ionut_marius

In weekendul trecut am facut o plimbare pe la munte,pe serpentine am mers in S,apoi in D.Intr-o depasire in timp ce ma aflam in D motorul nu a mai trecut de 3000rpm,apoi a aparut "engine fault".Trag pe dreapta opresc mototul (m-am gandit ca daca nu mai porneste o vand direct) apoi pornesc, totul a mers normal. In dim. ac dau sa pornesc,nicio miscare,pe bord apare "preheating",apas iar si porneste fara nicio pb. La 61k km ce pot sa zic un .... de motor si de cutie.

Deci 151k km in 4 ani (38k km/an),daca a fost adusa in ro in martie 2012 mai pui 40k km rulaj acolo+drum+10-15k km prin ro si cam ac sunt km. Cu alte cuvinte are in jur de 200k km,pretul este aberant.

sa o stapanesti sanatos,insa 6k+4k euro+inca 3-4 deja :turned: ...mai puneai un pic si luai Un M3 E46 din reprezentanta Bmw Germania. Un 330i coupe 2002-2003 costa in reprezentanta Germania in jur de 9-10k euro (negociabil),taxa este in jur de 1300e la un E4 2002. http://www.bmw.de/de/topics/gebrauchtfahrzeuge/gebrauchtwagenboerse.html - ac este demential.

Se mai pierde TVA-ul pe drum se mai dau km inapoi,cosmetizeaza si gata

Pt ca a avut pb,nu cred ca are legatura cu fleet edition. http://www.autovit.ro/bmw-320-C27034319.html -spre ex ac s-ar putea sa aiba km reali,daca sunt dati inapoi oricum nu sunt multi. Daca vrei bmw bun te duci frumps in de. la reprezentanta si la 14-15k euro iti iei 318d 2009,euro 5 cu pana in 100k km si garantie insa mai saracacios cu dotarile.

Are 5 ani de Germania plus 9 luni de Ro,imposibil sa fie km reali.

Si dieselurile de ut generatie au evoluat. Am si eu 2.0d 143cp pe A4 b8 in fam,iti zic sincer consumul in Buc este de 8-9%,f rar sare de 10% intr-adevar PD-ul de 140cp chiar consuma 10-11% intr-un oras precum Buc.Legat de 1.8tfsi iti sugerez sa arunci o privire si pe alte forumuri,sa vezi medii de 14-15% in Buc si varfuri in aglomeratie de 17%

Cat x6 nu,apropiat de x6 da. Diferenta dintre ele este de doar 200kg,doar in regim ex.urban diferentele vor fi mari,aerodinamica. Din 2010,atunci s-a pus si 4.0d-ul.

Sa o stapanesti sanatos si fara incidente ! Si cand te gandesti ca 520d E60 consuma 10-11%,chiar si peste in oras...ce nasol

x6 4.0D,consum weekend in Buc 11-11 si un pic doar daca mergi pe distante lungi, noaptea dupa ora 11 reusesti un pic sub 9 insa doar daca mergi pe distante lungi,o medie in Buc este de 14-15,cu varfuri de 17 si ceva.Intr-un orasel mic,P.Neamt,o medie este ar fi de 12 si ceva-14% (chiar daca orasul nu este aglomerat distantele scurte maresc consumul). 740xd in regim urban va scoate consum apropiat de x6.

Daca te uiti pe bmw.de la rulate vezi 740i din 11.2008 cu 3.0L 326cp.

Am x6, crede-ma daca as cumpara inca o masina ar fi la fel/mai scumpa,in niciun caz nu as merge cu una de 10 ori mai ieftina si nici un alt membru al familiei. E ciudat sa ai 7er sau S (una dintre cele mai confortabile masini din lume) si sa mergi cu smartul sau M6 preparat si sa mergi cu aveo (o stea si jumatate la NCAP). Cand am schimbat masinile pt o scurta perioada mi s-a intamplat sa am doua masini,mereu foloseam masina mai buna,chiar si la cumparaturi. Asta cu tehnologie mai noua si consumurile de vis din fisa tehnica fac parte din marketingul BMW,motorul meu de ut generatie are in fisa 8.9 urban,in realitate este undeva la 14-15.

Nu exista masina adusa in tara de revanzator cu km reali,cu ambele masini iti pierzi vremea,ambele sunt trecute bine de 200k km. Daca tot faci pasul cauta una 2009 euro 5 si sanse reale sa prizni o masina cu <200k km.

Am si eu o curiozitate,la ce capitol este mai superior smartul ?

2 anvelope 275 45 R19 rft costa 3500ron,benzina la smart pe un an

Cel mai ieftin 7 50d costa 95k euro in reprezentanta,un activehybrid cu <30k km costa putin peste 50k euro,50d nu merita nici in ruptul capului,daca mai si vibreaza ca 4.0d te p... pe el. Cu 4.0i e discutabil,oricum pt cateva mii in plus merita mai mult hybridul,mai ales ca vin dotate f bine. Nu inteleg o chestie,spuneai ceva de smart in oras,nu pot sa cred ca ai E60 si preferi smartul in oras,nu pot sa cred ca vrei F01 si vei folosi smartul in oras. Si sa nu iti inchipui niciodata ca o balena va avea consum mic,cu atat mai putin una pe benzina.

N47 este altceva,M47 este mai gurmand.

Acum 2-3 sapt am fost cu un amic sa vizionam niste suv-uri.Dintre new C-rv,new Outlander si new SantaFe,Hyundaiul a fost cel care ne-a dat cel mai mult pe spate.Design,spatiu,calitate a materialelor,motorizari,dotari este cu mult peste Mitsu sau Honda.Dupa neg vers full ajungea undeva la 39-40k euro (inclusiv 4 roti de iarna).Mult din punctul meu de vedere. Pt sotie eu as alege new GLK,Evouqe,Xc 60 sau mai asteapta Macan.

Gandeste-te la e46, sunt mai rulate,mai trase de ele,mai raspandite,etc,etc nu s-a plans nimeni de lant.Ce se intampla este o greseala a celor de la bmw,nu poti da vina pe altceva.

Pe zapada,cand se circula f greu,320d sare de 12,poate ajunge si la 13 in oras,daca o tinem asa ajungem la concluzia ca 2.5-ul este cam la fel de economic ca 2.0d. Daca ai compara si vit. medie,mai ales ex.urban ai vedea ca sunt dif. mari.

@ sughita

Eu am 61k km,am fost ai am schimbat placute fata/spate,discuri fata din vb in vb ii zic baiatului ca as schimba 4.0d-ul cu Act.hybrid sau M sh din de.,raspunsul baiatului a fost ceva de genul ca scap de anumite pb si dau de altele (injectoare,pompa injectie,cica sughit rau de la benzina ro.,iar la hybrid ca sa schimb nu stiu ce filtru,parca benzina, dureaza 7-8h)

Doar cele de 245cp sunt E5,la X5/X6 cel putin asa este. Eu zic sa mai cauti,spre ex: 530d x-drive 235cp,automat,92500km,garantie,dotari destul de multe - 22490e (pret de reprezentanta)

15% aglomeratie prin SV parca,parca mai merge. Corect si de consum si de putere si fiabilitate Nu are nicio legatura,traim in ro.

Conteaza,ce dai tu acolo,atat pe nopate cat si pe zi este consum de compacta 1.4-1.6.