alynxs

Eu am pe E60 520d varta silver de 80ah. Am Una noua acasa de 100ah Bosch, care merge in locas ca dimensiuni. O Sa o pun pe asta SI o Sa o codez.

Eu nu m-as baga in treaba asta. O fi serviceul bine cotat in oras, dar una e sa iti umble producatorul in motor sa il asambleze, alta e sa umble un mecanic 'bine cotat' prin el.

Merge si la E60? As fi interesat.

Da, stiu ca trebuie facuta adaptare in ECU. Am teste ISTA-D pentru asta. Eu doar intrebam inainte sa cumpar, ce sa aleg, Sidat sau Bosch? Daca ati mai cumparat de pe forum si Sidat si merge ok, atunci o sa iau Sidat, pentru ca bugetul e limitat.

Debitmetrul meu numai citeste bine pe masina. M-am hotarat sa cumpar unul nou (in dezmembrari e mai greu sa gasesc), pe autokarma vad ca ar avea marcile Sidat, Bosch si Pierburg. Pe masina in original a venit Bosch. Masina este E60, 520D, M47. Bugetul fiind limitat, m-am orientat si spre Sidat, dar as vrea sa aud pareri, daca a mai pus cineva pe masina si cum se comporta. Pretul pentru Sidat este 365 RON, iar Bosch 595 RON. Operatorul mi-a spus ca au avut comenzi si pe Sidat si nu au fost raportate probleme cu ele.

Am si eu un cateodata daca apas pedala de acceleratie la maxim, cam pe la 3000-3200 de ture imi taie odata acceleratia, un fel de limp mode, dar temporar, pentru ca dupa ce imi taie acceleratia (1-2 secunde), se tureaza in continuare si trage pana cand ma opresc eu (4000-4500 de ture). Este turbo sau e posibil sa fie si din debitmetru, avand in vedere ca pe tester mi-l da mai mereu cu eroare si eroarea apare mai mereu in jur de 3300-3500 rpm?

Asta a fost si motivul pentru care nu am ales motoarele cu cod N. Am cumparat un M47 desi facelifturile (N47) la E60 sunt mult mai frumoase decat pre-facelift. Dar mai bine un motor inchegat M47 cu distributia pusa la punct decat sa stau cu grija tot timpul la un N47. Masina are 180k si stiu ca nu am treaba pana la 300-350k cu distributia.

Lasa frate masina asa. Daca nu are nici un simptom, ce cauti sa reconditionezi injectoare asa ca ti se pare tie ca se aude zgomot de injectoare? Si daca se aude, se aude. Nu-i nimic grav. La altii le sta masina la relanti ca la tractor si merg asa cu ele, si tu vrei sa le reconditionezi daca sta masina bat?

Este doar la mine sau e o anumita problema? Fara cheie in contact, pot sa reglez oglinzile, scaunele, iar cand deschid usa unitatea pare sa citeasca de fiecare data cd ul sau dvd ul cu navigatia. Problema sau?

Pentru a scoate mirosul de fum de tigara dintr o masina in care s a fumat ani de zile, mai precis din scaunele de piele, ce recomandati?

Cred ca atunci cand iei o masina pentru dezmembrari, poti proba anumite piese prin tester. Injectoare, debitmetru, senzori etc. Daca masina a avut erori pe anumite piese etc. Deci se poate.

La resetat adaptari ma bag doar daca il schimb cu altul nou. L-am desfacut pe al meu, nu ai ce sa cureti. Nu se poate demonta senzorul. Iar prin sita nu se vede nimic, e doar un plastic. Pe Autokarma acum Bosch face codul 0 928 400 529, iar al meu pe masina e 0 928 400 504. Deci va trebui adaptat. Oricum e destul de scump, 600 de RON. Nu stiu daca al meu e stricat in totalitate.

Chestia e ca am mers si cu mufa scoasa, si nu e nicio diferenta la comportamentul masinii, la tras.

Salut, tot imi apare pe tester la fiecare 20-50 km parcursi eroare pe senzorul de la debitmetru. Daca sterg eroarea, peste 20-50 km apare iar. Si din ce am observat in ISTA la detalii, mereu apare in jur de 3000 - 3500 rpm. Alte erori numai am pe tester. Masina merge ok, dar parca nu ar trage cum ar trebui sa traga un BMW, din 163 CP (motor 2.0D), as da un 120-130 CP. Masina are 180.000 km. Presiunea pe turbo e ok in tester, corectii injectoare aproape de 0 la relanti cat si in mers. Sa faca debitmetrul diferenta?

Numai dezorientati, nici la mine nu vibra, si a fost volanta care era lovita pe margini de la batai. Rulmentul a fost ok.

Acelasi sunet am avut si eu, volanta a fost de vina.

Dupa cum spune titlul, cumpar debitmetru bosch BMW 520D E60. 0 928 400 504 13.62 7 788 744.0 Debitmetrul vreau sa lucreze in parametrii (fara eroare pe tester) si sa fie testat inainte de trimitere prin curier. Se poate livra personal in Craiova. Am tester si il pot testa, nu vreau sa trimiteti ceva ce nu merge in parametrii. De asta am deschis topic si aici, desi sunt destule cu acest cod pe internet. Ofer si vreau seriozitate.

Turbinele nu pica asa repede, daca masina are km reali si ai pana in 300.000 cu ea, e greu sa pice turbo. Chiar daca s a mers turat cu ea, daca masina nu a luat la -10 grade dupa pornire blana mereu, e greu sa pice turbo la un BMW pana in 300.000 km. Sunt multe altele pana la turbo: filtru dpf, debitmetru, galerie admisie.

Nu s a resetat intervalul dupa schimbare. Cand am luat masina era la 25000, schimbul l am facut cand a ajuns la 21000.

Ce zici sa il schimb si eu, avand in vedere ca am facut doar 1000 km cu el? Uleiul este original BMW, 5W30, luat dupa Autokarma. Sa ma ingrijorez de ceva, sau este doar o anomalie a BC?

Am facut schimbul de ulei cam acum 1000 km. Atunci aveam pe BC in jur de 21000 km pana la schimbarea uleiului. Acum am in jur de 16000 km. Chestia e ca acum cateva zile (o saptamana) aveam 17000 km, si am facut in jur de 100 km dar pe BC a scazut cu 1000 km. Masina merge frumos, pierderi de ulei vizibile nu am, motorul nu mananca mult ulei, cand am facut schimbul aveam nivelul la jumatate intre min si max, acum e la jumatate intre min si jumatatea dintre min si max. Mersul nu a fost unul sportiv. Drumuri intre localitati, viteza 70-120 km/h. Media e la 55 km/h in BC. Ulei am pus BMW 5W30. Pareri?

Pune-o pe un tester si vezi daca ai eroare pe debitmetru. Poate fi si acesta cauza. De obicei daca agata geometria iti taie puterea ceva mai mult timp.

Nu stie nimeni?

Aceea tablita era putin neagra, s a mai curatat dupa spray. Dar asta e senzorul? Sau e altundeva?

L am dat si eu azi jos, dar nu am stiut ce sa curat. In interior, central, nu era niciun senzor, doar un plastic negru dreptunghiular. Pe o laterala era un fel de tablita, o lamela mica dreptunghiulara din tabla. Am dat pe aceasta cu spray. Nu stiu daca asta e senzorul. Masina e un E60 520D.