Calin

am facut si io ceva asemanator dar alte culori http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=40234&hl=

cam multi km aia, fara suparare

am fost posesor de e39 525d cu aproape 200 cai, l-am vandut inainte de a pica taxa (am luat bine pe el) si stiind ca nu mai fac multi km pe an m-am hotarat sa-mi iau un e46 318i. Sincer iti spun mi se pare fffoarte puturos motorasul ala, ca sa simti ca, conduci trebuie sa cam scoti untu din el In rest e o masina destul de ok ,consum destul de bun, sta bine pe drum si cam atat Dar daca treci de la o masina cu cai mai putini la una mai tare nu simti, la mine a fost invers. Oricum urmatoarea va fi tot diesel dar cu 200+cp

credca totusi cei de la VAG au 'inventat' faza cu blocatu usilor

is extrem de rare modelul asta de jante, am un prieten care cauta de foarte mult timp si nu gaseste nicaieri Era si un user pe forum care cauta disperat si nimic Cauta, poate ai noroc cine stie

Rondell style 21, aproape imposibil de gasit asa ceva

daca nu o poate scoate atunci probabil ca au sa o sparga, de nervi

e un rezervor de vacuum necesar pt. actionarea valvei de la turbina, toate turbinele cu geometrie variabila au asa ceva, la alte modele de motoare valva este comandata electric daca-i spart, trage aer si nu mai functioneaza dar ma indoiesc ca ala-i spart, are pereti foarte grosi, mai degraba tubulatura de la el piesa nr.6

nici cand scoti cheia din contact nu se deblocheaza?

detartrantu face minuni, si mai exista ceva solutie pe baza de amoniac si aia curata bine

la motoare cu 6 cyl sau mai multi frana de motor e cam inexistenta Cea mai eficienta e la 4 cyl cu tractiune Fwd

cablurile care intra din compartimentul motor sub bord trec printr-un manson de cauciuc. Vezi ca pe mansonu ala mai sint cateva dopuri mici care trebuie taiate cu un cutter. Pe acolo poti sa tragi cate cabluri vrei, toate masinile au asa ceva exact pt. tras fire

unele modele se curata singure cand opresti motoru. Cand iei contactu ,pe filamentele alea subtiri apare o tensiune care le incalzesc foarte tare si astfel se curata de depuneri. La astea mai noi cu film nu cred ca au sistemul asta, daca-i defect se schimba.

cel mai bine e asa, cu una second nu stii niciodata, poate mai merge cativa km sau cateva sute de mii si eu as fi facut la fel daca as fi avut cv automata, la manuala puneam alta din start. Cu astea automate e ceva mai complicat Macar stii ca ai tot nou in ea

n-as pune xenon pe far cu oglinda normala, numai pe lupa. Prefer un halogen de calitate, credca totusi se vad mai bine decat xenon. Asta din ce am vazut eu la unele masini, de ex. la Bora am pus H4 xenon pe far cu oglinda normala ,pe scurta mai vedeai ceva dar pe lunga total aiurea. In schimb am pus la cineva xenon de 8k pe un Calibra cu faruri cu lupe, extraordinar se vedeau.

are numa pompa in rezervor, n-are si sub prag un 318i :)

Recomand Valeo, isi fac bine treaba

e mai eficenta faza lunga pt. aia

la ce-ti folosesc strobo in proiectoare?

Cate SMD-uri ai folosit pt. schimbarea luminilor din interior? Arata bine

Ce? :)

la e39 stiu ca se reseta odata cu resetu uleiului, din combinatia de butoane. Presupun ca si la e46 e la fel

exact la fel, de ex.bag jumate de rezervor, opresc masina si dimineata cand plec imi arata peste 3 sferturi. Dupa 10 min de mers scade unde era initial. Masina peste noapte sta in curte pe plan perfect drept, ciudat. Chestia aia nu o pricep cu bolborisitu din rezervor, nu face tot timpul numai cand masina sta in loc cu motoru la relanti, indiferent cata benzina am in rezervor. Astia de la bmw nu prea or nimerit sistemele astea, si la fostul e39 nu prea ma puteam lua dupa el.

Plus ca de vreo cateva zile se aude si un boborosit in rezervor, ca si cand ar baga aer. Benzina are vreo 40l in el. Returu sa faca treaba asta? Ce-o fi? :)

mai bine sa faca rost de alt motor de 2.8, dieselu de 2.5tds nu-i cel mai potrivit pt. caroseria mare de e38