pvsilviu

Defectele sunt aleatorii (adica nu sunt la acelasi buton, comanda), masina inchisa, totul functional, a 2 a zi, probleme. In plus, daca nu merge butonul de pe modul pentru geamul usii dreapta fata, butonul de pe usa dreapta fata merge. Ma uitam la modulul testat azi, a mai fost desfacut, deci, posibil sa fie si asta defect. Il mai testez zilele astea.

Nu e modulul de vina, face la fel. Sunt in impas, sa fie calculatorul?

Pff, ca-i laudam: desi le-am trimis codul oem, poza cu el, au trimis alt modul, fara buton comanda pliere oglinzi. Teoretic, electronica ar trebui sa fie aceeasi, schimb doar carcasa cu butoane (oricum, estetic, modulul meu este ca nou). Am schimbat si piesa cu tepi, cea sh este Valeo, brandul e bun, ramane de vazut.

Planuri mari pentru cele 4 zile de vacanta care urmeaza: -Azi primesc modulul comenzi geamuri, din usa soferului, sper sa rezolv problema (Autoland) -Tot azi, tot de la Autoland Maramures, superseriosi, piesa cu tepi (cea de pe masina este noua-2024, am montat una noua si tot facea figuri; am zis sa verific cu una sh) -Vreau sa fac un detailing cu scaune date jos, cremuit, etc. -De asemenea, citeam pe forum despre problemele cauzate de dezlipirea antifonajului la usile spate (cand o spal, se prelinge apa pe pragul stanga spate) -Insonorizare portbagaj si sub bancheta spate -Ceara anticoroziva in usi, praguri si dedesubt -Folii Llumar geamuri spate si luneta Nu cred ca am timp dar, am pe lista si camera mers inapoi dar si o curatare clapeta acceleratie si regulator relanti. Ieri am schimbat filtrul de benzina, era cel original, din 2001.

Tehnicianul diagnoza de la Bavaria Craiova mi-a spus ca pot merge cu ea pana la 200k (G30). Am optat pentru un schimb de ulei gravitational, ulei+capac ZF, la 115k km. NU se recomanda, sub nici o forma, prin flush! Cred ca mai poti merge lejer 20-30k km cu ea. Costurile, la mine, au fost de 1100 piese + 400 manopera.

13621433077

LM am pus si eu dupa original BMW adus din Germania. Insa, e prea devreme sa ma pronunt. In plus, vreo 2 luni va sta cam nemiscata. Si a mea consuma ulei, de exemplu, cu cel original, in 10k, vreo 800 ml. Dar, exploatarea o face fii-miu, asa ca nu ma pot pronunta cat de sportiv merge cu ea. Am zis ca, daca vad ceva suspect, dau jos cu el imediat. Cati km are masina?

Totul ok, se aude bine, se misca bine dar nu preia comenzile de pe volan. Trebuie sa caut ce trebuie legat. Sau, poate este din cauza mufei de la navi care nu a intrat decat f greu in cea a masinii, poate un pin nu face contact. Mare diferenta intre ea si eononul de la e39. Trebuie sa cumpar si o rama pt clima

Am primit ieri, navigatia. Am ce face zilele urmatoare. A costat, pana la urma, cam 1150, au mai aparut niste taxe. Nu se compara cu cea de la E39, Eonon. Deocamdata, ma refer la aspect, calitate materiale, ambalaj, etc. Sper sa mearga bine, macar atat. Revin dupa montaj.

Gasesc eu o varianta, pana la urma. Am luat-o din service ieri dupa amiaza. Au laudat-o ca arata foarte bine (si fara rugina). Montat si cele 2 camere, fata/spate. Poate fac azi o proba pe intuneric. O sa ajunga iar in service, se umezeste putin unul dintre cele 2 furtune de la servo, sub rezervor. Usa sofer are o problema, probabil de contact imperfect: nu se deschide/inchide tot timpul (decat manual) si, cand face figuri, nu merge nici comanda electrica de la geam. Da, ma cam tin ocupat, amandoua (la cabrio trebuie sa schimb vreo 2 role de la cureaua de accesorii, fac galagie).

