Bala

Nu are nicio treaba cu RFT uzura asta... M-a tinut RFT 50k km cu uzura cat se poate de uniforma si stanga/dreapta si punte fata/spate. Iar legat de platit, ai alta siguranta, confort cand ai pana nu scoti pe ploaie rezerva etc. Eu nu as renunta la RFT-uri

Mda, imi retrag afirmatia cu volanul. M-am uitat acum pe lista de optiuni. Dar de restul sunt sigur... :twoup:

In general BMW nu ofera calitate la nimic standard. De ex pe un 740d fara optiuni, care are un pret de prox 80.000 euro nu ai volan imbracat in piele sau senzori de parcare. Are radio business care de fapt stie aprox la fel de multe ca un radio de pe un Renault Fluence...

Daca schimbi difuzoarele cu unele care au o sensibilitate mai mare + o banda de frecventa care coboara inspre partea de jos mai mult decat cele actuale, se va imbunatati cu ceva situatia...

ce inseamna la tine sunet de calitate? Din ce zici tu sunetul de calitate e bubuiala... La E60 high-end audio, ai spatialitate, sunet 3D chiar si la radio (am ascultat opera in masina de la radio - surround) , are doua subwoofere si daca bag ceva cu bas te scoate afara din masina, pot merge sa dau tare sa vibreze tot in masina si sa nu se auda afara basul pt ca nu vreau sa atrag privirile nimanui, poti da cat vrei de tare ca se limiteazsa automat iar de barait nu baraie niciodata ( ase citi distorsiona... ). ASTA E CALITATE ! Nu zic ca individualul este sunetul suprem. Sunt unele mai bune... dar sa spui ca BMW nu are si sunet de calitate, este gresit. P.S. Acel opel corsa are un sistem audio care este o jignire adusa urechii. Nu am auzit sunet mai prost intr-o masina si o distributie a sunetului mai rea ca la masina aia, exceptand sunetul din autobuzele RATT...

Din pacate, puterea audio este limitata din cauza tensiunii mici de alimentare. Se folosesc configuratii in punte H si asa se mai mareste puterea dar limita este destul de jos. Toate amplificatoarele de putere mare, in general cele de peste 100W au ridicator de tensiune. Impedante mici ale difuzoarelor de 1-2ohmi nu sunt chiar practice decat daca ai cabluri scurte. Inlocuirea doar a etajului de iesire nu cred ca iti mareste prea mult puterea decat daca inainte nu era punte H si acum ar fi. Daca legaturile se pastreaza la fel si nu pune si un ridicator de tensiune, nu vei obtine mare branza... dar bafta. Te rog sa-mi spui si mie diferenta si eventual daca vb. cu el sa mai dai pe aici niste detalii. P.S. Sunt electronist. Nu vreau sa-mi modific masina pt ca am individual audio si nici nu fac bani din "service" doar ca sunt curios...

Chiar daca Bosch produce diverse chestii, diversele produse inseamna si divizii diverse. In plus, multe lucruri se fac in tari diferite. Deci, nu are nicio baza afirmatia ta.

Cum iti face marirea de putere? Pune si un ridicator de tensiune in comutatie? Sau iti dubleaza numarul de canale si leaga doua in punte H (evident cu inversarea unuia)? Cum mareste?

Din VIN-ul masinii iei ultimele cifre. Nu stiu daca ce ai acolo in bord este VIN-ul masinii. La mine e CW74269 deci 7+4+2+6+9 = 28 Oricum e relativ dificil dar va merge pana la urma :twoup:

E cam exagerat...

Parca daca opresti motorul ramane in meniu. Doar daca scoti cheia nu. Asa tin minte

Nu, nu se mai afiseaza. Cauta pe forum ca e in cateva locuri descrisa procedura cum ajungi in test mode... Legat de ulei, poti sa-l schimbi cand iti spune masina. Este un algoritm matematic bazat pe timp si consumul masinii. In functie de cum mergi cu masina, iti va spune cand sa schimbi uleiul. Mie prima data mi-a aratat ca pe la 24k km sa schimb si acum pe la 28k km. Daca vrei sa schimbi mai repede, nu ai decat...

Acela nu este doar pentru spate?

fix cu 3 grade imi arata si mie in plus ... Tot timpul sau acasta eroare este mai mica sau mai mare infunctie de temperatura de afara?

