mcliviu

Eu am luat masina cu clapetele desfiintate. Apoi am cumparat galerie de admisie noua, care a inceput sa curga din nou dupa nici 3 ani (~40k km), iar din vara asta destul de mult. Acum am din nou (temporar) galeria de admisie fara swirl flaps si pot spune ca masina merge sesizabil mai prost. Trage mai prost in ture joase, se simte mai prost, la ralanti are alt sunet. Masina mea are cutie manuala. In afara de faptul ca trage mai prost, am observat de curand inclusiv ca BC-ul are o eroare in a raporta consumul real (raporteaza mai mult). Asa cum s-a mai scris deja, galeria curge pe la axul clapetelor, sau pe la imbinarea dintre corpul clapetelor si galerie. Corpul clapetelor are forma usor tronconica, si exista o garnitura relativ subtire pe corpul clapetelor care are rolul de a opri scurgerile de ulei sub forma de vapori. Din ce am analizat, galeria mea nu curge pe la ax, ci tocmai pe la aceasta imbinare, din cauza unei solutii de etansare gandita foarte prost. Eu paranoic fiind, as putea spune gandita intentionat prost. In cazul in care ar curge pe la ax, nu prea exista remediu, pentru ca practic nu prea se poate inlocui bucsa respectiva. Ce am observat: ca procedura de etanseizare sa fie si mai complicata (proasta), suprafata de contact dintre galerie si corpul clapetelor nu este perfect plana. Pentru ca aceasta etansare mi se pare o chestie banala, m-am gandit la cateva metode de remediere ale scurgerilor dintre corpul clapetei si galerie, si le voi scrie in ordinea complexitatii de la simplu la complex. Optiunile sunt cu sau. 1. adaugarea unei garnituri suplimentare de 1mm max, cu diametru de 28-30 mm. care sa se fixeze pe corpul clapetei, si folosirea unei paste siliconice de genul celor folosite la izolarea baii de ulei la montarea corpului. 2. montarea pe corpul clapetei a unei garnituri, care sa intre fortat fix pe garnitura originala, de asemenea de grosime redusa. 3. folosirea unei garnituri de sectiune L care sa intre pe corpul clapetelor, in partea de sus (spre suruburile de prindere). Greu de gasit/confectionat. Probabil destul de eficienta. 4. frezarea galeriei, nu mai mult de 1 mm si utilizarea unei garnituri ca la punctul 1. 5. modelarea componentei 3D si manufacturarea ei. Modelarea o pot face, manufacturarea e dificila si putin probabila. Ca si costuri, nejustificat. O sa pun in aplicare pe rand metodele de mai sus, si va povestesc ce rezultate am avut. Eu nu recomand desfiintarea clapetelor. Mie personal mi se pare ca au un rol foarte important in dinamica masinii, si spun asta fara sa exagerez deloc. De 2-3 saptamani de cand le-am dat jos m-am obisnuit cu masina, insa in prima zi, am simtit o schimbare negativa evidenta. Daca clapetele nu prezinta risc de desprindere, si galeria e tip nou (a mea are clapetele din plastic, riscul de distrugere motor e minim), nu recomand sa le dati jos. Din punctul meu de vedere chiar daca reiau procedura de etanseizare la 6 luni, tot e ok.

Daca nu vrei neaparat automata, am eu 525 nfl manuala. :-) Nu e pusa in vanzare dar ma bate gandul de un upgrade.

bujii, releu, ambele. mai bine faci o diagnoza.

Capacul de la motor are inspre sofer un alt capac mai mic. :-) acela e posibil sa frece de caroserie. In compartimentul motor, spre sofer, exista o protectie care e prinsa cu niste nituri de plastic.

Vezi ca e posibil sa se auda daca atunci cand s-a umblat la capacul motor, plasticul a fost pus direct pe tabla (suna aiurea descrierea). Acolo este o protectie intre compartimentul motor si caroserie. Am patit odata asa, si se auzea groaznic inauntru. Cand se incalzea, se dilata plasticul si freca direct in tabla. Nu e rau sa verifici si asta.

Ok, te rog pm cand ajunge la tine. Thx!

Salut. Prin ce zona poate fi vazuta masina? Maine esti in Bucuresti?

