sos

diferenta intre cele cu navigatie mica - business - si cele cu navigatie mare - profi - este ca cele mici nu afiseaza harta. te dirijeaza in trafic doar prin sageti. in plus, la cele cu navi mare poti avea pe ecran informatiile de la navi sau computerul de bord pe o parte a ecranului si pe cealalta radio sau alta sectiune din idrive. ecranul de la navi professional are o rezolutie mai buna iar in cazul in care o sa iti instalezi un modul prin care poti afisa filme de pe dvd o sa se vada mai bine. si navi professional arata mai bine. sertarasul acela la masinile cu navi business e chiar inutil, pentru ca orice ai pune in el la un demaraj mai puternic o sa cada.

Ai dreptate. 167 euro pe luna pe suma asigurata de 22500 la 525d din 2004

aha ... si atunci ar parea un kitsch ...

in mod normal se schimba la 200 000 km. poti lua 525d si sa nu iti faci griji in privinta normei de poluare dar ai grija la 530 pentru ca exista si euro 3.

merita sa-i pui masinii un kit de m. dar care e diferenta daca iei unul de pe ebay? nu e mai ieftin?

da mult mai dureaza interiorul ala ... de cate ori postezi ceva ma gandesc ca poate in sfarsit ai pus poze cu noul interior.

desi imi era un pic cam groaza sa ma apuc de tras fire din spate pana in fata vad ca tot nu o sa scap...

daca imi permiteti ... un pic de offtopic daca tot veni vorba de firele din plafoniera. eu am incercat sa imi conectez detectorul de radar la firele din plafoniera dar in momentul in care acesta detecteaza un semnal mai puternic nu are destul curent si se reseteaza intruna pana dispare acel semnal. practic e ineficient. daca montez un releu ar trebui sa functioneze normal?

amplificatorul e in partea stanga. in poza nu se vede chiar foarte bine dar ar trebui sa iti dai seama care e. oricum uita-te si pe acest DIY. ofera foarte mute informatii. http://forums.e60.net/index.php?showtopic=47747

asta tot vreau sa fac si la masina mea si nu am timp. nu mi se pare deloc tiganie. si da functioneaza cu dioda cum zici tu. am citit un diy pentru masina mea. deci treaba e deja testata. uite un link cu acel diy. e pentru e60 ... dar poate te ajuta. http://forums.e60.net/index.php?showtopic=54773&st=0

credeam ca pui la indoiala faptul ca politistii pot avea bmw-uri. kilometrii parcursi de fiecare proprietar in parte nu am de unde sa ii stiu ... nici eu, nici tu ... oricum nu stiu cum au fost facuti acei km dar masina avea acei km la bord.

sa stii ca in cluj foarte multi politisti au bmw-uri ca si masini personale, mai ales cei de la circulatie. cunosc trei politisti de la rutiera posesori de bmw-uri si unul dintre ei are e46 330i. toti tineri pana in 26 de ani. ceilalti doi au intradevar 320d.

si eu stiu de acest bmw cu 800 si ceva de mii de km. eram la un prieten ce se ocupa cu km. proprietarul venise sa ii dea inapoi dar de pe la 200 la 100 si ceva (sau ceva de genul ... nu mai retin exact). imediat ce a plecat baiatul in cauza, cel ce se ocupa de km a venit si mi-a zis: "ai vazut masina aia? cati km ii dai?" pt ca mi-am dat seama ca or fi multi am zis si eu 300 si ceva. apoi mi-a zis ca avea peste 800. in bord ii afisa mai putin, dar in nu stiu ce modul nu erau dati inapoi si de acolo ii vazuse. oricum nu i-a zis nimic proprietarului ...

ce i-ai mai facut la motor de are acum 250?

frumoasa. sa ai noroc de ea. eu as renunta la evacuarea din dreapta pentru ca bara spate nu e prevazuta cu loc pentru ea si pare exagerata. astept poze si cu interiorul. cat a costat masina?

pare foarte bine ingrijita. cati km are?

foarte frumoasa. pe langa exterior si interiorul e unul frumos datorita ornamentelor de pe bord, volan sport si navi profi. scaune sport are?

si a mea e 2004 si sunt multumit pana acum ...

cunosc foarte bine produsele depo si se aproprie foarte foarte mult ca si aspect de cele originale. o sa iti arate bine pe masina. singura problema e ca in timp o sa iti apara mici fisuri de la caldura pe sticla farurilor si sunt mai sensibile decat cele originale la zgarieturi si alte socuri.

da, bineinteles. si ti-as recomanda sa mergi la un mecanic pentru toata treaba asta. ei stiu mai bine unde, ce si cum.

acum cativa ani am patit si eu la fel cu una dintre masini. era o fisura foarte mica la un furtun de cauciuc pe unde prindea aer fals. In momentul cand motorul era cald efectiv se largea acea fisura si prindea aer la greu. dupa ce se racea nu avea nimic. pornea la "sfert de cheie". mi-a luat si mie ceva timp pana am descoperit fisura.

interesant. si eu vreau sa fac trimurile negre dar lucioase. tu le-ai facut? sau la ceva service?

poze? :twoup:

mersi bogdan. nu esti prin Bistrita? sa iti vad si eu masina ...

daca accelerezi lin nu o sa treaca in treapta superioara ci o sa isi pastreze treapta de viteza. doar dupa ce ajunge la o turatie prea ridicata si ti acceleratia constant o sa schimbe in sus.