ! Nu stiu de ce dar multe BMW-uri actuale mi se par deosebit de urate, plasticate si cu aere de NFS de cartier. Asta "inca" e din cele frumoase.

Nasol asta cu lipsa autohold. Si autohold si protectia sa nu se duca in spate, la vale, mi se par obligatorii in 2023

Poti linistit. Incendiul se propaga mai incet decat la benzine. Daca nu lovesti masina si ramai lat in ea, extrem de putin probabil sa arzi odata cu masina. Nu merge asta cu judecata asa usor. Si e foarte bine ca nu merge asa. Masina nu este noua, zero km, sau cateva sute. In 9k km, daca o lovea de ex in zona bateriei, deja discutam despre alte posibile cauze. Stiu caz la zoe cand proprietarul a dat cu burta de cuiul portii de la intrarea unei pensiuni. Au schimbat bateria pt ca a fost indoita carcasa bateriei si sa fie totul in siguranta. Era doar indoita pe o portiune de vreo 10-15 cm. Pana nu este o expertiza tehnica care sa dovedeasca ca este o greseala de proiectare, nu castiga nimeni nimic cu BMW. Sau cu orice OEM. Daca sunt mai multe situatii, vin experti idependenti si dovedesc ca ai o problema undeva, atunci poti sa ai sanse sa primesti ceva. Dar si ceva-ul ala, sigur nu e o masina noua.

Nu vad nicio problema sa cumperi masina cu motor mic dar cu sunet "mare". Eu asa am configurat E60-ul. Era mai scump sunetul de la standard la individual fata de 520d vs 530d. Dar fiecare cu prioritatile lui. Iesitul din tipar pare fix calea sigura spre drama aia cu doctorita, batrana care merge doar la piata. Stam pe margine si vrem sa fie toate la fel, cum ne aspteptam noi.

HK e o mizerie in comparatie cu B&W. NU vad de ce pune BMW hk optional. Cat de praf sa fie standard cnad HK e maxim mediocru... Standard o suna ca in Duster

UE a bagat ceva studii deja prin care spun ca lipsa butoanelor scade atentia la drum. Model 3 facelift vine deja cu bord, diferit de la mizeria aia de bord tip ikea. Deci pe viitor, se va trece treptat spre butoanele traditionale.

Se repara si acum mai putin Tesla. Cam toti oemii traditionali au module pe care exista diagnoza separata. Se vede pe tester care modul e cu probleme si se inlocuieste el. Asta ajuta si la casco pt ca daca o lovesti jos si intepi un modul, sa poti sa-l inlocuiesti doar pe el. Un modul e pe la 2k eur daca chiar se strica iar daca il recuperezi, il poti vinde sh pe la un 40% din pret pt a putea fi refolosit pt altceva ex: sisteme solare.

Mda dar polestar 4 e fain

La fel cum nu poti cumpara Polestar in Ro. Orice ai face, nu merge

Merge OTA. De jumate de an. Mai nou fac OTA cu pasi mici. Ai un OTA pt un viitor pas, verifica nu stiu ce, apoi OTA mare. Acum se si filmeaza si primesti o informare cu ce are sw-ul nou, cu ce te ajuta etc.

Nu prea e asa cu tesla. Pe grupul de ev owners sunt multi care regreta achizitia. Si cand zic regreta, este ca regreta pt ca pe hartie e una, la volan e alta si ma refer la faruri adaptive care sunt inutile, senzori de ploaie care nu merg etc. Dupa cateva luni bune, se plang multi de tesla plus lipsa service-ului. Chiar nu m-as uita la pretul ala mic pt achizitie. Mi se pare mai mult diperare pt ca atunci cand vin oemii traditional, ii sparg pe astia. Si vor sa le taie indirect finantarea ocupand acum mare parte din cota de piata. +1 un oem care critica EV, platea inclusiv articole anti EV (dovedit) si cand a iesit pe piata EV fiind prea slabi la capitolul EV pt ca nu investisera nimic, au dat fail direct. Si sincer ma bucur ca sa intamplat asa.

Cam da. Pentru ca incarctoarele nu sunt statui, puse la vedere. Le observi pe multe abia cand ai nevoie de ele.

La toti a crescut autonomia. Au imbunatatit motoarele + scenariile in care combina cele doua motoare. Iar pe partea de baterie, deja multi producatori depasesc 100kWh capacitate. Plus un management termic