Calin

nu cred ca o sa faca nimic cu turbina aia. Gazele de evac. credca nici no-r sa miste rotoru ala, dara sa faca si presiune. Un motor de 12 litri totusi are un debit mare la evacuare ca sa poata invarti rotoru ala.

gume de vara comanda climatronic pdc faruri xenon (nu stiu sigur) ........ ..... ..

panglica de la volan, nu se schimba volanu pt. asta. Am schimbat-o si io mai demult

zilelele astea imi vopsesc si eu jantele, am sa le fac un gri cu tenta verzuie, exact ca si jantele de la Golg 5 Gti, imi place culoarea aia enorm.

eu stiu pe cineva (aici pe forum) care a circulat doar cateva zile cu turbina reconditionata <_<

se poate inchide, si-a cumparat un Business

Ai pus tu o poza pe un topic, foarte frumos. Modelele astea or sa fie frumoase si peste 100 ani, la fel 635-u Chiar mi-ar place unu, am vazut pe mobile unu frumos la 4800, oare cat o fi taxa?

frumos pisicu, arunca stopurile alea chip-ul nu cred ca-si are rost pt. 10 caluti in plus

Mercedes-ul are o gama mult mai variata de masini fata de Bmw. Mi-ar place asa ceva, credca e printre cele mai frumoase Mertz-uri. SE 500

aparatul ala inseamna ca face o presiune foarte mare ca sa invinga gazele de evac. La presiunea aia posibil sa se dezlipeasca si ceva calamina din racitor care ar ajunge intre paleti. Pt. initiator: faci plinu cu motorina ok si forja sau dai jos turbo si-l cureti

poate fi si chiulasa, mergi mai bine la un meserias

in legatura cu senzorii parcare am niste intrebari -in ce culori vin vopsiti senzorii -toate modelele sint cu display? as vrea fara display, doar cu buzzer -ce timp de reactie au senzorii din momentul activarii? Intreb ca vreau sa-mi pun pe masina si am montat de curand la cineva ceva chinezarie de Pdc si ce nu mi-a placut a fost faptul ca se sistemul se initia greu. Adica cand bagi in marsarier (cand se alimenteaza instalatia) ei deja trebuie sa fie activi. Asta ce am montat-o eu, bagai in marsarier si dupa vreo 5sec. porneau, adica suficent sa pleznesti ceva in spate.

de cine-s facute?

Sigur ca ajunge si in cilindrii, altfel pe unde ar ajunge in evacuare ca sa-ti curete rotoru de la turbina. Nu fa asa ceva, nu baga nici un fel de lichid in admise, risti sa spargi vreun piston sau vreo biela. Nu te lua dupa toti meseriasii.

adica substanta aia intra si in cilindrii, nu? <_< io n-as baga asa ceva, fa-i plinu cu motorina buna si da-i in goarna pe autobahn, se curata cel mai bine

faine oglinzi off: de ce ai atata noroi pe aripa dreapta fata? ai aparatoarea rupta sau janta iasa in afara umpic si stropeste?

poti folosi de ex. mastic din ala care se foloseste la lipit parbrize. Eventual poti lua de la Loctite gasket pt. etansari. Foarte bun, de ala folosesc si eu. Nu-i neaparat sa fie din ala care rezista la temperaturi mari, aerul care intra in admisie e racit de interculer, deci temperaturi mari nu prea sint acolo LE: NU FOLOSITI SURUBURI CU PIULITE, NICIODATA NU STII CAND SE DESFILETEAZA VREUNUL DE LA VIBRATII SI ESTE ASPIRAT IN MOTOR mai bine folositi pop-nituri sau piulite cu plastic in capat

da ce-o patit releul ala?

din pacate am avut dreptate, admisia e baiu. Tresa pui alta admisie si io zic sa pui noua, mai laes ca motoru-i chipuit. Si mai verifica odata presiunea la turbina, eu zic ca-i prea mare. Am circulat si io 2 ani cu soft modificat da' n-am avut nici o problema la motor. Faza cu lipitu nu stiu cat o sa tina iar sa-ti faca cineva una din aluminiu ma indoiesc ca ar reusi. Mai ales la noi.

demontezi spatarul de la bancheta spate. Ai sa observi pe partea stanga (partea soferului) un manunchi de fire de mai multe culori. Firele de la difuzoare sint impletite cate doua. Un manunchi este format din firele albastru/alb si albastru/rosu Celelalt este galben/alb si galben/rosu. Insa nu mai stiu care din ele este stanga sau dreapta

sau la capsa de la baterie, centura, etc.

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=29615&hl=

anuntul este pt. un prieten stiu ca este greu de gasit da' poate cine stie cam asa arata scula

verifica admisia, desfa plasticu de pe motor si scoate capacelele alea de pe admisie. Uita-te atent, daca-i a vreo fisura pe acolo iasa si gazele. Asta daca intradevar e admisia de vina, cel mai bine mergi la un mecanic. Verifica si pompa de vacuum si tot ce tine de vacuum (furtune si butelie). Bafta si sper sa nu fie galeria de admisie, poate e ceva mai simplu de reparat/inlocuit

n-are treaba pompa de sub prag cu zgomotele de la motor si cu miros de gaze.