Florinkim

Este corect ce ai spus, am facut o confuzie, respect.

Ai cumva Dell? Am patit si eu si apoi citind in manualul INPA, am vazut asta: 1.10 Battery and Ignition not recognised Reason: With a Dell Latitude D600 laptop, pin 9 has no function and it is therefore not able to correctly recognise the battery status. Solution 1: Use OBD via USB, see C:\EDIABAS\BIN\INI.PDF Chapter 2.2 for this. Solution 2: The laptop is connected to the docking station. Solution 3: Workaround for the OBD driver as of February 2004: A file “OBD.ini” must be created in the directory C:\WINDOWS for Windows XP, or alternatively C:\WINNT for Windows NT, with the following entry. This is because with UBATT=OFF, the battery status is not determined via hardware, but is permanently set to “Battery voltage available”. Also see OBD_DOKU.pdf in the \Ediabas\Hardware\OBD directory. Trebuie redenumit fisierul Edibas din folderul C:/EDIBAS/bin/EDIBAS se modifica cu setarile in functie de interfata iar INPA este deja setat pentru o astfel de interfata asa cum ai scris la Solution 3. In concluzie pentru toti care aveti interfata OBD ci doriti sa instalati programele de diagnoza pentru BMW :INPA, GT1, SSS Progman va stau la dispozitie cu softurile gata. Doar sa aveti SKYPE instalat pentru ca permite transferuri mai mari de fisiere. Fisierele sunt gata de copiat pe calculator si lucrat cu ele, dv sa aveti interfata OBD pe USB si mufa adaptoare pentru masinile mai vechi

Blocul de lumini s-au modulul LSZ, a prins eroare modulul si trebuie rescris, idem am patit si eu am schimbat blocul de lumini cu al vecinului, si facea la fel, l-am pus pe al meu am programat modulul, problema rezolvata.Ai scos cumva firele de la baterie, ca altfel nu imi explic de unde din senin, eu am imprumutat bateria la cineva si asta a fost motivul de o luase razna.

Nu ma pricep acolo la pedala ca nu stiu cum functioneaza mecanismul electric, cel mai bine mergi la un mecanic care se pricepe la frane, posibil la etriere sa fie problema de tine sus, nu vreau sa aberez dar consulta un mecanic.

Ca sa vezi daca ai consumatori in circuit desfa borna de minus de la baterie si cu ajutorul la un aparat masori tensiunea din instalatie , sa nu ai motorul pornit si nici cheia in contact, daca iti apare mai mare de 4 volti ai scurt in instalatie daca ai intre 1-4 volti ai consumatori, sub 1v este ok. Iar la stopuri verifica becurile sa vezi daca nu sunt arse sau daca au calamina, daca nu ia instalatia de la stopurile catre interior ca trebuie sa ai un fir topit si face masa.

Va trebuie o interfata OPPS pentru codari - * soft SSS - Progrman * link aici http://forums.bimmerforums.com/forum/showt...d.php?t=1374483 , pentru diagnoza *GT1 - DIS sau INPA*- injterfata OBD II, va dau eu tutorial video de instalare la ambele inclusiv la SSS Progman. Interfata cumparata din bulgaria OBD II- 25 euro, urmeaza sa imi iau pentru OPEl si sa vad cat costa OPPS pentru ca nesimtiti astia din Romania o dau la 400 sau 500 euro, dar cred ca merge si OBD II trebuie doar facute anumite setari urmeaza sa ma uit atent la tutorial. Spor la aruncat banii.

Da se potriveste, dar cred ca trebuiesc schimbate canalele de aer pentru discuri. Iar farurile nu se potrivesc, sunt diferite, trebuiesc schimbate ramele dintre far si spoiler si nu stiu sigur semnalizari si capota.

La sageata 1 este lichidul de racire, la a doua sageata bushonul din mijloc este pentru ulei ungere motor cel din lateral pentru uleiul servo, lichidul de frana este la pompa de servo langa calculator

Dar asta dupa realoem ce este:http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AS71&mospid=47635&btnr=13_0958&hg=13&fg=15

Problema care se manifesta la tine este specifica la pompa de injectie, mergi la tester pentru siguranta

Depinde de masina, ca interfata diagnoza este OBD, pentru progamare masina mai noua de 2002 este OPPS

Da daca este volanta trebuie schimbat tot kitul de ambreaj in jur de 2000 lei cu totul, probabilitatea sa fie aceasta este 70-80%, daca este fulia 500-900 lei probabilitate restul

Poi daca spuneai sa pun poze era mai indicat, asa ca sa explic: VOLANTA= roata cu zimti, pozitie intre motor si cutie, FULIE ARBORE=o alta roata cu 8 canale care invarte 2 curele si alte role si fuli, pozitie in fata motorului la curele este cea mai groasa rola (roata) VOLANTA prima foto, fulie poza 2

Salut, vad ca masina asta iti aduce gaura in buzunar, cred ca sa dus volanta sau posibil fulia arbore.

