AliNOS

Eu am avut aproape 2 ani un 318d pe care intr-un final l-am si resoftat. L-am vandut la aprox 155.000 km resoftat RBN si mergand foarte foarte bine. Nu am avut nici o problema la motor.

La mine trapa face zgomot cand o deschid ca si cum s-ar rupe ceva inauntru (pocnituri). Am fost la Filaret, au bagat-o pe tester, nici o eroare. Mi-au spus ca trebuie sa-mi demonteze tot plafonul ca sa imi spuna ce e in neregula acolo asa ca am renuntat pentru ca am senzatia ca plafonul remontat va crea zgomote in mers.. Ma gandesc la vara sa merg pana la Motor AG dar nu prea se justifica drumul. Daca aveti vreo idee de la ce poate fi luminati-ma si pe mine. Intre timp nu am mai deschis trapa si nici nu i-am facut nici o operatiune de intretinere. Probabil ca o sa ma ocup vara asta de ea.

"(..) Cea mai mare viteza a avut.. 120 la ora! (..)" spune baba cu radar pe retina =)) Concluzia cred ca era clara de la inceput.. Ce conta mai mult erau masurile care le-ar putea lua autoritatile pentru a reduce riscul intamplarii unor astfel de evenimente pe viitor.

@Poiuyt: de curiozitate, vila asta de care zici tu e pe soseaua Alexandria? si pe verisoara o cheama Marina?

Eu nu sunt de acord cu mentalitatea: "Cand or avea si daciile DPF atunci ma mai gandesc". Daca toti am gandi asa nu cred ca am mai evolua din acest punct de vedere si ne-am polua din ce in ce mai mult pana am ajunge sa ne omoram din nepasare. De asemenea, nu inteleg mentalitatea de genul: "imi permit sa schimb DPF dar nu vreau. il scot ca merg mai mult in oras". DPF-ul a fost introdus tocmai pentru a reduce poluarea in orase. Faptul ca se infunda, este la fel de suparator ca si faptul ca se strica caseta de directie de la gropi. De ce mai schimbi caseta de directie si nu o scoti? :twoup: Daca tot nu vrei sa-l schimbi, poti sa-l curati. Povestile astea cu "L-am curatat si peste 6 luni era la fel" sunt aproximativ la fel ca cele cu "La diesel pica turbina".

Latest update: aseara ajung in parcare (subterana - mediu ceva mai cald decat afara) si trag manual oglinda in lagarul ala de blocare. Cum statea in pozitie data peste cap (deschisa aproape de maxim) zic: hai sa apas totusi pe butonul de rabatat, poate si-a revenit.. Si, surpriza: oglinzile incep sa se inchida. Cea din dreapta se inchide ok, cea din stanga se inchide, apoi se aude un click ca si cum ar fi sarit iara din lagar. Mai apas odata pe butonul de rabatat si se rabateaza apoi amandoua, asa cum trebuie.. Le-am mai inchis si deschid de 2 ori si functioneaza corect acum.. Peste noapte le-am lasat deschide si nu le voi mai rabata pe frig.. Deci totul e bine cand se termina cu bine. Ma bucur ca nu mai am de umblat si pentru chestia asta ca oricum nu aveam timpul necesar. Sunt curios ce o sa zica domnul de la Filaret de la rezervari cand o sa-l sun sa anulez rezervarea si o sa-i spun ca s-au reparat singure oglinzile.. ahahha :twoup: PS: Din punctul meu de vedere topicul se poate inchide pentru ca problema s-a rezolvat de la sine.. Multumesc BMWClub pentru suportul moral

La mine face click-ul ala si se blocheaza intre pozitia normala deschisa si pozitia deschisa la maxim (data peste cap). Deci problema nu e ca nu mai intra in lagarul ala. Problema e ca s-a deplasat lagarul ala din pozitia normala astfel incat acum pozitia de blocare este undeva la mijlocul zonei dintre pozitia normala a oglinzii deschise si pozitia in care sta oglinda data peste cap complet. Sper ca s-a inteles acum. :twoup: Si a doua problema e ca nu mai functioneaza rabatarea electrica. Apas pe butonul de rabatat oglinzile si nu se mai intampla nimic. @Robert: am inteles.. cand spuneam "sa te uiti" ma refeream sa o demontezi sa vedem exact ce s-a rupt sau deplasat acolo inauntru. Deci crezi ca ma poti ajuta sau mai bine ma duc direct la Filaret? Daca preferi sa nu te incurci cu chestia asta nu e nici o suparare. PS: poate afli numarul de telefon sau cum dau de tipul ala din TM care ziceai ca repara oglinzile bulite asa. @vam: Multumesc pentru reply. Da, ma gandeam si eu sa o demontez sa vad ce s-a stricat mecanic la ea. Insa cum nu mai merge nici rabatarea electrica cred ca tot trebuie sa ajung la tester.

Ce bine.. ma bucur ca mi-ai dat asa o veste buna :twoup: Glumesc, evident.. Mi-am facut o programare la Filaret pentru o diagnoza.. Dar nu au avut loc decat peste o saptamana.. Asa ca astept si alte pareri.. Poate reusesc sa o rezolv pana atunci.. Robert, daca trec pe la tine saptamana asta te poti uita sa vezi despre ce e vorba?

