Florinkim

Ceva din TIS care sa te ajute, acolo sunt multe explicatii, mergi si fai un test ca sa ne iesim din pareri

Pune pe INPA si pune poze cu parametrii reali in relantiu ai motorului, nu trebuie neaparat sa iti dea eroare daca sonda nu lucreaza in parametrii. Daca aveai firul intrerupt atunci era eroare asa trebuie sa vedem rezistenta ei. Cu GT1 este mai complicat putin dar se poate mai bine - se intra pe motor se scaneaza si apoi pe segeata din dreapta de 2 ori si acolo trebuie sa iti dea senzorul de temperatura si ii faci un test de rezistenta (pasi iti spune testerul). Asta in cazul in care ai probleme cu el, daca ai si alte probleme atunci nu iti pot spune pana ce nu ajungi la un tester si le pui aici.

da este in partea de jos a casetei unde intra coloana volan, dar nu va sfatuiesc sa umblati acolo. acum 3 luni am schimbat-o pe a mea am luat de pe un e36 2,5 diesel si am pus-o la mine pe e46 (doar corpul) bieletele si capetele de bara sunt ale masinii din fabrica, aveam bataie in partea de sus unde intra coloana volan si in momentul cand am desfacut-o am vazut ca aveam rulmentul dus. Kit de reparatie complet pentru caseta ZF 250-260 ron la unix, dar am preferat sa dau 8 lei sa imi iau rulment de la Koyo dupa cota si asa am caseta ok acum.

si releul din spatele sigurantelor, s-a intamplat unui prieten si l-am schimbat cu al meu si nimic se aprindea doar lumina pozitiilor nu si afisajul.

Doar inlocuita nu merge reparata

Nu va sfatuiesc la bulgari sau triplat asigurarile, iar daca ala sau firma care imatriculezi masina a avut accidente, iti iei adio de la asigurare, exemplu: Fiat Ducato 1998 2,5 cm cubi = 1890 euro - proprietarul bulgar are 12 masini din care 2 au avut evenimente Renault Megane 1,6 cm cubi 860 euro proprietarul are 6 masini si 3 cu accident si mai pot continua exemplele. S-a terminat si cu visul bulgaria.

maine o sa o dasfac eu sa ma uit si iti trimit o foto, eu am sigur mai multe ca este cu webasto.

Schimba furtunele de retur

Senzor temperatura apa dupa motor defect, lucreaza cu bujiile, scoatei mufa si o sa se rezolve dar nu o sa mai indice temperatura in bord Ar fi multe de spus dar pana nu o pui pe tester doar ne dam cu presupusul aiurea: se pleaca de la pompa din rezervor , pompa de sub scaun filtru motorina, senzor filtru motorina , senzor rampa, injectoare. Iti alegi de unde incepi, un caz concret la un 530d avea filtru schimbat si lipsea senzorul de presiune joasa dupa filtru original:sintomele sunt acelasi ca la tine cate odata nu pornea la cald dar nu mereu. Eroare pe tester PRE-SUPPLY PRESURE SENZOR B-

Si eu ma tot intrebam daca pot modifica consola si vad ca un raspuns concret nu o sa primim, schimba consola, iti trebuiesc trase alte fire etc. Fratilor spuneti se poate sau nu si cum dracu vin firele dati-o naibi de consola si de butoane ca sunt multe sau putine.

Nici noi nu stim daca functioneaza in parametrii daca nu o duci la tester, ca nu am mers cu masina si nici nu am vazut-o pe strada, da ca eroare apare pe tester ceva de genul GAS RECIRCULATION, iar ca simtome masina da in nas uneori cand nu inchide electrovalva. Multumit

nu roata din spate dreapta chiar la coltul pragului te uiti, se probeaza cu inpa cam asa Body-Aditional Heater-Activation(F6)- Metrig pump= atunci o sa auzi in spate la roata ceva de genul unui toc toc proieminent. Firul care lai vazut la proiector jos este posibil sa fie al claxonului.

