pvsilviu

Politia, cat si ITM-ul, nu se straduiesc prea tare sa afle vinovatul real. Daca cineva se considera nedreptatit, merge in instanta, nu exista alta varianta. In mai 2020, in Craiova, a fost un accident de circulatie urat, cu 4 decedati (un bombardier cu bmw, volan dreapta, 140 km/h i-a facut zob). Erau in taxi si aveau cedeaza trecerea. In filmare se vede ca opreste (taxi) si, dupa, inainteaza. BMW-ul venea si dupa o curba, deci, la fel, vizibilitate redusa (pentru soferul de taxi). Politia a dat verdict: sofer taxi vinovat (bine, aici e posibil sa fi fost si niste interventii). Judecatorul (fiindca sotia soferului de taxi a contestat pv) l-a condamnat pe bombardier la 3,5 ani inchisoare cu executare (dupa 2 ani si ceva de judecata). Eu am facut dosarul de cercetare accident de munca pentru soferul de taxi, de asta stiu mai multe.

Aseara am avut spor la lucruri marunte: aliniat capota motor din tampoane, reparat clipsuri lampa pasager spate, montat capacele suruburi (foto). Aparent nu mai pierde ulei (posibil sa fi fost urme dinainte de reparatii). Am pus scutul la loc. In weekend voi continua cu pasajele de la roti si, poate, cu garnitura de la capac si micile puncte de rugina de la cele 2 capote. Se anunta ploi asa ca nu o scot la plimbare.

Toate 4. Arata bine, acum.

1. Ai schimbat si garniturile de la suruburi? 2. Ai strans la cuplu?

Un pic de rasfat, la prima ora.

Cred ca sunt la fel, codul, la mine, asta ar fi: 51478166992 Sunt 6 in total, 3 pentru stanga 3 pentru dreapta. Cred ca aseara nu m-am uitat bine la ele si de aia am rupt una. Trebuia sa scot stiftul acela mai intai. Cred ca mai am cateva, daca nu, e 4 lei bucatax2, nu-i bai mare, . Asa e cand imbatranesti, apar damblalele. La Nubira, cand am spart un pic bara fata intr-un caine, am dat cu scotch gri (in culoarea masinii) si gata, dupa vreo 2 ani, asa am vandut-o. Dar na, acum BMW, fite, figuri.

merci, am si dinastea. cele din ariopa sunt putin diferite, nu le-am gasit pe realoem dar, acum ca le-am vazut, cred ca pot face cu ele o romaneasca, :).

Dupa o plimbare misto, in week-endul trecut, a intrat la nani. Sambata desfac tot, sa vad daca are umezeala pe interior. Are o patura pusa pe softtop si doua prelate, una mai etansa, la interior si alta legata in mai multe locuri, la exterior. Este doar o incercare, nu cred ca asta e varianta de stat luni de zile asa. In garaj este E39 acum.

Aseara am rupt ceva similar cand demontam pasajul (mai lipseste unul si la roata dreapta fata). Trebuie sa vad cum le inlocuiesc (2 buc). Sa fie totul complet. Am ceva, made in china, cred ca e pe aproape. Sau pun negrese scurtate, :).

Daca e jaf, nu o vrea nimeni, . Daca o vrea cineva, o voi vinde. Greu de crezut ca da cineva cat cer eu, in Romania. Desi, sunt sigur ca daca ar fi cineva, undeva, pasionat si interesat de model, sigur ar vrea sa o cumpere. Totul e sa o vada pe net. In Germania s-ar vinde sigur dar, cu proprietar de Romania, cred ca e echivalentul Rusiei, adica pas, :). Intre timp, eu imi fac de lucru la ea (ca de mers, mai putin). Lucruri marunte dar care pentru mine conteaza. De ex. asta seara vreau sa incerc sa pun material fonoabsorbant pe pasajul rotii (am vazut ceva similar pe YT si zicea ca scade un pic zgomotul la rulare). Nu STP, ceva mai ieftin din Leroy Merlin. Daca le vand pe amandoua, cumpar un Matiz cu 500 euro si-l reconditionez eu, complet.

