Bala

Astazi mergeam cu geamurile deschise spre casa. Am oprit in trafic intre un gard si un autobuz. Surpriza: zgomot de lant infiorator :brr: Puternic si depindea de turatia motorului. Ca de clopotei. Am oprit motorul si a disparut zgomotul. Sunt sigur ca era de la mine. Nu putea fi de la autobuz sau... de la gard. Plus coincidentele cu turatia si opritul motorului. Sunt maxim 2 luni de cand am ascultat motorul si nu avea niciun zgomot. Acultat bine cu motorul rece/cald si bagat capul pe la motor + roata dreapta fata. Am facut de atunci cam 3k km. Nu vad cum sa fi aparut zgomotul atat de repede. Am mai incercat pe drum sa ascult insa nu a mai facut. Cand era zgomotul, eram pornit de aprox 5 minute. Nu am avut timp sa-l ascult si dupa ce am ajuns acasa, in parcare, insa nu cred ca mai face. 103k km masina si uleiul are aprox 11-12k km. WTF? Face cand vrea? Nebun nu cred ca sunt ca numai ce am dat un test psiho pe care l-am trecut

E bine ca acum ai dat de el. Pm nu mergea pt ca nu aveai o postare. Acum ai una si iti merge..

7 mil pt inlocuirea bateriei ??? wow

14 mil mi-au cerut acum 2 ani la BMW

Merci, merci

A mea are 7 ani si e in mintile ai.

S-a mai vorbit. Exista topice asemanatoare. Mergi la service. Acolo gasesti raspunsuri calificate. Topicul se inchide.

da. Daca in realitate are mult mai multi km, atunci nu primesti nimic dar nu e nimic sigur. E diferit de la caz la caz si depinde si de bugetul pe care il au la dispozitie. Exista un buget pt "goodwil" si depinde de cat mai e disponibil...

oricum, nici la 150 k km sa se rupa nu e ceva nemaipomenit. S-a rupt el si la mai putin de 100k km.

Mai este unul patratos care calca pe alternator. Ala in mod normal ar trebui sa se poata inlocui. Nu am gasit partnumber insa Mi-e groaza doar de elementele de caroserie. Sunt f stresat cand vine vorba de vopsit. Am deja al doilea spoiler fata pe ea (primul rupt pe 1-1.5 cm in fata si al doilea dupa un furt) + vopsit spoiler spate. Toate au iesit perfect insa stiu de la cunoscuti ca nu e o regula saiasa bine. M-as umple de draci sa vad ca pica vopseaua sau ca se face coaja de portocala.

La ce masina si la cati km s-a rupt?

Acum o luna a implinit o varsta frumusica. Inca se tine bine.

Am fost ieri cu bicicleta pe o bucata din A1 mai exact Traian Vuia spre Deva. Am "vizitat" 2 lucrari. Una de decopertare - lucreaza de luni pana sambata si se vede incet incet traseul autostrazii. A doua lucrare, la vreun km departare era pregatirea pentru un podet. Acolo se luceraza de luni pana duminica. Cica e alta firma... Totusi, la fiecare punct lucrau 3-4 oameni maxim. Nu am vazut mai multi si ma gandesc ca si asta e un motiv pt care se misca cu viteza melcului. Ma voi mai duce cu bitzicla pe acolo. E fain sa-i vezi muncind. Au utilaje destul de faine

Exact. Se loveste usor.

@cristianro - am vazut si celalalte postari ale tale. Fie postezi la subiect si cu bun simt, fie nu mai postezi.

In mare, da. Nu stiu sa existe piese mai noi ca in lista aceea. Bine, ar trebui luata ca fiind orientativa

Pai merita daca nu cunosti limba respectiva...

Toate N47 pot suferi de lant indiferent de puterea lor. Singura diferenta o face norocul si anul fabricatiei.

Nu stiu sa reconditioneze cineva in Tm. Sunt unii pe net care reconditioneaza si trimiti cu curierul (parca)

Bine, hai ca deja e ridicol.

Ce a fost 960 ron? Modulul PDC? Exista un DIY pe ceva forum unde scrie cum se pot reloca elegant modulele din acel loc. Nu mai stiu acum pe unde este... Eu am reusit performanta acum in concediu sa sparg un vas de 5L de ulei de masline in portbagaj. Initial am crezut ca s-a dus motorul pt ca aveam stropi de ulei pe la esapament (este o aerisire fix deasupra tevii de esapament). Apoi cand am deschis portbagajul :pinch: Vreo 2l s-au scurs in lacasul rotii de rezerva iar modulul PDC a fost cufundat in ulei. De bagaje nu mai zic. Nici acum nu am scos tot uleiul din mocheta Am reusit insa sa demontez modulul PDC, sa-l curat cu spray de contacte, servetele etc. si functioneaza bine. Parerea mea e ca ai facut rau sa dai o gaura in masina. Mai bine cautai de unde iti vine apa si rezolvai asa. Cu gaura aia sincer, e cam nasol.

Iti vor citi erorile pt ca la o asemenea eroare destul de probabil sa ramana ceva DTC-uri. Pot fi mai multe cauze. De la moartea unui bus de comunicare (cabluri, contacte - greu de identificat) pana la moartea unui modul. Bateria este putin probabil sa fie cauza, idem si alternatorul. Cel mai bine e sa faci o diagnoza si afliisigur mai multe

Nu, e OK. Prinderea difera fata de E60. Altfel se putea face un mic circuit care sa controleze acele motoare

Nu ar trebui sa te supere interventia colegului...

Deci inchiderea se face din acele amortizoare? Banui ca au un motor in ele. Cate fire vin pana la motor ? Intreb din curiozitate...