ziemenz

A patit un prieten o problema asemanatoare, tot asa a spalat-o cu super multa apa si a intrat si la calculatorul motorului, pana la urma a gasit unul la dezmembrari cu 200ron adica 50 de euro si merge ceas. Poate decat sa cauti alt ECU prin dezmembrari pe acolo (asta e cea mai buan solutie pt ca il poti proba pe loc), pe E-bay sau in cel mai rau caz sa-ti trimita cineva din romania. Oricum ai face inainte sa-l iei macar o proba sa-i faci. Si sa fie neaparat pt acelasi tip de motor.

cum sa fie indestructibile? poate doar fiabile, dar nu indestructibile. un motor de bmw tine cam 400.000 km, unul de dacie 40.000. Eu zic ca al tau se cam apropie de RK.

Spunea-i ca ai vazut consum pe BC 14% la prietenii tai, eu aveam mai mereu 13,7%, asta in oras. Afara 8-10% Cred ca ti s-a raspuns la intrebare.

fara clima <_<

Am fost la mare cu un 320. Plinul facut la plecare adica 59 litri. A facut 600km cu 80-140 si la intoarcere mai avea 5 litri in rezervor. Deci consumul e cam 9% (masina cu 5 insi si bagaje). Tipul a zis ca o sa-si schimbe motorul cu un 2500cmc consuma cu 1-2 litri in plus dar are +42CP.

Asa este Brandex, se numeste geometrie sport. La e36 exista un brat pe care daca-l inlocuiesti cu unul reglabil poti sa-ti reglezi unghiul de cadere cat vrea muschiul tau. Cu asta stock poti sa-l reglezi doar 1-2 mm. Cateva poze cu piesa respectiva. In prim 2 linkuri e piese albastra: http://farm4.static.flickr.com/3635/357980..._326b4e72cd.jpg http://www.geocities.com/odortiz/pics/rearArm.jpg http://m3forum.net/m3forum/showthread.php?t=262352 Unghiul de cadere la e30 si e36 este asa din doua cauze. 1. Toate bucsile si pivotii pe spate sunt praf si incepe sa stea saraca masina cracanata. Aveam o roata cu un unghi de cadere mult mai mare decat cealalta si troncanea o bucsa rau de tot, dupa ce am schimbat-o si-a revenit exact ca cealalta. 2. Din suspensia sport ... o masina cu cat este coborata mai jos ... nu 3-4mm cum sunt unele suspensii, ci pana iti intra 20-30% din roata sub aripa atunci rotile isi fac un unghi de cadere foarte mare. Am scos eu amortizoarele spate si am inceput sa apas puternic pe spatele masinii sa vad daca-mi mai ating gumele in aripi ... masina sarea de fund jumatate de metru sus-jos. Sus rotile statea normal ... cand era lasata jos de tot rotile aveau iarasi unghiul de cadere foarte mare. Cred ca am filmuletul acasa. Si tot la 2 cred ca intra si bratul reglabil ... dar nu prea l-am vazut prin romania <_<

E36 325i . consum intre 12-16% (eu scoteam mai mereu 13.7) in oras. Asta fara Aer dat drumul pt ca era prin primavara si un sprint scurt asa din cand in cand. Ps: oras numesc iesit seara si fara orele de varf. Ambuteiajele de la ora 4 nu le pot numi oras, doar stat in masina mers 3m, claxone luate in freza, nervi, joint, muzica si intepenit in scaun. Alergata de te dai cu capu` de toti stalpii prin masina 18-20% ... bine poti sa scoti si 28% daca vrei dar asta e alta poveste.

Only sh***t, mai bine ii lua politia 2 luni carnetul si statea pe dreapta decat o luna fara forum. Care va e dor de el si vreti sa-mi messuiti dati un privat si va dau id-ul lui <_<)

Deja imi insult retina cand citesc atata gramatica chinuita <_< N-ai cu cine domne` ... n-ai cu cine!

Sa vezi ce soc o sa ai cand o sa fie noapte si sa vrei sa aprinzi farurile la Palibra, pana si o lanterna lumineaza mai bine. Iar faza cu rugina crede-ma ca n-are de ce sa te minta MAS, am si eu cateva Calibre prin cartier si niciuna nu mai e intreaga. Da-i un anunt cu "schimb bmw e36 320i rosu cu Calibra carnoasa si confortabila" o sa-ti curga petitorii cu telefoanele si poate pana seara deja iti maritzi fumeia. Din propia experienta iti spun ca se poate face si confortabila daca vrei ... dar repet ... numai daca ai tragere de inima si vrei. Daca mai stai mult pe ganduri mai e putin si vine iarna si iar n-ai facut nimic nici vara asta si iar n-o sa poti dormi linistit noaptea ca ai iar becuri de schimbat.

