raduron10

Pai in primul rand rotile mai late pe spate ajuta la tractiune si stabilitate la viteze mai mari, dar si in curbe, masina avand un contact mai mare cu solul. Mai e si aspectul estetic, o masina cu roti mai late si mai mari va arata mereu mai bine. La masinile cu tractiune fata e inutil sa pui roti mai late pe spate. Ca si dezavantaje ar fi greutatea mai mare pe puntea spate si puterea mai mica de franare.

Daca alegi sa cumperi F10 cu 10k euro da, ai sanse sa mai miroasa a trening in el, insa daca iti permiti sa dai vreo 25 de k pe unul o sa fie altceva

Mie imi afiseaza RTTI-ul si apar niste drumuri inverzite pe strazile principale sa zic asa, dar in orasul meu nu am primit pana acum nici o informatie, poate in Bucuresti sa apara mai multe info. La hartile din 2017-2 nu imi aparea nimic, imi aparea doar ca nu e disponibil, o data cu update-ul la 2018-4 aparent RTTI-ul functioneaza.

Scutul e format practic din mai multe bucati, partea din fata, mediana, laterale, spate si la toate masinile sunt din plastic OEM nu cred ca exista altceva. Poate doar sa iti faca cineva metalic dupa modelul OEM Plus deasta plasticul e mai flexibil daca atingi ceva nu se sparge din prima, daca ar fi metalic s-ar putea rupe, crapa imediat. Daca ajungi sa atingi pe dedesupt nu e in regula oricum

Conduc masini de 16 ani si nici nu stiam ce inseamna o pana sau cum arata o galma, asta pana sa am anvelope cu peretele de vreo 8 cm. Ce e sub 10 cm e pericol total la noi. Nu stiu unii pe ce drumuri merg, dar daca te prinde vreo ploaie prin vreo zona cu drumuri proaste unde nu prea stii gropile, mult succes, eu numai vreau sa fiu in situatia aia. Anul trecut mintile luminate de la noi au decupat intre Drajna si Slobozia toate gropile facute peste iarna, tot sa fi fost vreo 40-50 de decupaje in 10 km si o greseala a fost suficienta sa dristrug 2 anvelope, abea m-am tarat pana in Bucuresti cu masina si aici vorbesc de RFT-uri care cu toata rezistenta lor tot nu fac fata la ce gasesti pe la noi.

Senzorii au niste baterii care se consuma dupa cativa ani si apoi senzorii se schimba. Din ce am inteles, bateriile la cei originali tin mai mult.

Nu e vorba de experti aici, eu din proprie experienta vorbesc, eram super stresat cu roti de 19 pe e93 si in vreo 3 ani am rupt cateva cauciucuri cu rotile alea, acum depinde si de cat de atent mergi, cat de incet etc. Pe seria 5 mi-as lua si eu roti de 19 la vara dar de 20 eu nu as avea curaj.

Si eu am tot faruri led standard si totusi nu e spalator. Cauta poze sa vezi ca indiferent de tipul de far, standard sau ICON unele au spalatoare, altele nu Logica nu are dar uite ca asa e, in curand o sa fim fericiti cu roti rotunde si geamuri transparente

Sa o stapanesti sanatos :hyper: Extrem de dotata masina cred ca poti face o lista foarte scurta cu ce dotari NU ai si motorul e WOW Jantele Individual pe 20 arata extraordinar, sunt curios cat de comfortabila e pe drumurile noastre cu jante asa mari. Si o intrebare pentru alti proprietari de G30, de ce unele au spalator de faruri si altele nu? Eu de ex nu am, oare e optiune separata ?

Rebranding, motoare cat mai mici, cifre cat mai mari. 5.0 e de fapt 3 litri etc, iar Audi se ia dupa BMW la modele noi. La diesel 3.0 e 3 litri totusi

Daca iti configurezi masina in Romania nu e asa, sunt in jur de 2400 euro toate, mai putin cele individual care sunt mai scumpe

enigmatyq@ Tot Cognac Dakota am si eu interiorul si se cuteaza la fel, mie nu imi place cum se face pielea asa, iar daca Dakota e pielea "buna" nici nu vreau sa ma gandesc la Nappa. Cand configurezi masina nu prea e diferenta de pret intre ele.

