Andrei0101

Omenirea a gresit tot timpul si isi da seama tarziu de asta. Vezi benzina cu plumb la care Japonia a interzis-o in 1980 si Romania in 2004. Vezi azbestul care se spunea ca este un material minune, CFC-urile, DDT-ul si altele. Nu este cazul sa ne comparam cu america de sud sau cu araboii. Cred ca suntem mai buni de atat. Metehnele lor sa ramana la ei. Acum este o moda cu "tunning" sa scoti DPF si ai masina racheta sau pur si simplu ca nu ai bani si il scoti dar o sa vina nota de plata pentru asta. Nu este o solutie perfecta dar e mai bine decat nimic.

Iti trebuie un kit pentru scoaterea suruburilor rupte. Arata ca in poza.

Dupa schimbarea geamului la orice ploaie sau spalare curge apa din usa. Cumva apa patrunde in interior. Stie cineva ce trebuie facut sa rezolv problema asta?

Am facut eu in Cta. In primul rand se face un polish sa se poata aplica acel strat subtire si nu tine decat vre o luna. Se zgarie foarte usor si se vede ca naiba. Desi respectivul mi a spus ca imi granteaza 3 ani cand am fost sa ii arat a spus ca de vina sunt baietii de la spalatorii. Am cam dat 200 eur aiurea si sincer nu as mai repeta figura nici nu as recomanda altora.

Care Oil Catch Can este ok ? Ai o recomandare? Ma gandeam sa instalez si eu unu dupa ce curat admisia

Salut, O problema des intalnita este calamina care se depune si strica anumite componente. As dori sa adunam intr-un topic experiente celor care au incercat si au reusit sa curete depunerile. Ce solutie a dat rezultate si cat timp a durat operatiunea.

Cred ca se poate retrage avertismentul.

Nu stiu cum sunt cele la BMW dar La Opel urile vechi problema era cu circuitele de pe placa de baza. Am reparat unu demult lipind in locul circuitelor niste fire subtiri de cupru. Calculatorul statea pe blocul motor si din cauza caldurii avea problemele astea. Unitatea a fost montata la ceva distanta de blocul motor. Din cate stiu eu dupa asta nu a mai fost problema la masinia cu calculatorul. Revening la topic este posibil ca reconditionarea sa fie o chestie buna

“Navigatia” are multe alte functii. Este posibil ca masina sa fie mai inteligenta decat posesorul ei.

Vand jante BMW 18" marca Dezent cu anvelope de iarna Bridgestone Blizzak LM-25 RFT Dimensiuni 245/45 R18 Pret 800 Eur Locatie : Constanta

Nu se poate pune temporar o izolatie de cauciuc pe borna aceea? Asa eviti complicatiile.

Exact despre genul asta de oameni este vorba. Fara cunostinte tehnice,fara viziune si o mare nepasare.

Off: Pentru colegii care spun ca DPF off e ok si ca de ce sa tinem standardele sus ca uite ce este in jur... As intreba de ce vreti standarde de BMW cand nu le puteti intretine? De ce va simtiti mai relaxati sa poluati ca "uite si saviemul polueaza" ...pai luati-va saviem si nu mai aveti probleme. Cum v-ti simti daca mi-as goli sacul de la aspirator la voi in casa sa zic: oricum este atata praf in jur. De ce va deranjeaza asta? Ar trebui facut un post pe limbajul omului cu 8 clase, cu BMW si cu standarde inalte ce inseamna tunning si ce trebuie facut in fiecare din cele 3 etape. Pana acum s-a inteles ca scoti DPF si gata ai facut tunning.

Am facut geometria la roti. Dar stiu ca unghiul de cadere este altceva decat geometria

Salut. Am o problema cu anvelopele de vara care au muchia de la interior tocita. Cumva unghiul de cadere nu este ok. Vreau sa merg la service sa vad despre ce este vorba dar inainte as vrea sa cer cateva sfaturi despre asta sa nu merg acolo nepregatit. Multumesc

Manual pentru F10 cu motor N57 are cineva? Mutumesc

Un link in franceza care explica binisor motorul N47. http://www.auto-innovations.com/site/dossier5/BMWn47t28print.html

Pentru a face treba ai nevoie de cateve scule sau mergi intr-un atelier sunt exista. Trebuie verificat ameperajul cu o scula speciala. Daca este ok poti merge mai departe. Studiezi figura cu sigurantele sa stii care cui apartine. Ideea este sa il gasesti prin eliminare pe cel care fura curent. Un ampermetru pentru curent continuu pe care il agati de firul de la baterie. Vezi ce consum exista cu toate echipamentele oprite. Incepi sa scoti cate o siguranta ( fara sa scoti de la ceva ce ar putea sa piarda memoria sa dai in altele) si verifici daca a scazut consumul dupa fiecare sigurana scoasa. Ai grija cum pui inapoi sigurantele ca fiecare echipament are siguranta de o valoare specifica. Sa nu le incurci ca iar se strica ceva.

La mine a fost original. Ma-am uitat si este foarte scump. Nu cred ca merita atat pentru un eleron. O sa incerc sa gasesc altul si o sa lipesc cu adeziv de parbriz. Provocarea o sa fie cum ai spus si tu la curatarea adezivului vechi

Salut. Un hot prost a incercat sa fure eleronul de pe portbagaj si a plecat doar cu o bucata. Acum trebuie inlocuit. Eu asa am luat masina si nu stiu de unde sa iau un eleron sa se potriveasca la fix si fara sa fie nevoie de prea multe ajustari. Ma ajuta cineva?

Ce se poate schimba la cutia 8HP45 sa devina 8HP70?

Mai bine ramai acasa cand e ceata

La fel cum sunt si betivi si curve.. dar nu ne adaptam dupa ei. Hai sa ne adaptam dupa cei care ne trag inainte sa evoluam si noi ca oameni si ca natie.

Pentru motorul N57 este dificil de desfacut galeria de admisie? Se poate tine peste noapte intr-o solutie chimica fara sa se deterioreze ? Se poate curata la fel si EGR si intercooler? Ma gandesc sa ma apuc eu de asta fara graba ca Dorel de la service inchide la 4.

Incearca sa vezi pe ebay. Sunt sanse sa gasesti modelul cautat