pvsilviu

Nu am mai facut nimic, intre timp. Nici macar nu am plimbat-o (poate maine). Se pare ca a venit timpul sa inlocuiesc si bateria (cam da semnale de ceva timp).

Camerele fata/spate sunt o chinezarie de 2 lei. Le voi da jos. Camera pentru mers inapoi nu am montat-o, inca. Piesa cu tepi rezista, pare sa fie ok (este sh). Inca nu am rezolvat cu problema electrica din usa soferului. Zilele astea nu vreau sa fac nimic la ele, doar plimbare, vremea pare ok.

Timp nu am gasit, dar, am fost cu ea 2 zile la intalnirea de la Sibiu. 2 zile cu vreo 500 km din mai multe bucati, totul a functionat perfect. Ieri dupa amiaza, acasa, parcata, toate au revenit la normal, daca pot spune asa. Cred ca incerc sa schimb calculatorul de confort.

Pai, asa s-a votat, sa vin cu E39, ca cica deastea noi are toata lumea. Daca nu ramanea fii-miu fara permis, venea el cu G30. Ca, din cauza vremii, cu cabrio era exclus.

Gata si cu intalnirea de la Sibiu. Din cele 3 din semnatura nu a ajuns decat E39. Ce pot spune: este o incantare la drum intins (din ianuarie, este primul drum cu ea, restul au fost plimbari scurte in preajma Craiovei). Merge perfect. Sigur, pentru ca am uitat sa verific presiunea (am o roata care mai pierde aer), tragea putin dreapta. 2 zile, toate comenzile din usa soferului au functionat impecabil. Ieri, dupa amiaza, acasa, iar nu au mers. Stiu ca primul gand este la un fir intrerupt sau o mufa oxidata, insa eu cred ca e ceva pe electronica, nu stiu unde. Pasul urmator este sa inlocuiesc GM3-ul.

Gata si foliile, am optat pentru 95%. Arata foarte bine, in contrast cu culoarea argintie. peste cateva zile trebuie sa merg la un retus si gata. Revin cu poze spre sfarsitul saptamanii.

Azi a mers perfect, ca urmare, am facut o plimbare cu ea. Multumesc pentru sfaturi, zilele astea ma ocup, trebuie sa o dovedesc. Bine, pana la urma, o duc si la un electrician, daca nu-i dau de cap.

Mai mult ca sigur voi cumpara din Leroy, mastic dublu adeziv si voi da jos siliconul. Nu cred ca va rezista in timp (deja, pe o laterala, nu s-a lipit bine). Deocamdata, la spalare, a fost ok. Azi, pe la 7, am spalat-o bine, am ceruit-o, i-am montat toate baghetele de cauciuc (aseara am bagat ceara anticorozova in usi) si am scos-o la plimbare. O incantare, ce sa zic. Mai ales ca totul a functionat perfect. Maine are programare la folii geamuri spate si luneta. Desi anvelopele de vara sunt ok, cred ca totusi le voi inlocui. Daca ma voi hotari in sensul asta, voi lua allseason. Jantele astea nu le voi vinde indiferent de situatie. Am gasit, in Craiova, Style 66, 1200 lei, ar fi perfecte de reconditionat. Nu stiu ce sa fac, poate ma duc macar sa le vad si sa le verific. Nu as vrea, momentan, sa investesc atat de mult in niste roti. Ma mai gandesc.

Spuneam ca am schimbat filtrul de benzina. Am verificat si era cel original. Ca si simptome, aveam amestec bogat in benzina. Short term fuel trim (STFT) si Long term fuel trim (LTFT) erau negative. Initial, cand am schimbat filtrul de aer (care parea cumva colmatat) credeam ca se va rezolva. Probabil nici aer nu intra suficient dar nici regulatorul filtrului de benzina nu cred ca mai era ok, dupa 24 ani. Aparent, totul este ok, acum (monitorizare cu OBD II).

