Salutare, am un F30 si astazi dimineata am plecat la mare, dupa 70km am observat ca nu mai baga rece. Am mers cu 140/km/h pe CONFORT si clima la MAXIM, temperatura la 16/18 dar nimic. Am oprit clima si repornit dar degeaba, dupa o perioada a inceput sa bage rece...am mai mers si aproape de CT iar nu mai baga. Stie cineva ce problema este sau setare?

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Cu siguranta e problema. Probabil trebuie sa reincarci instalatia cu freon si sa o verifici ca nu scapa.

in primul rand verifica nivelul de freon, cel mai probabil nu mai ai de loc; la service exista un aparat special care face reumplerea de freon, operatiunea costa 1-200 lei; daca dupa ce completezi tot nu baga rece, pune un tester pe ea si vezi care e problema.

Si inca o recomandare; nu mai porni clima (AC) pana ajungi sa verifici freonul.

Nu vrei ca sa schimbi compresorul care este dependent de freon ca si de un ulei care trebuie sa il aiba instalatia.

Sau nu vrei sa trebuiasca sa cureti si instalatia pentru ca particole din metal din uzura prematura a compresorului vechi circula prin instalatia cu, compresor nou.

 

 

Robotul ala ar trebui sa verifice si daca nu se pierde sesizabil de mult freon..

 

La doi ani se recomanda verificarea instalatiei de freon..

Edited July 26, 20188 yr by bimmer90f30

Multumesc, voi ajunge marti la un service autozitat bmw si voi face verificarea.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Mergi neaparat si completeaza cu freon si schimba-i si solutia. Te costa cam 130-150 ron si in 10 minute ai rezolvat.

Nu inteleg cum modelele astea noi gen F30 cer deja completare cu freon.

La E39 functioneaza clima perfect si nu cred sa fi completat cineva cu freon vreodata.

Edited July 26, 20188 yr by calinbmw2000

Poate ca pentru unii o sa fie o veste soc , dar freonul nu se termina, nu se consuma, samd.

Explica-ne atunci te rog.

freonul nu se termina, nu se consuma, samd.

Insa se contamineaza destul de usor cu apa sau ulei; in acest caz isi pierde propietatile.

Sunt multe variabile de luat in calcul: tip de freon, tip de ulei (cel higroscopic e mai problematic),cantitatea de freon si ulei din instalatie, uzura compresorului, starea instalatiei, etc.

Conteaza foarte mult cum se face incarcarea/completarea cu freon. Ideal e sa se extraga toata cantitatea de freon vechi din instalatie si sa se incarce cu freon nou, la care se adauga completarea cu ulei. Desi majoritatea service-urilor au roboti de incarcare, putini respecta procedura corecta de incarcare

Edited July 26, 20188 yr by Madutzu25

Desi majoritatea service-urilor au roboti de incarcare, putini respecta procedura corecta de incarcare

Totusi nu vrei sa spui care este procedura corecta, ca vad ca zici, chiar daca au roboti nu respecta procedura.

Nu am avut nicicand experienta proasta cand am mers la robot.

Tin minte ca de fiecare data mi s-a spus, si a durat, 40 de minute; am fost cu doua masini diferite.

 

Stiu ca trebuie golita instalatia, stiu ca trebuie facut vacuum ca preambul al re-umplerii, stiu ca robotul face si in test de presiune si stiu ca trebui (robotul va adauga) si un anume ulei pentru compresor.

Si inca o recomandare; nu mai porni clima (AC) pana ajungi sa verifici freonul.

Nu vrei ca sa schimbi compresorul care este dependent de freon ca si de un ulei care trebuie sa il aiba instalatia.

Compresorul AC nu mai cupleaza daca nu ai freon in instalatie.

Compresorul AC nu mai cupleaza daca nu ai freon in instalatie.

De unde stii.

Poti sa dovedesti?

 

Exista si situatia cand instalatia poate avea, dar foarte putin.

Edited July 30, 20188 yr by bimmer90f30

Totusi nu vrei sa spui care este procedura corecta, ca vad ca zici, chiar daca au roboti nu respecta procedura.

Nu am avut nicicand experienta proasta cand am mers la robot.

Tin minte ca de fiecare data mi s-a spus, si a durat, 40 de minute; am fost cu doua masini diferite.

 

Stiu ca trebuie golita instalatia, stiu ca trebuie facut vacuum ca preambul al re-umplerii, stiu ca robotul face si in test de presiune si stiu ca trebui (robotul va adauga) si un anume ulei pentru compresor.

