cyborg

pai sa vezi ce solicitat e ambreiajul la faza asta :) mai bine tocesti placutele decat ambreiajul :blink:

candva ziceam si eu: cutia automata este pentru prosti si pentru puturosi. si nimeni nu putea sa ma convinga ca nu-i asa. nici eu nu prea insist sa te conving pe tine. te vei convinge singur la prima posibilitate.

mai bine faci topic separat "caut manual e30" de ex. ar fi mai vizibil cred.

cutia automata "citeste" stilul tau de a conduce, pozitia si miscarile pedalei de acceleratie, deceleratia produsa ca urmare a franarii si alte chestii mai putin importante (curbe, forte si numai stiu ce), dupa care isi face un calcul :blink: si selecteaza treptele si turatiile la care le urca/coboara. dupa ce conduci masina o perioada de timp incepi sa intelegi cum gandeste si atunci poti s-o jonglezi cum vrei tu. mie mi-a luat vreo cateva zile si 1000-2000 km pana mi-am dat seama ce si cum.

o faci sa schimbe cand vrei tu, doar din pedala :)

welcome :blink:

a mea are cutie automata obisnuita. am incercat odata sa aflu la reprezentanta ceva detalii, dar degeaba, raspunsul a fost: "n-ai treaba, nu umbla la ea". vroaim sa stiu ce fel de ulei se pune, daca se completeaza sau nu, are sa n-are filtru...

:)

ok, mai convins. daca nu-i steptronic, nu are filtru?

am patit la toate masinile pe care le-am avut. si nu erau bmw-uri.

mda... "manual transmission, automatic transmission and differential: lifetime fluid, no fluid change required". asa zice si manualul, dar si parerea lui Bavaria pare sa fie buna: "Pai nu prea.BMW ul are de cativa ani buni ulei pe viata la cutii automate,grup. Se pare ca de buna ce a fost ideea se va schimba la e60 ( 160.000km)".

bine ai venit :)

:blink: nu m-am uitat. la ora asta e prea tarziu sa mai ies din casa ca sa ma uit la ventilator. intrebam si eu, ca sa stiu pentru viitor.

am un e46. deci problema e patratelul ala? unde e situat?

ai putea sa explici mai detaliat, plz? ce patratel, unde e, cum verific ventilatorul? dau drumul la clima, deschid capota si ma uit la el?

mai tare iti amorteste piciorul daca-l tii pe ambreiaj, crede-ma :blink: daca-i un semafor mai lung poti sa schimbi pe N. daca-i scurt n-are rost, cand se face verde pana baga ceilalti 1-a, deja esti departe :)

P este un blocaj din cutie, chiar daca motorul e pornit.

inca unul "muscat" :blink:

tot acolo am ajuns. in manual scrie ca niciodata.

atunci cand ai de gand sa schimbi?

eu nu trag frana de mana. nevasta-mea trage.

cu ce ai facut scaunele? cu spuma bmw?

nici pe N. numai pe P se poate scoate cheia. consider ca-i un avantaj, nu poti sa scoti cheia din contact pana nu parchezi cum trebuie. exista situatie in care tre' sa lasi masina pe N, in service pe elevator, atunci ramane cheia in contact, dar oricum va trebui sa o lasi acolo, pt. a evita blocarea volanulul.

tu ai schimbat la a ta? la cati km?

daca n-o bagi in P, nu poti sa iei cheia din contact :blink: nevasta-mea trage si frana de mana oricum