Merci, incerc maine dimineata cand voi da si panoul usii sofer jos. O iau pe logica, sunt inginer de instalatii dar, pe electrice, sunt slabut, slabut. Ca idee, pe modulul masinii (am luat si unul sh), nu merge deloc butonul de blocare comenzi pasageri, cel cu geamul taiat. Sigur, trebuie sa mai fac teste ca sa fiu sigur de afirmatie, inclusiv cu cel sh. Ideea este ca eu nici nu merg cu ea, decat in wekend, abia acum, in minivacanta asta, am intrat mai mult in detalii.

Fire intrerupte doar daca le-a ros vreun raton, masina avea un dispozitiv de alungare, montat la motor. Altfel, totul este curat, impecabil, are 127000 km, garaj, ... Am si manualul de reparatii, dar, pe parte electrica, e cam subtirel

WBADT21030GZ05632 Am ISTA, nu apare nimic. Mai citeam pe internet, am fost la ea, s-a deschis normal, totul functional, dupa ce am coborat, nu s-a inchis la sofer. Am deschis, am intrat, nu mai mergea nici geamul sofer. Am plecat, am mai citit, am revenit, am miscat scaunul sofer in sus si in jos, au inceput sa functioneze toate, am memorat o pozitie, am coborat, usa sofer nu s-a inchis. Tensiune masurata inainte de a porni motorul, 11,7 V (am navi eonon si pot citi pe ea cu contactul pus). Bateria, alternatorul si piesa cu tepi (Mahle) sunt noi, schimbate in Germania, vanzatorul spunea ca ceva fura curent. La service, prin februarie, lasata pentru ceva reparatii, am gasit bateria goala. Am luat alta piesa cu tepi noua, am facut un drum de 100 km cu ea, nu se mai oprea aeroterma. Am returnat-o. Acum, de cateva zile, am una sh, Valeo. Nu pot spune daca este ok sau nu (sau, are alta problema).

Si inca ceva: din butonul de pe consola centrala, daca il actionez, nu se inchid/deschid decat cele 3 fara usa sofer

Ieri am dat jos fetele de usi spate si am lipit cu silicon antifonajul. Sper sa tina, la prima vedere, azi dimineata, totul parea ok. In caz contrar, dau jos de tot antifonajul, curat si aplic mastic special. Mai pe seara bag niste ceara prin ele, desi par impecabile. Problema comenzilor din usa sofer persista, am deschis topic pentru ea. Chiar ma enerveaza la culme chestia asta. La partea de jos a usilor, este cate o bagheta de cauciuc, prinsa in clipsuri, le-am dat jos sa bag ceara si prin orificiile clipsurilor, :).

Salut, intrucat nu-i dau de cap, scriu aici problema cu care ma confrunt. Este o problema sporadica dar, in general, dimineata cand este racoare, totul este ok, problema aparand cand se incalzeste afara. 1. Deschid masina din telecomanda, usa de la sofer nu se deschide, celelalte 3, da. O deschid manual cu cheia. 2. Daca actionez butoanele din modulul usii sofer, merge doar geamul sofer, celelalte 3, nu. Au fost si situatii cand nu au mai mers toate 4, dar, de obicei, doar cele 3. Individual, din butonul fiecarei usi, merge. 3. Daca pliez oglinzile, nu este actionata decat cea de la sofer. La fel si reglajul. A fost o situatie cand nu se plia niciuna. 4. Memoria scaunelor nu functioneaza (cand apare problema). Am inlocuit modulul si degeaba, face la fel. Sa fie actuatorul usii sofer? Dar, ce legatura ar avea cu restul comenzilor? Fire intrerupte? Oxidate? In usa totul este curat, fara fir de praf, am desfacut modulele, le-am dat cu spray, am spreyat si mufele, degeaba Fara sa umblu la usa, se pare ca dimineata pe racoare, merge, cum se incalzeste, gata, nu mai merge.

