AliNOS

imi cer scuze nu am citit atent postul tau cu datele masinii.. la cel de 136cp nu este normal totusi consumul asta.. pe de alta parte se pun niste intrebari: cati km faci cu masina de iti arata consumul asta? pt ca daca mergi putin consumul mediu nu are cum sa scada.. mai ales daca mai mergi si prin aglomeratie.. in al doilea rand: ai verificat consumul asta si la pompa? asa ca sa faci o paralela ca din pacate nu te poti increde sigur nici in pompa.. eu am vazut cu ochii mei cat se fura la fostul shell cand am fost sa bag benzina si era acolo echipa de la metrologie. am mai scris si pe alt topic.. cat despre ajustarea consumului masurat de BC nu stiu daca se poate la E46.. o sa ma mai documentez si sper sa gasim un raspuns..

stai linistit e normal.. xtreme si mishulverde au motoarele de 136 cp si alea consuma mai putin.. cu cel de 150cp ai sansa sa vezi ca performanta se plateste :blink:

Bavaria sigur glumea :blink:

sunt si multi care au facut un efort, si-au luat bmw dar nu au bani sa-l intretina, plus ca s-au saturat sa le tot fure oglinzile si te miri ce altceva de pe masina constant, s-au saturat sa stea cu morcovul oriunde se duc "ca sper sa nu-mi mai ia nimic in seara asta" etc.. si atunci renunta la masina.. stiu si cazuri reale.. oricum bmw este o masina care atrage atentia.. si deci si atentia hotilor..

exista un anumit raport intre presiunea existenta pe galerie si presiunea existenta in detenta + finala.. daca acest raport nu este mentinut, presiunea va crea o rezistenta in calea evacuarii gazelor.. evacuarea gazelor fiind facuta mai greoi rezulta o pierdere de putere.. ma rog.. aici sunt multe de discutat dar retine aspectul asta.. fiecare evacuare este gandita si CALCULATA pe tipul de motor pe care e montata.. gandeste-te ca tu montezi altceva decat ce trebuie. crezi ca stau in picioare acele calcule? NU

pune toba originala.. evacuarea este gandita pe motor nu merge sa pui toba de renault pe bmw sau stiu eu ce... in evacuare se intampla niste fenomene iar daca tu schimbi traseul , diametrele, etc.. risti sa mearga masina mai varza dar poate sa se auda tare.. ti-as recomanda daca vrei sa investesti sa te duci la niste profesionisti care sa-ti faca evacuarea din inox dupa specificatiile celei originale..

intr-adevar doar dupa capacitatea cilindrica poti vedea care are common rail si care nu.. cel de 1995cmc are :blink:

investitia in motoarele aspirate este prea mare poate in comparatie cu castigul de putere fata de motoarele turbo.. dar daca vrei poti sa-ti pui admisie sport, evacuare completa inox sport cu galerii cu serpisori, bujii, chip, axa cu came, etc...

fiin cel de 116cp este cel de 1991cmc(M47).. din 2003 de asemenea exista si motorul M47N.. cat despre chip-uri... fiecare cu parerea lui.. esential este insa ca unii vorbesc in cunostinta de cauza si altii din auzite sau ca asa cred ei.. multa bafta

vezi ca tu faci o confuzie: motorul de pe 318d este cel de pe 320d modelul fara facelift adica cel de 136cp pe 320d.. au acelasi cod motor 20 4D 1 (1951cmc). deci difera softul.. cel de 150cp are alt cod motor si capacitatea cilindrica de 1995cmc.. in concluzie poti daca vrei pe cel de 150cp trebuie sa-l cumperi cu totul nu mai crede mituri ca difera cateva piese.. :blink: pe motorul tau in schimb cu chip il duci in 143cp cu o suma de 3-400 Euro ceea ce e putin comparativ cu castigul de putere.. daca vroiai acelasi castig de putere spre exemplu din piese, numai o turbina te costa 7-800E lejer.. asa ca zic eu fa-i chip, si daca tot nu te multumeste ia-ti 320d 150cp si gata.. nu-ti mai bate capul cu mituri :)

decat sa dai banii pe toate alea mai bine iti cumperi motor direct.. sau cel mai simplu ar fii sa faci o remapare.. si de acolo mai vezi tu.. oricum e o modificare ieftina si cu castig bun.. totul e sa o faci la profesionisti, nu pe bordura in fata blocului..