Si eu as fi interesat de diferenta intre pre-lci si lci. La difuzoare exista diferenta?

Vezi ca sunt nenumarate discutii despre sistemul de sunet de pe BMW. Recomandarea ar fi sa faci retrofit. Nu stiu cum e la F-uri, dar la modelele mai vechi (eu am E60) sistemul de sunet standard este oribil. Tocmai ce-am facut retrofit la Logic 7, si pot sa iti spun ca difuzoarele scoase de pe masina sunt o gluma. Sunt fabricate de Phillips. L.E.:Uite un topic despre E60, dar ideea este aceeasi. Sistemul de sunet standard a ramas la fel de prost si la F-uri.

Nu mai stiu daca am scris, si mi-e lene sa caut. La mine lista ar fi asa. : Must have: - scaune si bancheta incalzita - clima - scaune confort - pilot automat - volan sport - sistem sunet minim Logic 7 E60 sau HIFI DSP F10 - bluetooth - xenon - senzori parcare Nice to have - pachet M - comfort access - oglinzi heliomate si pliabile electric - night vision - hud - distronic - lane assist

Jurnal de bord. Km: ~177k Am rezolvat unul dintre neajunsurile principale la masina: finalizat retrofit Logic 7. Pfiu. :-) Multumiri @Remus, @myx, @vali.

Foarte misto masina! Cat platesti casco la ea?

Da, uitasem cum sunt motoarele noi. E o turbina twin scroll, care e total diferit de twin turbo. O gaselnita interesanta, si mai ieftina decat 2 turbine. Practic, e mai eficienta fata de o turbina simpla, pentru ca elimina lagul turbo (si scade si noxele).

Pe motor scrie twin power. Sigur are doar 184CP?

Ar trebui pus la DIY.

Asa da raspuns! Cred ca despre asta ar trebui sa fie forumul acesta. :-)

Se poate monta pe o masina care are standard?

Probabil este preincalzitorul. Pret? Piesa 6. practic e furtunul care intra in intercooler, adica partea de sus.

Salut Dan, CR27498 te rog preturi pentru: - filtru combustibil (l-am schimbat acum 2000km si azi am constatat ca am erori pe el) - 1 bujie - filtru epurator gaze - conducta intercooler - e un tub de cauciuc, a mea e crapata - senzor de presiune (cel dinainte de filtrul de particule) De asemenea, te rog sa ma ajuti daca poti sa identific un reper: este vorba piesa care prinde de caroserie materialul izolant de la motor. Nu stiu cum sa iti explic mai bine... Merci!

Adica in sectiunea "pe margine" unde iti puteai prezenta masina eventual. Cea pe care o detii, nu "posezi". :-)

Eu am observat ca baga aer cald la parbriz cand temperatura afara este scazuta. Tocmai am facut un drum mai lung, am plecat noaptea si erau vreo 15 grade. Cand s-a facut mai cald, 20+ nu a mai bagat cald la parbriz. It's not a bug, it's a feature (?) ðŸËâŹ

Cred ca e cazul sa pui intrebari mai la obiect. Tu vrei o descriere mai ampla a unei masini. serios? Nu crezi ca era mai ok sa iti faci o lista cu intrebarile pe care voiai sa le adresezi, sa le cauti pe forum raspunsuri, si apoi sa deschizi topic cu ce ramasese neclarificat? Nu, tu astepti sa vina cineva sa iti povesteasca tot despre o masina, ca apoi sa pui intrebari. Sunt oameni care investesc timp in a tine forumul clean, sau a raspunde colegilor care au facut eforturi sa gaseasca ceva inainte de a pune pur si simplu intrebari.

Merci, se poate inchide.

Salut, Cumpar becuri pozitii fata E60 nfl - ca sa fiu mai clar, e borba de becurile care lumineaza angel eyes-urile). Poate are cineva cumparate in plus sau cineva care se ocupa cu comercializarea lor. Imi trebuie intr-un termen relativ scurt (vineri, 19 cel tarziu). E bun si link catre magazine sau alte surse pe pm. Merci!

Omul a spus ca nu mai posteaza aici, ca ne-am aliat toti astia care n-am fost la el in service si povestim din imaginatie ce ni s-a intamplat. Asa ca sa-l lasam in pace.