Defectele sunt aleatorii (adica nu sunt la acelasi buton, comanda), masina inchisa, totul functional, a 2 a zi, probleme. In plus, daca nu merge butonul de pe modul pentru geamul usii dreapta fata, butonul de pe usa dreapta fata merge. Ma uitam la modulul testat azi, a mai fost desfacut, deci, posibil sa fie si asta defect. Il mai testez zilele astea.

Nu e modulul de vina, face la fel. Sunt in impas, sa fie calculatorul?

Pff, ca-i laudam: desi le-am trimis codul oem, poza cu el, au trimis alt modul, fara buton comanda pliere oglinzi. Teoretic, electronica ar trebui sa fie aceeasi, schimb doar carcasa cu butoane (oricum, estetic, modulul meu este ca nou). Am schimbat si piesa cu tepi, cea sh este Valeo, brandul e bun, ramane de vazut.

Planuri mari pentru cele 4 zile de vacanta care urmeaza: -Azi primesc modulul comenzi geamuri, din usa soferului, sper sa rezolv problema (Autoland) -Tot azi, tot de la Autoland Maramures, superseriosi, piesa cu tepi (cea de pe masina este noua-2024, am montat una noua si tot facea figuri; am zis sa verific cu una sh) -Vreau sa fac un detailing cu scaune date jos, cremuit, etc. -De asemenea, citeam pe forum despre problemele cauzate de dezlipirea antifonajului la usile spate (cand o spal, se prelinge apa pe pragul stanga spate) -Insonorizare portbagaj si sub bancheta spate -Ceara anticoroziva in usi, praguri si dedesubt -Folii Llumar geamuri spate si luneta Nu cred ca am timp dar, am pe lista si camera mers inapoi dar si o curatare clapeta acceleratie si regulator relanti. Ieri am schimbat filtrul de benzina, era cel original, din 2001.

Tehnicianul diagnoza de la Bavaria Craiova mi-a spus ca pot merge cu ea pana la 200k (G30). Am optat pentru un schimb de ulei gravitational, ulei+capac ZF, la 115k km. NU se recomanda, sub nici o forma, prin flush! Cred ca mai poti merge lejer 20-30k km cu ea. Costurile, la mine, au fost de 1100 piese + 400 manopera.

13621433077

LM am pus si eu dupa original BMW adus din Germania. Insa, e prea devreme sa ma pronunt. In plus, vreo 2 luni va sta cam nemiscata. Si a mea consuma ulei, de exemplu, cu cel original, in 10k, vreo 800 ml. Dar, exploatarea o face fii-miu, asa ca nu ma pot pronunta cat de sportiv merge cu ea. Am zis ca, daca vad ceva suspect, dau jos cu el imediat. Cati km are masina?

Totul ok, se aude bine, se misca bine dar nu preia comenzile de pe volan. Trebuie sa caut ce trebuie legat. Sau, poate este din cauza mufei de la navi care nu a intrat decat f greu in cea a masinii, poate un pin nu face contact. Mare diferenta intre ea si eononul de la e39. Trebuie sa cumpar si o rama pt clima

Am primit ieri, navigatia. Am ce face zilele urmatoare. A costat, pana la urma, cam 1150, au mai aparut niste taxe. Nu se compara cu cea de la E39, Eonon. Deocamdata, ma refer la aspect, calitate materiale, ambalaj, etc. Sper sa mearga bine, macar atat. Revin dupa montaj.

Gasesc eu o varianta, pana la urma. Am luat-o din service ieri dupa amiaza. Au laudat-o ca arata foarte bine (si fara rugina). Montat si cele 2 camere, fata/spate. Poate fac azi o proba pe intuneric. O sa ajunga iar in service, se umezeste putin unul dintre cele 2 furtune de la servo, sub rezervor. Usa sofer are o problema, probabil de contact imperfect: nu se deschide/inchide tot timpul (decat manual) si, cand face figuri, nu merge nici comanda electrica de la geam. Da, ma cam tin ocupat, amandoua (la cabrio trebuie sa schimb vreo 2 role de la cureaua de accesorii, fac galagie).