eu propun kenwood sau pioneer.. sunt peste alpine dupa parerea mea.. si nu sunt chiar asa scumpe..

cel mai bine saplacan cred ca ar fii sa-ti iei o maneta noua (nu e asa scumpa) sau una intreaga de pe la vro dezmembrare ceva.. parerea mea

cred ca despre acest bloc vorbeste.. am inteles bine? :blink:maneta_BC.bmp

se poate scapa si de eroarea din modulul de lumini. si nu e asa mare filosofie. asa ca... se mai poate verifica numarul de ore de functionare ale motorului.. si de aici se pot trage cateva concluzii..

bine ca ati scapat toti fara vatamari corporale grave... restul se face..

LOL si tu in stilul asta de condus cat vrei sa consume? =)) verifica la pompa eroarea BC-ului. are si el de asemenea o eroare.. o alta eroare este la pompa care mai mult ca sigur ca iti arata mai multi litrii pe display decat pui tu in rezervor.. asa ca nu poti stii sigur 100% consumul. pe de alta parte in regim de mers afara "cat poate" nu iti va iesi niciodata media de consum apropiata de cea a constructorului.. daca vrei sa scoti o medie asemanatoare trebuie sa mergi cat mai cursiv, fara demaraje in forta, fara franari inutile, etc.. si atunci o sa scoti.. oricum daca vroiai bmw care sa consume ca un logan dci iti spun sincer ca nu exista.. :blink:

la km poti verifica in modulul de lumini si pe cheie.. dar eu cred ca daca au fost derulati de cineva care chiar stia ce face nu ai cum sa vezi.. mai poti de asemenea verifica orele de functionare ale motorului.. daca e adusa din germania media la ei este de aprox 70km rulati intr-o ora.. asa ca poti face o inmultire si vezi cam pe unde da.. autobavaria are doua sedii: cel de pe centura este cel vechi iar cel nou este cel de pe dn1 langa selgros.. bafta la cumparat!

cred ca nu stiti dar si toate pompele de benzina/motorina au eroare.. adica de obicei baga mai putin decat arata.. din cate stiu eu cea mai mare diferenta de acest fel era la fostul shell actualul mol. am vazut cu ochii mei o proba la pompa si din 15 litrii pe pompa erau 12 in canistra de masurat. asa ca am zis ca nu mai bag niciodata de acolo :) deci daca vreti rezultate 100% sigure trebuie luat in calcul si eroarea pompei. in plus, daca vreti iarasi un rezultat cat mai aproape de adevar puneti motorina pana sare pompa prima oara nu pana da pe jos :blink: asa riscati sa stricati si catalizatorul umpland rezervorul mai mult decat trebuie..

5 litrii

o sa caut ca am vazut pe un forum din strainatate un DIY pt ce vrei tu sa faci sa o sa il postez.. sau mai bine cauti tu pe www.e46fanatics.com la forum si sigur o sa gasesti.. bafta multa

nu exista in ro producatori de asa ceva.. dar exsita firme care aduc de afara.. asa ca incearca sa intrebi la firmele de tuning autohtone.. stiu ca aduc de la forge motorsport DV/BOV si diverse..

320d are turbina logic dar eu stiu ca saplacan are un 316i.. Darkwave exista un simulator de turbo dar nu face decat zgomot... cauta pe net ca sigur gasesti..

nu merge la tine ca nu ai turbina.. se poate monta doar la masinile turbo.. este un dispozitiv care protejeaza turbina eliberand surplusul de presiune in atmosfera si de aceea se aude aces fas.. mai sunt denuminte si supape atmosferice.. asta e cel mai pe scurt posibil.. nu prea am timp sa scriu mult acum dar sunt sigur ca daca vei cauta pe net vei gasi aproape orice informatie despre aceste bov sau dv exista si un producator bun spun eu pentru aceste valve se numeste FORGE Motorsport.. cauta site-ul lor pe net si vei gasi si acolo informatii cat de cat.. dar inca o data, doar pe masinile turbo se pot monta..

1. blow off valve (BOV) poti sa pui doar la benzina pt ca la diesel nu ai clapeta de acceleratie. 2. la diesel se pune dump valve (DV) si se aude tot un fasait cam ca la BOV 3. cauta cu google video cu dupm valve on diesel si o sa gasesti si o sa auzi acolo.. bafta