Calin

deci aia alba e mult mai urata ca MR.Cat. De ce nu i-ar sta unui e39 bine in rosu? mie chiar imi place cum arata in rosu, is destul de rare

donez un proiector, suport telefon si grila+rama cromat toate pt. e39 face-lift, 2002 Atentie, proiectoru are suportii rupti din cauza unei vulpi, sticla e ca noua, a fost folosit putin timp

frumos a iesit, arata excelent. Bandourile din fata nu au gauri pt. Pdc?

incalzitoarele de la duze au un senzor de temp. care comanda pornirea lor. Sa nu fie defect

sub butonu de volum de la mid ai un durub, il desfaci si scoti midu afara. Sub cass se vad 2 suruburi(alea galbene) cu care este fixat. Le desfaci si la-i scos afara, foarte simplu

Europa si pro fm

http://www.bmwtips.com/tipsntricks/My%20bu...20(archive).htm

Io m-am gandit la altceva. Motorul de VW Transporter LT-28 (de prin 89-90) are exact acelasi motor cum am eu doar ca are 2 pistoane in plus. Si o turbina mai mare!!. Da' nici de aia nu gasesc, are unu la schrot da' vinde numai impreuna cu motor si cv Oricum mai studiem problema

nu gasesc turbo, au fost destul de rare motoarele astea. Motorul seamana cu cel de pe golf2 1.6td dar turbo difera si in plus nu-l pot monta. Pe golf motorul e transversal si galeria difera.

furtunul vine de la intercooler cu aer rece ce intra in admisie. Nu-i bine ca ai decojit cu surubelnita p-acolo, mizeria aia care ai desprins-o poate face pagube mari se poate curata, nu-i greu

m-am gandit si la asta, e clar ca nu voi folosi butelia de la un comresor obisnuit, furtunul va fi mult mai mare, zic eu undeva la 2.5 toli, cam atata are filtrul de aer absortia. Voi folosi o butelie de aer ceva de genul celei cu care se umfla rotile la camion. E o butelie interesanta care se umple cu o presiune foarte mare de aer care umfla roata unui tir in cateva secunde. Are cam 8l. Azi am fost la Gica Compresoare sa vad de un regulator de presiune si cel mai mare il aveau de 1 tol. Mai mari nu se gasesc numai la instalatii industriale Totusi destul de complicat, initial am crezut ca-i mult mai simplu

probabil ambreajul

in partea de jos a sticlei, adica intre sticla si carcasa ai un stift care trebuie tras cu o surubelnita subtire in stanga. Sau in dreapta, nu mai stiu sigur. Nu forta prea tare, stiftul ala se poate rupe si atunci e mai greu. Cand se desface sa nu tragi tare de oglinda ca pe ea mai vin si doua fire de la incalzire

La farurile pre-facelift am impresia ca sticlele de la faruri se pot demonta. Dar nu stiu cum o sa se vada angelu, sticla are striatii care imprastie lumina. Nu cred ca or sa se vada bine, mai bine lasi becu normal

Cam asa cumva. Este un vacuum care este pe admisie si unul pe pompa de injectie. Cand plutitorul ala din admisie este impins de aerul aspirat, vacuumul de pe admisie il actioneaza pe celalalt de pe pompa (cam ca la vasele comunicante, cumva). Eu nu am acces la ala din admisie dar daca scot furtunul si trag cu gura, cel de la pompa de injectia actioneaza o parghie si motorul da sa se opreasca si scoate mult fum

2. verifica sigurante/cablurile si mufa de la bec. 3. poti schimba numai sticla, nu trebuie sa cumperi toata oglinda

eu le-as schimba, mai ales daca turbina e noua. La cat a costat turbina ce mai conteaza un schimb de ulei. Explicatia ar fi ca ungerea lagarelor turbinei noi se face cu un ulei ''proaspat'', in fine, tu decizi dar eu asa as face In plus as schimba si filtrul de aer si cel epurator

Cum masoara aerul? in admisie are, nu stiu cum sa zic, un fel de plutitor cumva, cu cat presiunea e mai mare in admisie acesta se ridica in sus si mareste printr-un tub debitul de la pompa de injectie. Oricum ansamblul nu mai functioneaza fiinca nu are turbo si aerul care intra in admisie din viteza masinii, nu-l misca din loc. Probabil daca as merge cu vreo 250 km/h. Daca trag cu mana de el motorul da sa se inece(din cauza lipsei de aer, presupun). Oricum azi n-am facut mare lucru in afara de demontarea admisiei pt. ca am fost nevoit s-o curat foarte bine, nu puteam incerca cu ea murdara fiinca mi-era frica ca nu cumva aerul ce intra cu presiune sa-mi dezlipeasca mizerie de pe peretii interiori ai galeriei si s-o bage in cilindrii. Mai fac si maine cate ceva.

donez un set stopuri pt. e46, non face lift cu semnal galben, perfecte. Vreau sa fac o precizare: as vrea sa le donez cuiva care chiar are nevoie de ele, nu de alta dar am mai donat tot aici pe forum niste piese pe care le-am vazut pe alt forum bmw la vanzare. Deci le-am donat cuiva care le-a vandut :) nu ca m-ar fi deranjat dar probabil cineva chiar ar fi avut nevoie de acele piese Poate are chiar nevoie cineva de stopuri, eu nu mai am ce face cu ele, nu-s zgariate, arata bine doar ca au semnal galben

ala metalic e modulul radio iar in celelalte poze (nu se vede prea bine) ala mare este unitatea Pdc de la senzorii parcare

nu gasesc turbo, modelul asta de motoare cu turbo au fost destul de rare, e totusi'88. Sper sa obtin putere cat de cat asemanatoare ca si turbo, numai sa o pot gestiona cand vreau eu, cand am nevoie

zi un pret

sa vezi ce injuraturi isi trag aia p-acolo, cel putin adminu e un spurcat la gura de nu-i adevarat. Cu injuraturi de mama si amenintari cu Beretta, vai si amar de capul lor.

Perfect adevarat, din fericire pt. mine motorul meu n-are debitmetru, e un diesel clasic, fara Ecu

offf, n-ai citit tot. O valva electrica da drumul la aer, sau cum sa-ti zic, un fel de robinet electric.