Salut, Am intampinat o problema in dimineata asta si va cer ajutorul poate v-ati lovit si voi de ea. Astazi dimineata (temperatura -11 grade Celsius) am pornit masina, am pornit ventilatia si dezaburirea lunetei si am lasat masina asa 5 minute. Oglinzile erau rabatate. Dupa 5 minute m-am suit in masina, am apasat pe buton sa deschid oglinzile si minune: oglinda din stanga a fost mai harnica si s-a deschis pana peste cap (adica a trecut de punctul unde trebuia sa se opreasca si a continuat sa se deschida pana s-a dat peste cap total). Am inchis si am redeschis oglinzile de cateva ori si tot la fel s-a intamplat. Am apasat apoi pe butonul de rabatare fiind cu oglinzile inchise si in momentul in care oglinda din stanga a ajuns la punctul unde trebuia sa se opreasca am tinut-o cu mana. S-a oprit dar nu parea sa fie in locasul acela fix. O puteam misca cu mana. Am plecat asa la servici, iar cand am ajuns am repetat manevra inca de 3 ori in speranta ca va gasi locasul fix unde trebuie sa se opreasca. A patra oara in schimb, nu a mai mers deloc butonul de rabatare si am ramas cu oglinzile asa. Deci: 1. Ati patit si voi asa ceva? 2. Credeti ca am ars vreun motoras si din cauza asta nu mai functioneaza rabatarea la niciuna din oglinzi? PS: am uitat sa ca spun faptul ca inainte cu o zi am rabatat cu mana oglinda din staga deoarece era gheata pe ea si nu putea si rabatata automat pentru ca motorasul nu avea suficienta putere. Asa ca am deschis si inchis oglinda cu mana apoi am rabatat-o electric si a mers. Nu am auzit nimic rupandu-se sau ceva in timp ce o rabatam manual.

B122918 Multumesc!

Eu am un E60 525d manual si un X5 E53 2005 3.0d. Pot sa-ti spun ca preturile pentru consumabile sunt mai scumpe la E60. Nu retin pe dinafara cifrele insa la E60 piesele de revizie ma costa in jur de 1100 RON iar la E53 in jur de 700 RON. In conditiile in care nu vei merge la reprezentanta pentru reviziile periodice, preturile pentru manopera vor fi asemanatoare. La capitolul fiabilitate, E53 dupa parerea mea este peste E60. La capitolul conform on road E60-ul este peste E53 dar E53 asigura un conform mai mult decat suficient. In rest, eu personal as alege E53 in locul tau. Pentru E53, vei plati insa mai mult la impozit, CASCO si RCA. Si aceste costuri vor acoperi diferenta de pret de la consumabile cu mult. Deci per total, costurile de intretinere sunt mai mari la E53 insa merita daca ti le poti permite.

Nu il vand. Eu ti-am spus doar ca sa-ti faci o idee ca o masina ingrijita si fara probleme nu va fi aproape niciodata ieftina. Un posibil vanzator isi cunoaste masina si o va evalua in functie de pretul pietei la un nivel superior, mediu sau inferior (in functie de dotari, km, stare generala, etc..). Sa spunem ca eu as fi un posibil vanzator. Vreau sa vand o masina fara probleme, cu km foarte putini comparativ cu 99% din E60 de vanzare in Romania, super ingrijita (revizii la un an de zile maxim chiar daca nu am mers cu ea decat 2-3000 km/an), cu dotari peste medie. De ce as vrea sa vand masina asta in limita de jos a pietei, la pretul la care se vand E60-uri in stare foarte proasta sau cu foarte multi km, cu diverse probleme nerezolvate, cu dotari mai slabe, etc? Suma care ai mentionat-o tu este la limita de jos a pietei. In aceasta categorie de pret nu vei gasi un E60 in stare buna, cu km rezonabili si dotari ok. Din acest motiv esti dezamagit de ce ai gasit. Poate ar fi bine ori sa suplimentezi suma ori sa scazi nivelul asteptarilor.. Eu iti urez bafta la cumparaturi. :twoup:

Hai sa-ti dau un exemplu din care intelegi ce doresti: eu am un E60 525d din 2004, super ingrijit, 67000km la bord, cumparat din Germania de la BMW Premium Quality la aprox 50000 km, cu cutie manuala si alte optiuni. Insa nu as vinde masina asta cu 11k Eur. Poate te vei convinge si tu ca la bani putini iei un E60 cazan sau cu 250k+ km la bord, nu masini ingrijite :twoup:

@WLF: am de 17 un set si ma interesau doar de 16 pentru iarna :twoup: Mai astept si alte oferte. Multumesc!

Salut, Jante pe 16 + cauciucuri de iarna pentru E60 ai?

Mai astept si alte oferte :twoup: Jantele de tabla nu stiu daca merg.. nu am vazut nici un E60 cu jante de tabla..

Salut, Asa cum am scris si in titlu, caut sa cumpar o pereche de jante pe 16" echipate sau nu cu anvelope de iarna pentru E60-ul din dotare. Astept oferte insotite de poze reale. Multumesc frumos.

Sa o stapanesti sanatos!

Exact! Insa e aiurea sa patesti o faza din asta..

Nu i se vedea numarul de inmatriculare? Oricum, urat gest.. mai ales dupa ce i-ai facut si loc..

Eu am media de consum la mers in oras 12. Dar nu cred ca din punct de vedere al consumului intrebi daca merita cumparata masina.

Nu inseamna ca sunt carcotas daca ti-am spus ca nu sunt originale. Doar nu cred ca este normal sa ne tepuim intre noi.. atat :twoup: Spor la vanzare!

Vezi rezultatul la care au ajuns specialistii BMW si care l-au notat in TIS. Nu este o problema :twoup:

Daca se potriveau pe seria 5 fara distantiere ti le luam eu.. Imi place foarte mult modelul.. Spor la vanzare!

Dupa ultimele povestiri se pare ca ar trebui sa-ti cumperi si un rinichi mai nasol asa.. ca sa nu mergi cu rinichiul tau :twoup: Si tot asa, il pui la punct sa te tina pe perioada concediului.