mkdan2004

100%, am vazut pe sprintmonitor niste consumuri pe care eu nu le-am scos in viata in Bucuresti, indiferent, diesel sau benzina, suv sau compacta. Nici o legatura cu realitatea din Bucuresti. Dimpotriva, mai mult induce in eroare pe cei care stau sau circula in orase ca Bucuresti (si apoi deschid topic ca are consum exagerat la un 340i spre exemplu).

Asta e o discutie interminabila, depinde de oras, de ora la care se circula si de sofer. Pot sa-ti spun ca un F45 218i (deci motor mai mic si masina mai usoara) nu consuma 7.6 in Bucuresti. Am avut ocazia sa-l conduc ultimele 2 luni zilnic. Totusi pe bmw.ro - X1 xdrive 20i are 178 de cai si consumul mixt este de 7.7 - 6.9 deci nici ei nu declara un consum atat de optimist: https://www.bmw.ro/ro/all-models/seria-x/X1/2019/bmw-x1-date-tehnice.X1-xDrive20i.html

Totusi uitati-va la interiorul lui Q4. Eu am fost foarte intrigat de acest model si imi place mult cum arata, dar interiorul pare de VW (si VW a decazut masiv la calitatea interiorului). Pana si acelasi Enyaq pare mult mai bine facut. De fapt Enyaq, daca facem abstractie de plasticul mizer de care tragi ca sa inchizi usa, pare o masina chiar foarte civilizata.

Care este restrictia? Ce cu ce nu era compatibil? Ca idee, eu am avut suspensie pneumatica pe alta masina din aceasi clasa cu X6 si pot sa-ti spun ca e foarte greu sa-ti faci o parere daca nu spui cu ce compari. Eu nu am mers cu G05 sau 06 deci nu ma pronunt.

Pot sa schimbi absolut cum vrei tu, nu se strica nimic, dar te rog, scrie cu font si culori normale.

Multumesc

Multumesc

Are cineva un link catre ultima versiune? Este pentru un F45. Are serviciul de update harti activ dar niciodata nu am reusit sa fac un USB device pentru update harti cu aplicatia de pe connected drive.

Nu obisnuiesc sa fiu sarcastic cu persoane pe care nu le cunosc, dar imi asum minusurile: cui ii trebuie franare buna la BMW anyway?

Nu tocmai grozave. La vechiul F25, tatal meu a fost nevoit sa sune de cateva ori si sa insiste ca sa trimita catre service acceptul de plata (Automobile Bavaria). De platit au platit intodeauna si probleme la constatare nu am avut dar fix o luna in urma am schimbat parbrizul la F15 prin Omniasig si nu a fost nevoie de nici un telefon in plus.

Vid se face si la BMW daca ai optiunea cu geamuri izolate fonic. Eu nu pot sa inteleg de ce nu sunt disponibile pe G30. Pe G01 exista si diferenta este foarte mare. Pe de alta parte pe G30 poti lua scaune comfort si pe G01, nu. Nu stiu cum au decis ei sa imparta dotarile.

Depinde de VW. Eu am avut un Golf GT DSG la care se schimba uleiul la 60 000. Daca este Touareg, atunci e ciudat (are in esenta acelasi ZF ca si BMW-ul tau).

Poate au remediat problema pe G-uri. Eu nu ma pronunt la alte modele, dar la F15, era o problema cunoscuta. Eu am avut noroc ca era in garantie masina dar cei de AB mi-au spus ca este o piesa (sau ansamblu de piese) foarte scump de inlocuit. Asta pe langa faptul ca am mers aproximativ o luna fara sa pot ajusta volanul in asteptarea pieselor. Eu personal, nu am simtit nici un beneficiu de la aceasta optiune cat timp am folosit-o. Evident ca F15 este destul de mare iar eu sunt de dimensiuni "rezonabile". Ma astept ca pe o masina gen Z4 sa fie cu adevarat util acest easy-entry.

