claudiu1892

Fugi la reprezentanta. Ai scapat usor, au luat multe foc din cauza racitorului de gaze…

Pai se comanda online, aia nu au de unde sti daca e locked sau nu.

Eu nu inteleg, vrem masini cool, BMW/Mercedes, draci laci si ne zgarcim la 70 de bani si bagam un cacat de benzina. Benzina de 95 in Romania e o mizerie, pe langa apa, are tot felul de cacaturi in ea, pentru ca “baietii” de la benzinarii cu cea de 95 fac combinatiile. In plus, cea de 98+ e net superioara dpdv al performantei si al ungerii motorului.

Revin dupa ce am discutat cu Catalin de la WPP - foarte ok baiatul, apropo. La B48, cu un soft safe se poate aduce masina la aprox. 282-285cp (fata de 252cp stock) si 450Nm (fata de 350Nm stock). Cred ca 100Nm in plus la cuplu s-ar simti destul de bine. O sa ma mai gandesc si ma hotarasc in cateva zile.

L-am sunat pe Ginel, nu a raspuns si inca nu m-a sunat inapoi. L-am sunat si pe Dragos de la CompleteChip care a fost f sincer si mi-a zis ca el nu are experienta cu motoarele pe benzina, si mi-a recomandat pe altcineva (WPP Performance). O sa vorbesc azi cu ei sa vedem.

Da, m-ar bate gandul sa fac stage 1, dar undeva unde au simt de raspundere. Motorul B48 cred ca este destul de stors, varianta 30i. Daca aveam B58 nu aveam nicio ezitare, ala duce mult.

a facut cineva soft la B48? Oare merita? Vad ca 90% din masinile resoftate de Powertech sau CompleteChip sunt diesel...

Si a adus o imbunatatire considerabila, sau e ceva nesemnificativ? Merci

Pai asta e problema, nu sunt disponibile nici pentru comanda. Singurii care aduceau asa ceva in Ro erau cei de la Bavauto (la pretul de vreo 4500lei), acum se mai gasesc doar pe siteuri din SUA la un pret aproape dublu (vreo 300$ costa doar transportul). Nu merita pentru niste tipsuri, deja ajung mai scumpe decat toba in sine.

e extinsa, mai am pana in decembrie 2023... merci, am citit pe mai multe forumuri, parerile sunt impartite. Eram curios daca a testat cineva de pe acest forum asa ceva recent.

Nu e chiar ieftin. Racechip ajunge la 500eur, plus livrarea iar JB4 tot p-acolo. Motivul pentru care as monta asa ceva este ca as putea sa il scot inainte de revizii sau alte vizite la reprezentanta, masina fiind in garantie.

Mai e cineva ce a pus asa ceva recent? Oscilez intre JB+ si Racechip RS. Nu ma intereseaza app control/ BT sau alte bullshituri, vreau ceva e care sa-l montez si de care sa uit, si sa-l pot scoate oricand vreau eu. Nu ma intereseaza cresteri SF de putere - un plus 20-30cp ar fi suficient.

Pai acum stiu, dar nu prea gasesc variante la indemana. Vreau un sunet mai bogat si mai tare, dar nimic exagerat. Sunt constient ca nu se poate scoate cine stie ce sunet dintr-un motor de 2L. As fi mers pe varianta OEM M performance, care e plug and play si compatibila cu masina, dar din pacate nu se mai gasesc tipsuri pe stoc. Nu vreau variante custom sau opf delete/downpipe etc.

Acum cand ma hotarasem sa fac modificarile, nu mai gasec tipsuri M performance (care sa si fie compatibile cu toba M performance) pe stoc in Romania :)). Stiti ceva despre Remus? Exista o reprezentanta in Romania sau un site, ceva? Multumesc

A mai montat cineva recent asa ceva? Ma tenteaza si pe mine, mai ales ca are un pret redus si e usor de dezactivat/scos oricand e nevoie. Daca da, ce varianta aveti? S, RS sau GTS?

Haha, nu. Am scris eu aiurea. Acum inteleg aluzia :))

Nu doar masa/greutatea conteaza, cat si dispunerea acesteia fata de axa. Astia de la Carthrottle explica si aduc si exemple in articolul asta. How Does Wheel Size Affect Performance? (carthrottle.com) Aparent am crede ca e doar teoretica treaba, insa nu-i chiar asa, mai ales in cazurile masinilor cu motor mic.

Nu stiu cat de sesizabila e. Am citit si pe forumuri din afara si multi se plangeau ca a influentat negativ masina si vor sa revina la jantele cu diametru mai mic. Cred ca daca ai pe masina jante pe 19 de la inceput nu e problema, pentru ca esti obisnuit, insa trecerea de la 18 la 19 se simte. Eu la F36 de ex, aveam roti pe 19 din fabrica, si eram incantat de ele, dar nu am pus niciodata pe ea jante de 18.

Nu inteleg ce vrei sa spui, dar ma rog. Asta e dot-ul de pe ele. Cele spate au dot 4322 si cele fata au 1323

Nu faptul ca sunt run flat si non run flat e problema, ci dimensiunile. Combinatia aia de 255/35/19 si 235/35/19 nu e ok :)) Nu stiu cine te-a sfatuit sa pui 235/35/19 pe fata, cand ar trebui sa fie 225/40/19. E o diferenta de 2% intre diametrul rotilor spate vs fata, dupa cum arata colegul mai sus. In afara de faptul ca strica cutia de transfer, nici viteza nu ti-o indica corect, dar asta e cea mai mica dintre probleme

Azi vorbeam cu o cunostinta care are o firma de import auto, si stiu ca a condus cam toate tipurile de masini si imi spunea ca trecerea de la 18 la 19 are plusuri si minusuri, insa un mare minus este acela ca se va simti o usoara pierdere de putere, nu va mai accelera la fel cum o facea cu cele pe 18. Are sens ce spune, in primul rand ca alea pe 19 sunt mai grele cu vreo 3kg/buc, si citeam ca si diametrul mai mare influenteaza in sens negativ acceleratia masinii, mai ales daca are sub 300 de cai, este sesizabil. In acest caz o sa caut unele tot pe 18 dar in 2 latimi

Merci. Ai xdrive?

Dimensiunile sunt bune: Am gasit roti originale BMW pe 19, cu anvelope aproape noi (dot 22/23), profil 7mm uniform, dimensiuni 275/35/19 cu 245/40/19, dar la ce am citit pe forumuri (inclusiv pe cele externe), de unde zilele trecute eram super hotarat sa fac achizitia, acum ma simt usor descurajat :)).

Ai descoperit ceva? Si eu vreau sa trec la roti in 2 latimi si ma gandesc sa nu faca figuri cutia de transfer...

Da, arata bine. Nu pot sa zic ca sunt fenomenale (liniile alea ma duc cu gandul la Skoda :))) ), dar fata de cele M662 pe care le am acum, e un upgrade :). Nu as vrea sa pun aftermarket, astea macar stiu ca sunt din echiparea standard LCI G30 si sunt considerate ok si pt xdrive.