@severus_phantom Nu ai inteles nimic din ce am scris... In primul rand, nestiind cine este producatorul cutiutei nu poti cauta review-uri. Dupa ce sa caut ? Si sa fac teste pe masina mea nu e chiar ok (am luat-o de noua si are 55k km). In al doilea rand am intrebat de garantie nu ca sa aflu daca mi se schimba turbina, pistoane etc. pe garantia cutiutei ci de ex. se leaga cutia, se face un scurt intern in cutie si ia foc. Mi se va schimba cablul din jur sau nu? Deci poate fi garantie doar pe cutie sau poate fi garantie si pe montaj. Nu stiu daca imi voi pune asa ceva pe masina insa cu siguranta pana nu aflu mai multe detalii nu imi voi pune. AC Schnitzer, de exemplu, ofera doar 210 cp pt motorul meu. P.S. Si vezi tu undeva unde sa fi scris eu ceva de chiptuning si ce garantie ofera ei?? Daca as umbla la motor doar cu power box as umbla.

Las-o asa cum e ea... Eventual ceva jante + kit de M si atat... Altfel o strici.

Senzorul original e mai scump pentru ca este sortat pe linia de productie a producatorului de termistoare. La cel care foloseste termistorul pentru a produce senzorul de temperatura, ajung doar termistoarele selectate. Cu un algoritm in soft se face si o usoara compensatie a lipsei de liniaritate a senzorului. Bine, asta nu e o scuza pentru pretul extrem de ridicat al senzorului dar ca explicatie de ce nu e chiar atat de precis un senzor din magazin vs. unul original.

Nu imi sunt clare urmatoarele: -firma e "din Germania". Asta nu zice nimic.... Deci cum se cheama firma? -scrie "high quality components". Ca inginer electronist o spun, in vremurile astea piata neagra si cea gri de componente electronice este invadata de fake-uri. Au chinezii tehnologia necesara sa taie cipuri felie cu felie si sa copieze tot. Orice firma care se respecta cumpara doar de la distribuitori autorizati componente electronice... Deci cum se cheama firma? Ofera garantie la ce? La faptul ca aceasta cutie va functiona sau ca motorul la care este ea atasat nu va avea probleme? Masina mea e un E60 LCI 520d 177cp. La ce putere/cuplu poate ajunge?

Mda, nu se va intampla nimic. Doar ca pentru a avea TV, trebuie navi mare, daca vrei Night Vision trebuie navi mare deci pentru a beneficia de unele optiuni, trebuie navi mare... In fine, nu mai conteaza... Noi sa fim sanatosi !

Cand dai peste 3000 euro pe navi ca optiune, nu prea mai este un simplu detaliu...

Deci, ce DVD bagi? Film ? Pe professional ? Si merge? Ai functia de Tv pe masina ? Da se poate face si in mers sa mearga din soft sau cu ceva adaptor...

Pfff... am incercat sa ma folosesc de drumurile comunale de pe professional 2011. In primul rand, daca vrei sa te duci in localitatea X, nu poti baga direct localitatea ci trebuie sa te uiti pe o harta si sa dai nume de orase mari si apoi sa belesti ochii sa nu treci de destinatie aiurea... Asta era oarecum de asteptat... Dar ce mi se pare chiar aiurea este precizia drumurilor. Mergi pe un drum comunal si hop, esti in camp, dupa care iarasi pe drum, apoi mergi drept pe drum si pe harta e curba etc. Cum de au reusit astia cu professionalul sa puna drumurile atat de aiurea pe harta? Stiam ca se fac trasariile cu ceva masini dar vad ca de fapt, e cam la nimereala... :twoup:

Si eu am suspensia de M dar pe e60. Nu e diferenta intre cum merge rece sau cum merge "la cald".

Suntem in plin contact si cu piese mecanice. Crede-ma ca nu sunt proiectate sa se strice... Socuri termice, mecanice, vibratii etc. se fac testele impreuna cu cele electronice.

Nu exista asa ceva. Asta ti-o spun ca persoana care proiecteaza circuite pentru masini. Interesul tuturor este cu costuri minime, sa obtina fiabilitate maxima. Asta insa e un compromis. Depinde cine cat plateste pentru piese, tehnologie, testare etc. Oricum, nu face NIMENI masini ca sa se strice !!! Ci doar le fac prost...