Cabro

Trebuie sa vezi la ce pas se blocheaza. Parca cu ISTA vedeai etapele de decapotare. Ori e vreun hall sensor pe la portbagaj, ori e vreo clema de prindere blocata si trebuie unsa cum zicea raduron10 mai sus. Cand ai luat-o, se decapota normal? LE: arunca un ochi aici si verifica ochiometric intai daca mai sunt la locul lor si calca bine pe ei in pozitia curenta.

Stiam ca se verifica la cald, doar injectoarele functioneaza 99% din timp cand motorul e cald.

Partea nasoala e ca seara, sau noaptea, din anumite unghiuri ale luminilor exterioare, nu mai vezi in fata prin parbriz.

Scaunele noi sunt ca cele vechi? Adica au aceleasi dotari? Sau au ceva in plus (electrice, incalzire)? Faza cu airbagul ar fi fost de inteles daca era cabrio (alea au airbaguri in scaun), dar la E91? Trebuia sa scoata borna de minus a bateriei inainte de operatie?

Are cutie manuala

Multumesc, Di Angelis, AM DEJA un E93 Uita-te in semnatura mea! Vreau senzatia motorului V8, imi imaginez ca este un deliciu la cabrio sa auzi acel motor.

Adica de pe AM pe FM?

Avea 301k in 2015. Din aprilie 2015 pana in 2017 eu zic ca au fost facuti 50k+ km. Nu esti departe de 500k reali, sa stii

Voia sa copieze statele din Vest dpdv al taxelor de inmatriculare, dar macar locutorii tarilor acelea si le permit. Nu descurajeaza deloc sa isi cumpere o masina. Pe cand la noi... Legea junglei.

Mai mult ca sigur ai o masa ce nu face contact cum trebuie. Pe www.newtis.info ai toate diagramele, sper sa te ajute

Mai bine bagau filtre RAR sa verifice prezenta DPF/Cat pe toate arterele timp de 2 luni pana intra in vigoare. Si la fel, amenzi imense + ridicat talon. Tot vor sa aduca bani la buget, de ce nu fac asta?

Care e problema cu combinatia asta? Si eu sunt programator la baza, dar vreau sa schimb domeniul pe exact asta!

E posibil sa fi sarit de la punct, si sa dea scanteia prea devreme/tarziu, daca zici ca simti benzina pe evacuare, cu scanteie prezenta. Just sayin'

Cand nu are compresie, motorul invarte mai repede, ca nu mai opun rezistenta cilindrii, Da scanteie, dar o da cand trebuie? Cand ai schimbat/verificat ultima oara distributia? Tine-ne la curent cu rezolvarea!

FiveThreeFive, multumesc pentru atentionare! Eram constient despre ea, nu te teme, cat si despre actuatoarele de clapeta de acceleratie (asa ii zice?). Am vazut ce manopera cere schimbarea lor, si nu ma dezarmeaza absolut deloc. Si da, motorul este principalul motiv pentru care as vrea sa trec la M3, la aceasta generatie de M3. Motorul V8! Este cu cel putin 5 capete peste N43 actual, si o sa fac schimbarea undeva in decursul anului viitor. O alta intrebare, cam tot in aceeasi arie de nevoie de cunostinte, care optiuni sunt mai greu facut retrofit? Stiu ca pentru incalzire in scaune e greu din cauza rezistentei incorporate in scaune efectiv, si daca nu are de cand o iau, ar trebui sa gasesc niste scaune de M3 cabrio cu incalzire, comenzi electrice, sa fie pe culoare si suport lombar. Deja suna a fi un unicorn. Daca le gasesc pe undeva prin afara tarii, o sa coste o avere. Altele la care sa fiu foarte atent? Nu ma deranjeaza sa umblu la masina, din contra, chiar imi place Orice sugestii sunt binevenite

Spune-ne si noua care a fost buba!

Aur curat, multam fain! :bow:

Salutare, colegi. In ultima vreme cochetez tot mai mult cu ideea de a-mi schimba actualul E93 320i 2008 cu un E93 M3 2013. Asta se va intampla imediat ce o sa ating suma de ~40k Euro la care vad ca se tot invart exemplarele din acel an. Prefer sa o iau cat mai noua, din 2 motive: vreau ultimele variante de module, cu imbunatatirile pe care le aduce fiecare varianta (gen FRM vs FRM3), si sa am ultima varianta de iDrive (momentan am CCC pe a mea, si lipsul major pe care il simt e absenta BlueTooth audio). Nu vreau navigatie android, sunt mai pretentios la audio, si din cate citesc, e la noroc cu calitatea audio a chinezariilor. In plus de asta vreau compatibiltatea ca din fabrica a componentelor. Motivul pentru care fac acest topic este ca vreau sa va intreb pe voi, cei mai cunoscatori in modelele M3, ce optiuni au fost disponibile pe M3 in ultimul an de fabricatie? Gen, cutia putea fi manuala sau DKG, comfort access, acc, soft close la usi (exista optiunea asta pe M3 E93?) etc. Vreau sa stiu ce caut, si va multumesc anticipat!

Cablul de la torpedou?

Stai ca am scris o mare tampenie Rog admin sa stearga postul asta

Totul merge, dar nu perfect. Fiecare injector are valori diferite pentru Energy Comparison si Flow. Ele vin stantate pe injectoare din fabrica. Asa sunt injectoarele de generatie mai noua. Calculatorul ar trebui sa aiba _exact_ valorile de pe injectoare cand le schimbi, sa stie cum da curent la motor sa mearga perfect. Probabil la E60 tu ai avut unele cu niste valori apropiate si s-a intamplat sa mearga. Iti garantez ca nu merge perfect totusi. Pune mana si codeaza-le cum trebuie. Tema pentru acasa. Uite .

Antigel in camera de ardere. Garnitura chiulasa.

Mi s-a intamplat si mie sa nu citeasca DVDul facut. Problema era ca era un DVD scris aiurea, am incercat pe alta marca de blank, scris la viteza mai mica si acum il citeste fara probleme. Ciudat, dar se intampla.

Claaaar, scris catre BMW Germania. Service cu piese contrafacute? Toate pozele oficiale Champion RERX4ZWYPB au dintele ala mic si distanta mica. Si nici nu au brâul ala negru unde intra ceramica sub filet. Alea sunt contrafacute 100%.

Sunt diferite, te uiti la distanta dintre picioarele unde apare scanteia, la cea din dreapta distanta e de TREI ori mai mare... wtf?! Plangere OPC si rupe-i, stiu ca ai 3 luni garantie sau ceva de genul Apoi eu as trimite si o scrisoare catre BMW Germania, ce fel de tehnicieni au astia. Da-le peste nas ca sunt pe principiul murdar de profit maxim, ca are bani proprietarul de BMW, DOAR ARE BMW! LE: de curiozitate, care e codul fiecarei bujii? Ce este vizibil in poza au aceleasi litere/cifre.