matose

Tu ai N42, N43 e alta mancare de peste

Am vazut si MCU bulit si drivere bulite, etc etc

Depinde, daca s-a busit MCU-ul atunci iesi mai ieftin daca iti cumperi altul. Daca se corupe EEPROM la diagnoza, scos borne baterie sau update atunci 100% se poate repara si nici nu trebuie recodare pe masina

Mai raspunde la diagnoza? Mai merge vreo lumina sau vreun geam? Daca esti din Bucuresti si incerc sa te ajut eu cu costuri minime

N43 e injectie directa si foarte problematic, destul de greu de adaptat pe E46

Daca s-a defectat la diagnoza sau la update de soft se poate repara, nu trebuie sa-l schimbi.

Eu am facut peste 40 turbine la Robnec si nu am avut nici-o problema. La masina personala (E60 M47N2 163hp) m-a costat 800lei schimbat tot inauntru + curatat cu ultrasunete + reglat pe banc. La geometrie a schimbat decat coroana, restul era ok. Garantie 1 an fara limita de km sau obligatii specifice de montaj

S-a dus pompa, mai exact partea electronica. Te costa undeva la 100eu reparatia

Daca e 0mbar si nu se clinteste atunci este 100% anulat

Probabil ca iesirile nu sunt defecte ci blocate din FRM. Se pot debloca, te pot ajuta eu in Bucuresti

De VANOS nu scapi oricum, de Valvetronic scapi daca gasesti un 116i cu N45B16. 118i si 120i o sa gasesti numai cu N46 si N43

Sigur e anulat ok filtrul de particule? Ai si soft de putere pe ea?

Ce eroare aveai?

Nu cumperi cablul ala la 40lei dar ma rog, tot romanul crede ca face el o afacere daca comanda de pe Aliexpress. Desi arata la fel cablurile diferentele la interior sunt mari iar compatibilitatea cu masinile e foarte restransa. Am 6 cabluri diferite acasa pe langa ICOM original deci pot sa fac o comparatie destul de buna . Cablul din link are FT232RQ original, cauta si vezi cat costa pe Mouser sau Farnell apoi spune-mi cum cumperi tu asta la 40lei

Ti-ai facut cumva update de soft intre timp?

Daca masina nu a avut retrofit-uri facute pe genunchi se poate rezolva cu factory defaults

Ia un cablu de calitate cu switch, de exemplu asta: https://www.olx.ro/oferta/tester-diagnoza-inpa-k-dcan-pentru-bmw-si-mini-IDbyhnc.html

Ai codat gresit tipul de controller iDrive, gasesti setarea respectiva cu NCS in MASK / CAPPL. As recomanda sa te duci la cineva care stie ce face

Unele din cele mai proaste motoare facute vreodata, combinatia dublu VANOS + Valvetronic e o gaura neagra in buzunar mai ales ca majoritatea E87 din 2005 au peste 300k km. Ori cauti un E87 peste 2007-2008 pe benzina ori te orientezi spre altceva. Personal ti-as recomanda Toyota, motoarele lor pe benzina fiind printre cele mai reusite. In orice caz fugi de Valvetronic...

Ia pe cineva cu tester sa vezi erorile

Variaza in functie de motor, in cazul lui se vede dupa eroarea din primul post

Schimba debitmetru, nu e busit de tot dar iti furnizeaza semnale gresite.

Simeringurile de la supape sunt problema, la un service dedicat bun te costa undeva la 700lei manopera (piesele mai sunt 200-300 in functie de cate garnituri schimbi si calitatea lor).

Fa o diagnoza cum trebuie, nu ceea ce ai facut tu

E un service bun care face numai BMW-uri in Chiajna langa canal la intrarea in Bucuresti. Daca ai nevoie de contact imi scrii pe PM