Nu inteleg din ce imitatie de inlocuitor de vinilin sunt facute scaunele la G30 si la alte modele mai noi, dar cum se cuteaza pielea asta e incredibil, arata la 20-30 de k de km de parca ar avea vreo 200 de k. Adica macar o perioada ai pretentia ca o masina sa arate ca una noua, dar devine din ce in ce mai greu.

Greu de vandut e90 de 12 ani cu 9000 de euro in Romania, multi care au banii astia cauta F30 sau de ce nu, chiar F10

lauras033@ Stiu din experienta proprie ce inseamna cauciucuri 235-35 : discomfort, stres si clientul vulcanizarilor, trebuie sa conduci precum un detectiv al gropilor, mai ales in perioada Ianuarie-Aprilie cand de obicei nu se prea asfalteaza nimic. Poti lua si jante pe 18 pentru seria 3 e un compromis ok. Jantele de 17 arata ca dracu dar macar conduci linistit.

Aplicatia pe care o poti descarca pe store-ul romanesc are o iconita visinie cu negru si nu faci mare lucru cu ea, e cam la misto. Cea normala pentru toate tarile civilizate e cu negru si bleu si are toate functiile. Poate o sa intram si noi in rand cu lumea in curand si ne vom putea bucura de CD fara sa ne shimbam tarile sau sa ne facem conturi prin alte parti.

Extrem de frumoasa, sa o stapanesti sanatos Pachet M + G30 = :heart:

Stiu ca anvelopele premium sunt mai moi, si se uzeaza mai repede, dat totusi 15k de km.... Exista oameni in lumea asta care merg 15k de km pe luna

Salut, Acel nr de km pe care ti-l afiseaza referitor la placute e unul aproximativ, nu e unul fix, si de la 2000km iti va scadea la 1000 sau chiar la mai putin intr-un interval x de km, pot fi 1000 sau 5000 Senzorii de parcare raman activi pana pleci cu masina de pe loc, am impresia ca pana per la 15-20 de km pe ora. De codat e posibil sa se poate dar nu am auzit pe nimeni sa fie deranjat de treaba asta, din contra, te ajuta sa mai ramana activi o perioada de timp, pana iesi dintr-o parcare de ex.

Eu ti-as recomanda setupul asta: 245/45R18 - 8Jx18 ET34 e cel mai echilibrat, pe 19 o sa fie masina prea rigida plus peretele anvelopei prea subtire, risti sa distrugi usor cauciuc/janta. Daca vrei mai mult comfort poti alege si ceva pe 17

Salut, poti verifica pe situl asta: https://www.wheel-size.com/ Poti pune mai late pe spate fara probleme, chiar daca e X-drive

Uitandu-ma mai bine cred ca este masina lui Neo Greu de crezut ca vei gasi in Ro, o masina cu soft close, ceasuri M, pragurile luminate, camera, sport displays, NBT, etc, fix aceeasi culoare, jante si interior ca a lui. Masina lui e asta:

Poti incepe prin a NU avea incredere nici in 5% din ofertele de pe OLX/autovit. Orice masina de care esti interesat trebuie sa o verifici la reprezentanta, intai seria de sasiu daca corespunde rulajul real cu cel declarat si apoi masina in sine pentru orice alta problema.

Ochiul din bara ar trebui sa fie ACC-ul daca nu ma insel. Eu cand imi aleg o masina, ma uit sa fie cat mai ok din toate punctele de vedere, nu la ce e de schimbat prima data. Retrofiturile sunt un mare plus, am scris asta. Tu poti alege ce vrei, evident, eu ti am zis doar o parere Cel mai bine analizezi masina la fata locului.

Din ce stiu eu, se tine in D cu frana apasata daca nu ai autohold