E utila pana ti se strica coloana de directie. Am patit eu si multi alti posesori de F15. Costa cateva mii de euro sa o inlocuiesti (cam 3000). Dupa, te mai intrebi daca e utila. Ca idee, la mine a crapat cand masina avea 17 000 de km si am fost mega atent cu ea.

Da, am eu la F15 si a fost primul lucru pe care l-am dezactivat cand am codat masina.

Eu am dat + pentru numar.

O sa te ajute fix din parti dar o sa-ti spun experienta mea cu zgomot la centura sofer la ML. Era un zgomot diferit, se auzea ca un arc mic care se comprima se extinde in continuu (sa fiu sincer cred ca asta si era). Oricat de politicosi si atenti au incercat sa fie la revizie, problema asta nu au rezolvat-o. La vremea respectiva, pe forumurile straine, mai multi utilizatori se plangeau de aceasta problema si nimeni nu reusise sa sa o rezolve. A ramas asa pana am dat masina. Sper ca in cazul tau se gaseste o rezolvare. Referitor la piatra - identica experienta cu un G01 acum o saptamana. Am luat o piatra pe pod la Baneasa, s-a auzit foarte urat dar absolut nici un semn vizibil. A doua zi, a aparut o mare crapatura pe partea dreapta, incepand din marginea de sus a parbrizului.

Nu cred ca are vreo legatura xdrive cu runflat. Pe langa faptul ca extrem de multi posesori de masini xdrive renunta complet la anvelope runflat, am configurat acum un 530D xdrive si daca aleg optiunea de anvelope runflat, ma pune sa renunt la pachet msport sau sa adaug jante individual de 20". Nu stiu daca este un bug al configuratorului dar nu are nevoie xdrive de anvelope runflat.

Poate gresesc modelul dar cred ca alea sunt jante de X4 F26. Intre timp BMW a schimbat sistemul de prindere a rotilor. Eu as fi foarte atent ca in goana dupa economie risti sa cheltui mult mai mult.

Dimpotriva, RTTI merge doar pe harti incepand de la o anumumita versiune. In functie de tipul navigatiei e si versiunea de harti de la care este suportata aceasta functie.

Intri aici si iti poti configura anevelopele pe care le recomanda BMW pentru masina ta. Pe 18, eu vad 225/60R18 104H XL https://www.bmw.ro/ro/topics/offers-and-services/original-bmw-accessories/configurator-anvelope.html

Cam multe necunoscute pentru o masina pe care se pot pune multe motoare si dotari. Alege si tu cateva exemple care iti plac, pune linkurile si se poate discuta. As zice 3.0D sau 4.0D, Msport, scaune comfort, faruri LED adaptive ar fi un punct de plecare dar depinde mult de buget si cati km are masina. Foarte important este si de pe ce masina vii sau ce ai mai condus. Una e cand vii de pe un Cayenne de 400 de cai putere si alta e daca vii de pe un Passat 2.0 TDI (exemple la intamplare).

Foarte zgomotos motorul (mai ales ca trebuie turat mai mult ca un 3.0D). Evident performanta, desi in viata reala nu te afecteaza prea mult. Clasica problema cu EGR-ul care se blocheaza usor dar se rezolva fara probleme (a existat si un recall). Si din ce am vazut eu, in realitate masina nu are 232 de cai reali, mai spre 220 de fapt (nu ca are mare importanta). Avantajele sunt la costuri (taxe, consum, RCA, revizii). Totusi intre 3.0D si 2.5D, diferenta de consum nu este cu adevarat semnificativa.

Cu placute Textar am avut o experienta mizerabila pe E70. Scartiau incredibil de tare (se spera lumea pe strada, nu exagerez). De fapt pe masini mari X5, ML am avut doar experiente proaste cu placute non OE. La ultimul schimb, la F15 am optat pentru OE si sunt foarte bune.

La BMW sistemul collision prevention (sau cum il numesc ei) este mult mai "permisiv". La Mercedes mergeam practic tot timpul cu un semn de exclamare rosu in bord ca atentionare ca am pe cineva in fata. La F15 am vazut de cateva ori martorul de pietoni si o data a franat singura masina doearece a detectat un pieton care mergea foarte aproape de masini.