Am comandat protectiile la praf pentru telescoape si garnitura capac culbutori cu tot cu garnituri suruburi. Voi avea ceva activitate in perioada urmatoare.

Azi o dau cu ceara, ceva material fonoabsorbant si, ma gandeam sa curat etrierul si sa-l vopsesc, am un spray special culoare rosie. Dar, parca nu se incadreaza. Maine, stanga spate.

Este super sa constati ca, dupa 24 ani, nu are rugina. Nici macar namol, mizerie, etc. In poza, roata stanga fata.

Top consumatori gasit pana acum: -Piesa cu tepi -Becuri (torpedou, in special) care nu se sting -Panou clima -Alternator, electromotor -Ventilator navigatie -Telefon (nu am, dar scot siguranta aferenta) -Siguranta 4 ??? -Senzor baie ulei

Salut, Cand credeam ca am scapat de probleme, odata cu firul intrerupt in usa, aseara am dat o tura pe la masina sa vad daca e totul ok. Ciuciu curent, dupa 2 zile si jumatate de la plimbarea de duminica. Totusi, bateria avea 7,8 volti, insuficienti probabil pentru a deschide masina din telecomanda (bine, nu s-a aprins nimic, nicaieri, nici macar ca lumanarea. Bateria este noua. Deci, problema cu care am acumparat masina este nerezolvata. Inca 6 luni de cautari??? Ceva idei? Ce pot spune, este ca am schimbat piesa cu tepi (care pe masina era noua) cu una noua am si dupa un drum mai lung, a ramas aeroterma pornita. Am pus, ulterior, un sh. Cu siguranta 9 scoasa, mi s-a descarcat la un moment dat. Nu stiu daca la baza a stat firul intrerupt sau altceva, ca urmare, nu pot exclude 100% piesa cu tepi. Mai ales ca duminica am mers si cu caldura pe 32 si ventilatia la maxim, deci, s-a cam incins. Ar mai fi acel dispozitiv de alungat ratonii, insa cand l-am demontat parea legat pe direct la motor, atat. Am desfacut firele si gata, out. In general, masina intra in sleep mode, cu un consun de 20,30 mA. Uneori, ceva se intampla si nu adorm toti consumatorii. Ma apuc iar de studiat dar niste sfaturi ar fi binevenite. Lucreaza si fii-miu la un dispozitiv de monitorizare insa nu e gata.

Salutare, Termostatul cred ca este ok. Azi dimineata am facut o plimbare in exterior de vreo 50 km. La 90 km/h, ventilatie la minim/caldura 23 grade interior, 93 grade. Cu ventilatia si caldura la maxim, 79/80 grade. In parcare, la relanti, 101. 5 grade in exterior. Acul statea nemiscat la 90 grade (masuratorile de mai sus facute cu OBD II). Nu pot spune ca am sesizat pierderi de ulei pe undeva, posibil sa fi fost de la reparatii. Am sters bine, am dat cu break cleaner, am sters iar. Ramane de vazut. Cred ca garnitura capac culbutori nu a fost schimbata niciodata (128500 km in bord). Am observat la un colt mici urme de ulei. O voi schimba curand, deocamdata nu e nimic grav. Este 300 lei OEM si vreo 50 lei toate garniturile de la suruburi (ca sa fac o treaba ca lumea). O voi schimba eu, am si cheie dinamometrica (de placere plus ca la service nu vor strange cu dinamometrica). Am facut schimb de baterii. Totul ok dupa o saptamana. Deocamdata nu cumpar alta, cabrio are rca pana pe 15.11 si am de gand sa-l bag la hibernare pana in aprilie 2026. Are bateria pe el (tine curent in ea, 12.5 v insa dupa ce pornesti, daca nu faci un drum mai lung nu mai duce inca o pornire). Alta, la primvara. La capacele de la motor lipsesc 3 capacele din 4. Pe original 41 lei, 20 lei de la vaico. Asta e, nu cred ca gasesc in Craiova la dezmembrari (11121726089). Ma tot gandesc la jante style 65 insa sunt exagerat de scumpe. Dar, arata si misto cu ele.