Cumva palibra e masina aia? Ca tot ai zis ca ai luat masina de la un nemernic ... pana la urm tot n-am inteles cu ce ti-a dat tzeapa si ce-i stricat la saraca masina. Faptul ca esti tu mofturos ... pey asta e altatreaba bre taticule!

Am observat ca ai intampinat dificultati la schimbarea becului de la bricheta, pacat ca au inchis topicul ... era chiar frumos. Ti-am pus o poza ajutatoare. Desfaci totul exact ca in poze si gasesti becul acolo in centru ... ti-am facut un desen ca sa nu cumva sa desfaci altceva din greseala. Asta ca sa nu mai zici ca suntem noi baieti rai. <_<

Am eu M50 - 2500cmc - 200.000 km si motorasul nu are nici macar un surub schimbat la el. Merge f bine. In afara de ulei bun si bujii nu am bagat nimic in el.

Abia acum am citit si restul ... am ras cu lacrimi de nu mai pot ma doare si stomacul la naiba. Am dat-o si la pretenarii mei sa raza si ei. Retrag bucata aia cu banul ... esti idolul meu, bineinteles dupa Romeo Fantastik ... "PALALILA Fetele ma vrea ambarla harla ha girlatahau. Haidi Carolainaaaa!!!" Mai aprind un joint in cinstea tea mosule <_<)

Eu chiar nu va inteleg pe unii. Nu v-a obligat nimeni sa cumparati masini cu suspensie sport, daca stati cu banii in mana si nu stiti sa alegeti o masina exact pt nevoile voastre aveti o problema cu neuronul fetelor. Cum naiba poti sa-l acuzi pe cel care ti-a vandut masina ca ti-a "vandut o masina cu suspensie sport" ... daca era o masina cu suspensia sport defecta aveai toata dreaptatea ... dar banul a fost la tine in mana ... tu faci legea cand ai banii in mana ... nu cel care-ti vinde masina. Daca nu esti in stare sa alegi ce ti se potriveste te-ai pacalit singur prietene. Masinile se aduc din germania din mai multe motive, au sosele bune si masinile se pastreaza f bine, e aproape, plus ca majoritatea oamenilor cauta masinile cu jante, suspensie sport ... pt ca daca ar fi sa le cumperi separat costa cat inca o masina. Inainte sa cumperi o masina pe care nu o cunosti faci macar un test drive cu una imprumutata de la prieteni sau alti cunoscuti, de studiu de piata nici nu mai zic ca habar ai ce-i ala. Nici femeile nu le-am auzit sa se planga ca "Dumnezeule am schimbat un bec si ce greu a fost" sau "mama lor de nemtii idioti cu filtrul lor de benzina". Eu unul m-am cam plictisit sa stau sa-ti citesc "caietul tau de service" afisat pe forum. Din partea mea ai un vot pt BAN <_< Daca vrei sa scapi de suspensia aia sport toata lumea ti-a spus sa o dai la schimb, dar din punctul meu de vedere esti prea fitzos ca sa faci munca asta. Cand ai spus ca vrei bara normala in locul celei de M3 de plastic (care era si putin crapata) ti-am facut oferta ... bara normala cu tot cu proiectoare, vopsita in culoarea masinii tale cu tot cu montaj + dif de 1 mil ... am venit si pana la pitesti doar asa sa-ti arat ca sunt serios si sa vezi bara cum arata si o luna de zile te-ai tot gandit si ma intrebai daca sunt in stare sa-ti desfac 2 surubri si daca se rupe ceva ... ca pana la urma nici nu mai zic. Neserios. In schimb am cumparat de la altcineva de pe forum o mocheta care a costat 30 sau 40 ron, nu mai stiu exact si omul mi-a trimis-o spalata de nota 10. Cand m-am apucat de spalat nici n-am mai avut ce sa scot din ea pt ca era impecabila. Jos palaria pt astfel de oameni.

