pvsilviu

Eu le-am schimbat singur, sambata, operatia nu este deloc dificila, nici greseli nu ar trebui sa faca mecanicul. Trebuie date / data jos, poate nu a fost buna din start. Mai poti sa verifici tu, vizual, daca mufa bobinei este pozitionata corect. Dai capacul de plastic de deasupra la o parte si verifici. Ori bujia nu e buna, ori nu a fost stransa bine. La mine, bujia 2 era blocata, bujia 4 era cam slab infiletata, celelalte doua erau ok.

Nu cred ca e vorba de reduceri de costuri, este seria 5, totusi. Mai degraba ...

pe real oem nu pare incalzit.

Le-am schimbat cu motorul cald, una dintre ele mi-a dat ceva emotii, s-a desfacut mai greu.

Azi am schimbat bujiile. Aveau 52k km. Am pus ngk.

Sa lasam springul deoparte, parca am stabilit deja. Cu springul este cam cum era inainte cu mercedesul: masinile sunt de doua feluri. Doar ca la spring este invers. In rest, este o masina de oras, nu de exterior, chiar si vara.

Si, in loc sa se faca itp pe bune, ca in Germania, unii cer sa nu se mai faca. Ce curatenie ar fi si ce aer curat am respira daca ar fi pe bune.

Daca stai la bloc e mai complicat. La casa, toate sunt mai simple, mai ales daca ai si panouri.

Nici eu nu am facut drifturi iarna trecuta cu 325xi, :).

Sa-l caut, nu prea intru pe acolo, l-am vazut comentand saptamana trecuta

Adevarul este ca e o marca preferata de o anumita categorie ... Dar, ce sa facem daca sunt masini misto! Ma uitam la Mercedes, pentru mine si, sincer, daca va fi sa mai apara vreo masina, tot beamvu o sa fie. Dar, recunosc, e si chestie de gusturi la placut.

Avem un mare politician pe la noi, patron de firma cu Tesla, numa asa ne face, pe toti, fara exceptie. Scrie pe fb, un loc unde nu prea vreau sa comentez, altfel ma luam si eu de fitele lui cu tesla.

Cred ca trebuie imperecheata cu masina, vezi pe yt tutoriale. Si eu mai patesc la e46 uneori, nu stiu de ce.

Uleiul (6 litri) si filtrul le-am cumparat de la Targul de Piese cu ceva reduceri, recunosc. Ulei made in Spania. Manopera a fost 50 lei, fara scris in computer (aici ma asteptam la 200, desi a durat cat am scris mai sus, adica 15 minute). Si la unii si la altii sunt client de ceva timp. Ca este contrafacut sau nu, asta nu stiu. Dar, ca adaosuri comerciale imense exista, asta am aflat de curand: un far la targul de piese sau la bav auto costa 13500 lei, iar in Polonia, la un distribuitor prezent si in Romania, a costat 5500 lei, cu tot cu adaosul service-ului montator (250-500 lei).

Parerea mea este ca, in Romania, uleiul de motor nu are aceleasi calitati ca in Germania. Sper sa ma insel. In plus, ai sanse mari sa cumperi un ulei contrafacut. Depinde cum mergi, cat mergi si pe unde mergi cu masina. Eu nu fac mai mult de 10k km pe an cu o masina (cei drept, in ultimii ani, am avut mai multe si chiar daca am facut 25k au fost impartiti intre ele). Ca urmare, schimb uleiul la un an sau 10k km. La Ford, primul schimb de ulei se face dupa 2 ani sau 30k km. Am avut ocazia sa vad o Fiesta noua, care a facut 30k km intr-un an, exterior, si careia dupa 20k km i s-a schimbat sunetul la motor. Nu pot spune ca este valabil sau nu pentru un seria 5. Pe de alta parte, exceptand unele service-uri cu manopera exagerata, nu cred ca este asa o mare problema sa faci un schimb de ulei la 10k si nu la 30k. Ex.: am luat G30-ul cu revizie facuta de Tiriac (scris in computer, totul ca la carte). Nu am avut incredere si am facut un nou schimb de ulei si filtru, BMW, dupa 1500 km. Costul, cu manopera cu tot, 400 lei. E mult? Eu zic ca nu. Si, repet, ulei si fitru originale BMW. In concluzie, eu nu cred ca e o problema, decat de comoditate (desi a durat fix 15 minute).

sport si pedala, asta e reteta

Cei de la Bforce cum sunt, stie cineva? Au o oferta acum, de 2500 lei.

Eu, la Ford Puma, am cric si roata, G30 a avut runflat din fabrica, acum are normale, toate 8.

Eu am 8 roti identice ca dimensiuni, voi merge pe varianta cric, stiu ca se potriveste cel de e46 (l-am folosit pe cel de la cabrio). Bine, doar la drumuri lungi. Am si un kit de reparatie cu snur.

Pana acum nu a mai fost nici o eroare legata de radar. Cateva constatari/intrebari: -dezaburire luneta, dureaza mult -incalzire scaune, dureaza mult, dar, dupa ce se incalzeste la interior, nu mai ai nevoie de incalzire in scaune -are cric o astfel de masina? eu nu am gasit.

Discutam cu un coleg, din pacate tot despre Spring (care nu cred ca este edificator pentru ev), legat de autonomie. Vara, la incarcare 100%, arata 200 km autonomie, acum, cand inca nu este foarte frig, 110 km. Urmeaza cateva zile cu ger, in care, autonomia va scadea drastic. Iarna trecuta, cea mai slaba autonomie a fost de maxim 60 km (dupa doua drumuri de 12,5 km fiecare, bateria avea 55%). Daca e la fel la toate, asta este o problema de rezolvat la ev.

Precizare: uleiul si filtrul le-am schimbat pentru ca nu stiam ce au facut la revizia de la 115500, revizie comandata de Tiriac. Pai, se pare ca pica pe la 120k km, pur si simplu se reteaza langa vas, este si pe forum postat. A costat 165 lei, preventiv nu cred ca e mult (dupa ce am dat 7000 lei pe far si bara, astea sunt seminte, :)). Recapitulare: -ulei + filtru, rezolvat -filtre aer si polen, le verific maine, probabil sun ok, nu le mai schimb -ulei cutie, mai vedem -bobine, nu -antigel, probabil nu -lichid de frana scadent in februarie, vedem atunci si cu trepidatiile la franare -bujii, saptamana viitoare, originale bmw -furtun retur, preventiv, saptamana viitoare Un detailing zilele astea si poze.

Era obturat de suport, cam 2 cm, la partea de sus.

Se pare ca suportul de nr era cauza: de cand l-am mutat mai sus, nu mai apare mesajul (mesaj care nu era permanent). Schimbat ulei la motor + filtru, 5w30 BMW si filtru BMW. Nu am stiut cat sa pun, am mers pe varianta 5.25 litri, arata nivel maxim, la fel ca si inainte. Uleiul si filtrul fusesera schimbate la 115500 km (doar ca nu stiu ce ulei fusese pus), masina are acum 117000 km. Urmeaza bujiile si furtunul de retur de la vasul de expansiune. Masina are un bilet la motor cu lichidul de racire schimbat in 06.2020, avea 66000 km. Nu stiu daca este nevoie sa-l mai schimb (parca nu m-as mai complica). O durata de viata la bobine?

Sa tragi concluzii despre EV dupa ce te dai cu spring, e ca si cum ai trage concluzii despre masinile ICE dupa ce ai condus o zi un matiz. Are cam aceiasi relevanta. Nu stiu daca te referi la mine, eu nu am tras nici o concluzie legata de ev. Am comentat doar legat de spring.