Sau cel mai bine esti informat aici: http://www.obd-codes.com/p0175

Draga prietene meseriashi cu tester sunt multi, mergi la cineva care are unul dedicat(GT1), acolo este imposibil sa nu iti spuna care este problema, eu nu sunt mare meseriash, dar daca apare eroare si nu stiu cu ce se mananca intreb pe forumul despre aceasta. Am 8 luni de cand il am si am intalnit foarte multe probleme printre care si a ta, la un e39 din 2002 si crede-ma este foarte simplu de verificat daca sti unde sa te uiti. Acum intru in servici dar maine o sa pun fotografii sa vezi cum o sa iti arate pe tester daca ai probleme cu pornirea ( Cheie, Pompa de combustibil nefunctionala, Lipsa curent in baterie si alte cauze pe care eu le stochez pentru a putea sa ajut si pe alti, ca si eu am primit mult ajutor pe acest forum. Pe maine.

Daca ai pus-o uda in contact posibil, cel mai indicat ar fi sa mergi la tester, acolo iti va spune clar ce are o sa iasa la EWS.

S-au sa nu mai citeasca cipul la cheie, scoate furtunul de benzina pune contactul si vezi daca curge benzina pe acolo cu presiune, sa vezi daca nu este pompa.

Si au pus-o asa ca tot debitmetru este de vina, fara a pune la un tester, nu cred pana nu se pune pe un tester nu cred ca este 100% debitmetru, care se verifica usor ( scoate mufa de la el si incearca sa mergi atunci incearca sa vezi daca este diferenta, daca este inseaqmna ca este de la debitmetru daca nu , nu ) tind sa cred ca trage aer fals. Ieri a venit un prieten la mine cu seria 5 motor 3000cc si cutie automata, nu trage pana in 2000 de rotati dupa isi da drumul, i-a dat eroare pe sistemul de evacuare, deci la turbina mai exact avea garbitura uzata cea de tabla pierdea presiune pe acolo. Asta este pana nu pui pe tester.

Problemele sunt multiple, poate fi debitmetru , poate fi unul sau mai multe injectoare infundate, poate fi EGR, sau poate fi un furtun crapat si trage aer fals, de verificat traseul turbina - admisie inclusiv intercoolerul sa nu fie crapat, si nu in ultimul caz turbina ( sunt topicuri privind modul de curatare a turbinei cauta ca ai de invatat). bafta multa si sa nu coste mult. Dar cel mai bine mergi la un tester esti mult mai castigat. daca esti din teleorman sau din apropiere te astept la mine.

Incearca la cineva care repara telefoane mobile, ei sunt mai priceputi in asa ceva si au dotarea necesara, te va rezolva sigur daca doreste ( sa iti ia bani ).

Merg doar pentru diagnoza pentru modele de pana in 2008 ( dar la unele motoare nu citeste motorul si unele module ), dar pentru codari si programari in nici un caz. Avantajul care il ai pentru interfata OBD pe care am cumparato eu ( chinezarie ) este ca se poate diagnostiaca aproape oate masinile ( VW, Audi,Seat, Skoda-VAG, Rnault,Logan-CLIP100, Opel-OP-COM, Citroen, Peugeot-Lexia Planet), a intrat in toate modulele si a diagnosticat perfect.

Esti sigur ca nu ma descurc cu DIS-u ? Nu ca ar fi problema daca te descurci sau nu, este vorba de programul in sine. DIS are drivere pentru recodare si calibrare module doar pentru BMW pana in anul 2002, pentru modelele mai noi ai nevoie de alt soft (SSS Program) care lucreaza cu alta interfata ( OPS ). Eu am cumparat de la acel baiat si a fost foarte serios, ma ajutat cu instalarea si mi-a explicat anumite situatii. De invatat inveti singur si credema ca o sa fie foarte distractiv , cand reusesti sa iti codezi (BC, Xenoane- lipsa erori in bord de becuri arse fara sa montezi diode, recodare modul radio daca iti schimbi casetofonul, recodare modul GPS, si altele,) care pur si simplu ti le fac softul.

Nu stiu daca sunt probleme la motor, eu am luat masina fara catalizator,merg cu ea de 2 ani asa, maine o sa pun o inregistrare sa vezi cum suna un tractoras fara catalizator, se aude foarte fain.

In situatia ta nu te va costa 700 lei, ajungi undeva la 500 euro, iti va trebuii interfata OPS si SSS program.