Un 325 are in carte 233km/h vit maxima trecuta in talon si ii prinde fara probleme, un 320i are 225km/h capat de linie. Primul bmw in care m-am plimbat a fost un 320i la un tigan (cautam pisica si am fost la caterinca sa o vad) ... nu exagerez ... avea 160km/h dintr-o statie in alta ... masina arata in ultimul hal dar tragea f bine. Acum cateva zile am mers cu alt 320i cu roti pe 17 225/45/17 si tragea ca ceasul rau, ziceai ca e 1.8 toata ziua. Depinde de la masina la masina cum a fost intretinut motorul. Oricum eu cred ca baiatu` asta a avut inainte dacie conceptie anii `70 sau logan 1.4 MPI <_<)

Uite aici o poza cu ventilatia de sub scaune de la un e36, nici nu stiam ca exista pana nu am desfacut scaunele de tot. Normal la pisici daca lasi scaunul jos de tot nu mai intra nici varful la adidas sub el (asta daca stai in spate). Pana la urma am aflat si eu de unde "batea vantul" prin spate <_<)

Mocheta interior e36 4usi ai?

Nu cred ca una SH o sa fie mai stralucita, actuala nu are nici o problema cu arcurile din interior, nu smuceste sau altceva. Dupa pararea mea daca o refac cu mana mea o sa ma tina mult mai mult decat una SH, un rectificat e in jur de 100 ron si o sa iasa aproape ca noua. Un lucru facut cu manuta ta e sfant. Problema nu e una majora, cu ultimul kit de ambreiaj nou am mers 20.000km in regim sportiv. La un burn mai serios i-am pus capac. Intre timp am tras linie si am zis gata, ii ajunge cu atata chinuit. As putea foarte bine sa-i pun ambreiaj nou si sa mai merg 20-30k km, dar daca pot de ce sa n-o fac din nou de la 0.

Am nevoie de o cota "desenata" in pozele cu actuala volanta. Vreau sa o duc la usurat (asta e o buba de a mea) si sa-i rectific suprafata lucioasa + sa-i refac neaparat cota desenata mai jos cu sageti (adica sa-mi ia din primul plan la freza ... unde imi calca placa de presiune) Din cauza vechimii ... 15 ani de zile ambreiajele care au fost dealungul timpului au tot mancat din volanta si s-a adancit zona unde calca ferodourile ... si automat nici nu apuca sa-mi ajunga ambreiajul la nituri ca deja imi patineaza in draci. Daca un singur ferodou din ambreiaj de nou are 3.8mm, asta actualul care l-am scos are 3.5 si deja il arunc. ferodouri pt ambreiajul meu. ( http://www.fermit.ro/ro/catalogue/view_art...ls.php?item=416 ) Si volanta dupa cod 21211223593, http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=20 Daca are cineva o volanta noua din intamplare, sau cineva care aduce piese si-i pica asa ceva in masa i-as fi recunoscator. Stiu ca cer imposibilul dar incerc si eu marea cu degetul poate am noroc.

Of Doamne, iarasi topicuri inutile, problema mare becurile astea ar trebui interzise!

Am pornit eu e36 impins (cu bateria aproape moarta de muzica, la cheie nu invartea nici macar odata) si porneste. Normal daca tot sistemul de alimentare e ok isi pastreaza presiunea si poate sa-i bage benzina.

Aoleu mosule, am uitat sa-ti spun cand cumperi cutia de ZF ai grija sa cumperi si flansa aia de cauciuc si prima jumatate de cardan care iti vine spre cutie ... altfel n-ai ce sa faci cu cutia ca nu se pupa cu ce ai tu. In rest toate sunt la fel daca nu ma insel. poate mici diferente la timonerie ... ca sunt de vreo 3 feluri la e36, dar cu ceva sudura rezolvi si lungimea tijei care vine in schimbator. Am ajuns sa schimbam cutiile de viteze mai repede decat un set de placute, cel putin asa zic prietenii mei <_<)

Cam J maxim pt un E36 incape doar 9j fata si 10j spate, si asta doar daca jantele au ET-ul corect pt masina ta, daca nu ma insel la pisic trebuie sa fie 30 sau 35.

Depinde de ce jante ai pe masina ... adica ET-ul lor. 225/50/R17 mi se par cam prea mari si in plus pe unele jante s-ar putea sa-ti atinga in aripa, pe altele nu. Toti folosesc 225/45/17, inclusiv eu. Daca vrei ceva mai soft incearca 205/60/R15. adica jante pe 15.