Si eu as zice ca nu e aerisita corect. Am, la cabrio, acelasi motor, cu 150 cp. Vara, am si eu in oras peste 105 grade, parca am vazut 109 o data cand monitorizam cu OBD-ul.

Probabil glumesti! Am scris undeva mai sus ca si eu am reclamat o firma la OPC! Va dati toti cu parerea, fara sa aveti habar cum sunteti tratati intr-o astfel de situatie (ca altfel nu ati mai scrie ce am citit mai sus). Suni, te ia la misto, ce zici: ok, lasa ca o rezolv altfel! Dupa ce-i notifici ca le vine OPC-ul in vizita cu sorcova, da, devin brusc foooarte amabili. De ce oare nu se intampla asa de la inceput??? Baietii reclamati de mine mi-au dat o pusca la care nu se putea monta luneta. Mai aveau putin si ma luau la baza rau, adica, buei tu habar nu ai sa montezi si ne tot suni pe noi. Acum, le-am dat mesaj ca s-a stricat pistolul, in 2 ore m-au sunat, au vorbit cu mine frumos, m-au pus sa le fac si un film, eee, alta poveste. E la ei, deja, pana si curierul l-au trimis imediat.

Vreo 2,3 concluzii se desprind: 1. Sunt neseriosi 2. Daca suntem fortati, apelam la ei 3. Uneori (asa a fost si cazul meu), de nervi ca nu-ti raspund, apelezi la OPC si dupa, te trezesti cu mesaj de la ei. Asta e, daca ar fi seriosi nu ar fi cazul sa-i reclami (pe ei si pe altii).

Pai, mai mult ca sigur nu e asta politica firmei, insa, nu-i scuza. Pun pariu ca daca-i verific sunt certificati ISO 9001, sistemul calitatii.

Te contrazic! Am cumparat o pusca si, pentru ca nu am reusit sa ma inteleg cu ei la telefon, le-am facut sesizare la opc. Imediat dupa ce le-am trimis notificarea si lor, seful a devenit brusc foarte amabil, foarte cooperant, am dat retur si am primit banii (era o pusca cu defect, pe care nu se putea monta luneta dar ei refuzau sa inteleaga). Acum am pistolul luat de la ei, defect, sunt curios cum vor decurge lucrurile, .

Indiferent ce se spune de bine despre ei, nu este asa. Ce ti s-a intamplat este ireal, insa, pentru mine, este in ton cu seriozitatea lor. Sunt curios daca se rezolva, in mod normal trebuie sa fie acolo cineva cu cap care sa rezolve mizeria unui angajat. Si eu am avut experiente neplacute cu ei si, ca urmare, daca am alta varianta, ii exclud. Uneori, insa, nu am de ales. Le trimiti pe mail informare ca-i vei reclama si, dupa ce-i reclami, le trimiti notificarea. S-ar putea sa ai surprize placute. Bafta!

Sa mai stergem praful! Totul e ok, o revizie in primavara cu ulei Liqui Moly 5w30, urmeaza alta, acum, la 7k km distanta, cu ulei BMW 5w30. Consuma cam 750 ml la 10k km. Masina are acum 140600 km. Noroc cu E39 ca altfel ne plictiseam!

Am restrans lista, :): -Termostat, subiect deschis -Baterie (low voltage genereaza o gramada de erori aiurea, am observat asta si la passat) -Pierderi de ulei (iar am gasit umezeala pe scut, never ending story la bmw).

La 325xi, cand l-am schimbat, m-am trezit cu acul ca se duce la vale si nici caldura nu am mai avut (in exterior si vreo 5 grade afara). Ramasese clar bocat pe deschis. Mai verific sambata. Cert este ca nu a facut asa, am monitorizat-o de multe ori cu OBD II. 93-96 sau 96-99, la fel ca la cabrio. Ventilatoarele merg amandoua si par sa functioneze normal.