Calin

De vazut ca vazut, dar sa auzi cum suna fieraraiele cand revin la loc Nu o sa auzi nimic, ca nu o tragi in 5 minute, se trage in timp, dureaza zile pt un rezultat bun. daca-i lovita (dusa mult) in interior trebuie sa o traga din prima pana aproape de original. Dupa aia incep masuratorile, lung, diagonal si abia atunci se fac extensii (daca e necesar). Cu scule rudimentare dureaza cateva zile, cu astea noi (cu sistem de masurare si calculator propriu) o masina se indreapta in maxim 3-4 ore.

sper ca nu despre mine vorbesti. nu despre tine, despre cel care a deschis topicu, era CLOONA

Cunosc utilajul :) superb Da' de ce ai schimbat nick-ul asa rapid?

De vazut ca vazut, dar sa auzi cum suna fieraraiele cand revin la loc

:) :)

Nu am zis ca protejezi cutia, am zis ca protejezi suportii de la motor si cutie. Cand opresti motoru presupun ca trenu fix are si el o inertie cat de mica, de ce sa nu se opreasca el frumos daca apesi ambreaju. In fine, fiecare face cum crede, eu o sa apas ambreaju si la oprire, nu-mi pica picioru din cauza asta. Cand o sa simt ca ma doare am sa-mi iau steptronic

Nu, eu apas ambreajul si la oprire pt. ca nu-s asa mari socurile cand opresti motoru, ajuti tampoanele de la motor si CV sa traiasca mai mult.

Trenu fix se invarte tot timpu, se opreste doar cand apesi ambreaju Ca sa fie mai simplu de inteles, ati observat iarna cand este foarte frig si uleiul f. gros in cutie, cu masina scoasa din viteza si motoru pornit aceasta are tendinta de a pleca din loc On top: este foarte bine sa apesi ambreajul la pornire, eu apas de ex. si cand opresc motoru

:)

asta, Rondellu are 5 spite

316I nu cred ca are pompa de injectie

nr. 11 e corpul in care se monteaza, este carcasa unde vine bagat filtrul

verifica si becurile de la iluminare nr. inmatr.

exact, am fost la masina, am pornit-o, zgomotu a aparut din nou. In momentul in care am strans de furtunul ala gros care merge la filtru, zgomotu s-a oprit. Cand am eliberat furtunu iar a inceput

Imi porneste la sfert de cheie dar dupa vreo 10sec apare un zgomot ca si cand ar fi sparta toba de esapament. Dispare dupa ceva timp, stie cineva ce-o fi?

O sa intreb tot aici ca sa nu fac alt topic Am cautat in toate cele 56 pagini cu probleme tehnice de la seria 3 dar n-am gasit problema ce o am eu. De cand a venit frigul dupa ce pornesc masina, cam dupa 10sec. apare un zgomot ca de toba de esapament sparta. Dupa cateva minute dispare. Acest zgomot apare doar cand o pornesc dimineata, in cursul zilei nu face deloc. Motorul merge perfect, nu se aprinde nici un martor in bord. Nu reusesc sa-mi dau seama de unde vine zgomotul, parca intra in rezonanta ceva. A mai patit cineva asa ceva? Vai ce nu-mi plac mie benzinarele astea.. :)

Ba da, vor sari

foarte scump electricianul ala, atunci pt. o alarma cat cere?

l-ai dus cu masina in afara loc. si l-ai lasat acolo? :)

Probabil o fi fost slab soferu de pe Passat, un 1.8T iti spun eu ca spulbera un M47 indiferent pe ce caroserie s-ar afla.

n-am sesizat nici o schimbare la mersul motorului, nici nu prea are ce sa se schimbe

nu-i chiar asa complicat, trebe avut grija umpic off-t: credca au mai fost zilele astea inca vreo 10 topicuri numai despre bujii :) Cum vine frigu numa topicuri despre bujii si antigel, cand vine vara numai termostate, fierturi de motoare si clime care nu baga rece

daca gasesti vreuna intepenita sau care da semne ca ar vrea sa se rupa, o lasi asa. Motorul porneste perfect si in 52 bujii. Costa mult daca se rupe in chiulasa, trebuie demontata, alta garnitura, probabil facut plan plus demontatul bujiei. Poate trebuie facut alt filet, etc. Repet, daca ai vreo bujie care nu se poate desface, las-o asa, nu se intampla nimic. Eventual scoate-i mufa si izoleaz-o sa nu faca scurt la masa.

Atentie!! daca nu esti prieten cat de cat cu mecanica te sfatuiesc sa mergi la un servis Enjoy :) http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=27593&hl=

nu-i pune etabeta, orienteaza-te la alte modele, de ex. cele ce le-a pus alex s-ar potrivi mult mai bine