Asta e procedura corecta

Unele service-uri doar completează peste ce este in instalație, amestecând freonul vechi cu cel nou și uneori, tipurile de ulei

 

Afirmația colegului LYM este corecta, compresorul nu mai pleacă dacă presiunea freonului din instalație este sub o anumită valoare (sau încearcă sa plece și intra in avarie; nu știu exact cum e setată protecția la ac auto). Odată cu pierderea freonului se pierde și ulei deci compresorul va funcționa fără ulei dacă este forțat sa meargă; fapt ce duce la defectarea lui

Edited July 30, 20188 yr by Madutzu25

Am rezolvat astazi la Service Scream (Tezparii) odata cu revizia. Problema a fost din cauza ca am avut putin freon adica 220 inloc de 550. Procesul a fost urmatorul: scoaterea freonului+ulei, verificarea instalatiei de A/C si dupa teste incarcarea cu freon si ulei.

Multumesc pentru comentarii dar nu sunt alte probleme momentan si sper sa nu fie nici in viitor cu compresorul sau instalatia.

 

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Salut, Ca sa nu deschid topic nou: pe diagnoza imi apare ceva warning legat de AC. AC-ul meu functioneaza, baga rece, si e ok. Sa fac o inlocuire preventiv, poate nu mai e la nivel? Masina F10, 2012. Merci!

Salut, Ca sa nu deschid topic nou: pe diagnoza imi apare ceva warning legat de AC. AC-ul meu functioneaza, baga rece, si e ok. Sa fac o inlocuire preventiv, poate nu mai e la nivel? Masina F10, 2012. Merci!

Daca ai avea scule, manometrele acelea.., ai putea incerca (virgula) ce face tipul in clipul de mai jos:

 

Functioneaza pe echilibrul presiunilor dinaintea compresorului si de dupa compresor. Cu, cat este o mai mare diferenta intre presiuni cu atat mai dezechilibrat functioneaza AC-ul.

Curatirea externa a radiatorului poate aduce o imbunatatire, o spune chiar tipul in alt clip, daca nu ma insel..

Edited August 10, 20188 yr by bimmer90f30

Problema a fost din cauza ca am avut putin freon adica 220 inloc de 550.

Și nu ți-a dat de gândit de ce ai avut freon mai puțin? Poate scapă pe undeva? Poți să detaliezi

verificarea instalatiei de A/C si dupa teste

?

Edited August 10, 20188 yr by m15a

Daca ai avea scule, manometrele acelea.., ai putea incerca (virgula) ce face tipul in clipul de mai jos:

 

Functioneaza pe echilibrul presiunilor dinaintea compresorului si de dupa compresor. Cu, cat este o mai mare diferenta intre presiuni cu atat mai dezechilibrat functioneaza AC-ul.

Curatirea externa a radiatorului poate aduce o imbunatatire, o spune chiar tipul in alt clip, daca nu ma insel..

 

Merci! E vreo 200 de lei operatia cu scos freonul si uleiul si pus altele noi. Nu m-as complica sa masor/verific eu. Ma gandeam sa ma duc la bmw ca au promotie, dar nu mai am cat, pentru ca luni plec din tara, revin vineri, apoi plec iar sambata, si tot asa. :-)

Se poate face o verificare de freon cu completare, se plateste diferenta de freon, la noi in zona manopera e 50 ron aparatul plus costul freonului completat. Daca e ok. si baga rece nu stiu dc sa faci interventia.

Merci! E vreo 200 de lei operatia cu scos freonul si uleiul si pus altele noi. Nu m-as complica sa masor/verific eu. Ma gandeam sa ma duc la bmw ca au promotie, dar nu mai am cat, pentru ca luni plec din tara, revin vineri, apoi plec iar sambata, si tot asa. :-)

La BMW vor completa cu același tip de freon și același tip de ulei (foarte important e sa nu se amestece tipurile de ulei)

Cu cât condenserul (radiator ac) e mai murdar cu atât randamentul e mai mic; deci e important ca acesta sa fie curat

Ce eroare ai pe diagnoza?

Edited August 10, 20188 yr by Madutzu25

Vaporizatorul e putin probabil sa fie murdar de praf, aerul trece prin filtru de carbon, poate la cele cu vechime mare, se simte imediat miros urat cand e afectat.

Corect!

Ma refeream la condenser, nu știu de ce am scris vaporizator. Greșeala mea, modific

Edited August 10, 20188 yr by Madutzu25

Fitru asta e dezumidificator, se schimba doar cand nu se mai face circuitul freonului, raceste slab sau cu intermintente.

Edited August 10, 20188 yr by calinus68

La BMW vor completa cu acelaĂâ˘i tip de freon Ăâ˘i acelaĂâ˘i tip de ulei (foarte important e sa nu se amestece tipurile de ulei)

Cu cât condenserul (radiator ac) e mai murdar cu atât randamentul e mai mic; deci e important ca acesta sa fie curat

Ce eroare ai pe diagnoza?

 

Astia cu care am vb scot tot si pun cat trebuie. Se deplaseaza la client.

Nu am nici miros, iar ac-ul baga rece; am vazut cred o eroare mai veche legat de compresorul AC (switched off due bla bla...nu am retinut), si m-am gandit ca poate o fi cauzata de ceva. Mi-am facut programare maine dimineata; o sa pun apoi iar diagnoza sa vad daca se mai inregistreaza vreo eroare.