Azi sau mai degraba luni, e gata. Doar un prag curatat si revopsit (cel din stanga). Au sosit si camerele fata/spate. La 185 lei, cu card de 126 GB, sunt mai mult decat ok. Le-am probat putin aseara, in garaj, la cabrio. Sigur, ramane sa le vad cum sunt in trafic, in special noaptea. Daca iau masina azi, maine am de lucru.

Maine intra in service pentru curatare si revopsire praguri. Sper sa fie vorba doar de pragul de pe partea soferului. Si mai sper (ca nu am discutat) sa faca ei tratamentul cu ceara anticoroziva pe dedesubt. Daca nu, rezolv eu (am tot ce-mi trebuie - compresor, pistol cu furtun, ceara de la Motip, 1 litru, nu am un elevator sau o rampa). Cand va fi gata din celelalte puncte de vedere, poate voi pune si folii. Ideea este ca vreau ceva mai transparent. Ma intereseaza protectia uv si termica. In continuare nu am solutie pentru un acoperis (prelata completa este exclus, probabil voi folosi pe cea partiala - doar partea de habitaclu, sa nu se incalzeasca interiorul prea tare + umbra de la un nuc mic). Intre timp, astept sa vina si cele doua camere, le voi monta impreuna cu cea de mers inapoi + fixat definitiv navigatia pe pozitie. Dupa aceea, vreau sa desfac tot din portbagaj si sa scot izolatia veche (miroase a parafina si nu suport - nu la fel ca la 325xi dar, se simte). Si, daca tot desfac pe acolo, vreau sa fac si insonorizare, antifonare, ... Cu piesa cu tepi nu am mai facut nimic, cert este ca, daca scot siguranta 9, nu se descarca bateria (a stat 8 zile nepornita si nu au fost probleme). Dar, vine si randul ei, probabil dupa Pasti.

Salut, la mine costurile au fost asa: 1. cabrio, 2022. Microbuz (oribil, nu recomand), cazare 2 zile, venit pe roti, 600 euro total, de langa Munchen. 2. e39, 2025. Platforma, 650 euro, de langa Stuttgart. Preturile difera in functie de zona si durata de aducere (daca aveam rabdare inca o saptamana, plateam 500-550 euro). La mine a fost, insa, si o conjunctura (am fost ajutat de niste prieteni/colaboratori, de aici si pretul mai mic). Problema la platforme este increderea (adica sa nu contactezi pe cineva de pe olx ci din surse sigure). Altfel, lipsa asigurare accident, furt, etc.

Intre timp, am comandat si pentru cabrio o navigatie, similara cu originala, de pe AliExpres. Android 14, 6gb + 128gb, camera fata, camera mers inapoi, card memorie, 918 lei. Bineinteles ca mini navigatia masinii o pastrez.

Ieri am spalat-o bine si am facut o plimbare cu ea. Merge bine, . Dupa, m-am apucat de demontat plasticele de sub ea (4 buc), sa vad cum arata pragurile (am observat ca are si filtru de benzina, desi, la service ziceau ca nu; o sa-l schimb dupa ce vad data fabricatiei). Am curatat un pic zona unde pragul din stanga este afectat de rugina. Dupa parerea mea, este ok, nu trebuie inlocuit. Doar curatat bine si revopsit. La service sau de mine (este la partea de jos a pragului, nu se vede). Am mai luat 2 sprayuri Nigrin anticoroziv si am dat din belsug in fiecare prag, prin toate orificiile de prindere a plasticelor. La cel din stanga a iesit ceva apa cu detergent de la spalatorie. Inainte de vopsire, il voi usca bine si le voi da pe amandoua, la interior, cu ceara de la Motip, aplicata cu pistolul (am cumparat 1 litru si nu merge altfel). Probabil trebuie sa mai demontez ceva plastice pe la pasajele rotilor. Oricum trebuie sa dau si pe acolo (pe interiorul aripilor). O noua obsesie, . Dar, merita!

raspunsul inspectorului RAR la intrebare: daca le montezi inainte, ti le trec in carte. Daca le montezi dupa ce faci cartea, sunt suficiente documentele de calitate furnizate de montator.

Maine fac rar-ul la e39 si-i intreb (sper sa stie macar atata lucru). Cei care monteaza Llumar in Craiova spun ca, daca te duci cu ele la rar ti le trec in carte (cum ar fi fost cazul meu), in caz ca le pui dupa, sunt suficiente documentele furnizate de catre montator (probabil declaratie de conformitate si certificat de calitate).