Pompa de alimentare cu combustibil pentru webasto, pozitionata la roata din dreapta la coltul pragului, daca nu primeste curent nu da impuls de plecare la webasto. Cu INPA in auxiliar heading iti spune ce buba are webasto Nu are importanta daca ai sau nu BC, fara un ceas programator nu va functiona, posibil si daca ai pompa defecta.

Insectorul 4 il da daca ai cantitate mai mare sau mai mica de combustibil, adica masoara detonatiile, daca scoti firul in mufa merge bine motorul in cazul in care ai probleme cu el, eu merg de 2 ani fara firul pus in mufa, acum trebuie sa te gandesti de unde cantitatea mare de combustibil, debitmetru este o cauza, avansul pompei alta, dar totusi da capacele aer de pe radiatoare si uitate la furtunul de turbo si intercooler sa nu fie piscat. Eu am gasit acum 2 saptamani la cineva si nu datea eroare pe tester dar nu tragea masina deloc abia ajungea la 3 mii si fum ca la balamuc.

Problema are mai multe cauze, dar norul negru de fum are mai multe cauze, pompa, injectoare, este sarita de la punct, dar in principal da cu fum de la furtunele groase de la turbo si de la debitmetru, care ar trebuii verificate in prealabil. Apuca-te de desfacut capacele si incepe de la turbina catre admisie furtunele groase-intercooler-supapa EGR-admisie-senzor admisie. Apoi debitmetru aer si apoi injectoare si pompa dar ultima putin probabil sa faca nor de fum. In afara de norul de fum ce simtome mai are-trage sau nu trage, sare de 120-130, are mersul de tractor sau cel de marait.

Ok, are dreptate verifica siguranta si releul prima data, nu o sa de jumatate de bord pentru aeroterma, se da pe la motor am curatat eu caloriferele si aeroterma cu tot ce tine de aer acum 1 luna, am scos din TIS si am pus pe youtube.Scoatere ventilator e46 -TIS document

Schimbal ca s-a ars s-au a ramas fara carbuni, uitate in tis, ca este ceva de munca sa-l dai jos dupa care leaga-l drect de baterie sa vezi daca pleaca sa nu fie releul sau siguranta arsa.

Daca este de la pompa si este pe partea electrica urmareste piesa care se schimba, costa 6-10 lei, mergi cu printurile la un centru de reparat telefoane sa iti faca lipitura, daca este pe partea de presiune s-a dus capul hidraulic atunci trebuie sa o schimbi. Nu ai pus erorile, iar in cazul care ei alta pompa se adapteaza la ecu. Nu iti pot pune fisierul rar, nu il incarca.

este in jur de 100 lei am luat eu de pe un sait, uite raspunsul: Canal aer disc frana stg fata pt - 51718197927 - original - 100.60 pret cu tva termen livrare 2-3 zile

Consum mare de curent

Nu avea erorii pe motor avea pe alte module dar nu pe motor

Nu fi asa sigur ca este un contact imperfect sau fir intrerupt.

Nu stiu exact unde dar asta am patit eu si am tras concluzia asta ca am dat la automat pana a murit bateria si mi-a spus cineva dupa forum sa o trag ca va pornii.

Nu cred ca eroarea este crava la pompa daca ai ramas fara combustibil, din cate stiu la e46 136cp in momentul cand ramai fara combustibil pompa de injectie se blocheaza sa nu mearga in gol, pune eroarea sa vedem ce este dar de obicei este eroare pe injectorul cu fir in cazul asta needel motion senzor. La mine s-a ars pompa din rezervor si nu mai vroia sa porneasca dupa ce am schimbat-o si am fost nevoit sa o trag ca sa poata pornii eroarea a fost cea de injector cu fir. Am scchimbat pompa si am pornit-o dupa care nu a mai aparut eroarea din nou.

Pornire greoaie sau deloc, de obicei la cald.