E gata, doar detailing excesiv mai trebuie.

si o poza cu filtru, nu am reusit sa vad data fabricatiei, are ceva pe laterale dar, in afara de cod, restul nu-mi spune nimic.

Ieri am facut revizia, ulei (cu ajutorul extractorului), filtru de ulei si filtru de aer. Nemtii au o problema cu filtrele de aer, arata de parca era cel original din 2001. Similar, la cabrio. Nu am mai verificat inainte, l-am luat direct. Aveam senzatia ca masina parca nu are aer. Acum, totul e perfect, merge brici. Daca in urma cu o luna consideram ca merge cabrio mai bine, acum, dupa toate reparatiile si schimbarile facute, E39 este peste cabrio. In plus, se vede clar ca are doar 126500 km si nu 300k. Bine, nu se poate compara cu G30 dar, totusi, este o masina excelenta. Sper sa am rabdarea si energia sa fac o izolare antifonica imbunatatind astfel perceptia zgomotelor in habitaclu. Urmeaza foliile. P.S. Nu stiu cum sunt navigatiile after market, pot spune ca eonon este beton.

Ieri, ca tot a devenit obsesie de weekend (ma cam irita, sincer, treaba asta), am mai facut cate ceva pe la ea. Pe langa aspirat, sters, cremuit, am dat si cu spray anticoroziv (pana la urma am cumparat si un Nigrin din Dedeman, 35 lei, parca). In prima faza am dat la busonul de alimentare cu benzina, unde am vazut ca apare rugina la E39 (cred ca e o greseala de proiectare, tine apa golul respectiv). In poza nu se vede bine fiindca am sters un pic (dadusem din belsug). Dupa, am dat un pic si pe dedesubt. Mi se pare mai mult decat ok acest spray Nigrin, se formeaza o pelicula lipicioasa, aderenta. Probabil asa sunt toate. Zilele astea, vad cum este si cealalta solutie de la Motip pe care trebuie sa o dau la pistol. Cand se va incalzi, dau toate plasticele jos, de sub caroserie, curat si o aplic, cu 1 litru le fac pe amandoua. Probabil cu Nigrin voi da prin fetele de usi sau locuri mai greu accesibile. Mi-am gasit ocupatie in primavara. In plus, pentru ca sotia a fost incantata (a condus-o ieri) si i se pare mult mai silentioasa decat 325xi, voi face si insonorizare (ca sa fie si mai si). Nu sunt sigur ca voi folosi materialele de la STP (la 325xi am folosit materiale din Leroy si mi s-au parut foarte ok la o diferenta de pret mare). Vedem. Referitor la piesa cu tepi, inca stau sa ma gandesc daca nu ar trebui sa o trec prin contact, la fel si bricheta. Pentru ca este noua si merge perfect cu exceptia cazului cand este parcata masina. Vedem, deocamdata, scot siguranta 9.

7900!!!

Pe masina am Mahle, 15.03.2024, care cred ca face figuri doar uneori (adica, de 1 luna, doar o data a descarcat bateria, la service). Am vrut sa cumpar Metzger si n-am avut de lucru si l-am intrebat pe cel de la Targul de Piese si mi-a recomandat NRF (maine o returnez). Habar nu am care ar fi ok ca brand, ca vad ca sunt praf multe. Momentan am montat-o pe cealalta si scot siguranta nr 9 din torpedou cand sta parcata.

Never ending story Vineri am schimbat piesa cu tepi, ieri am bagat un drum de 100 km (superfaina masina) si, dupa ce am parcat-o, am constatat ca nu se opreste ventilatia. Azi montez piesa veche (impropriu spus, este fabricata in martie 2024, schimbata in Germania) si o voi returna pe cea cumparata vineri. Chiar asa de proaste sa fie? In rest, mai trebuie reglat unghiul de fuga, trage dreapta putin (caseta, bielete si capete de bara inlocuite).

Deci, dupa mintea ta, nu e o problema ca marea majoritate trec de aceasta verificare fara sa fie facuta ca la carte. Crezi ca nu sunt masini euro 6, diesel, cu 500000 km, care sunt praf? Si care polueaza la greu?