Poate pentru cunoscuti prieteni apropriati, pentru restul 1000 euro.

 

E important ce se face dar cursurile acolo sunt facute sa stai mai mult la teorie decat efectiv in masina, ceea e cam nasol.

Corectati-ma daca gresesc, dar daca intr-un derapaj o tii in frana de motor, iti reduci viteza, dar ti-e mult mai greu sa corectezi traiectoria doar din volan, nu?

In timp ce daca folosesti si putina (sau mai multa daca unghiul masinii e mai mare) acceleratie ai mai mult control asupra felului in care masina raspunde.

 

Daca esti in frana de motor, ii dai masinii o tendinta subviratoare, daca esti pe acceleratie ii dai o tendinta supraviratoare.

 

Daca esti pe acceleratie intr-un drift, dar nu reusesti s-o faca sa se intoarca, sa-si schimbe sensul de rotatie, iei piciorul de pe acceleratie brusc si de tot si apoi il calci iar.

Daca esti in frana de motor in aceleasi conditii poti sa indrepti volanul, ciupesti frana si dai iar din volan.

 

 

La oricare din chestiile astea, rog colegii mai priceputi sa ma corecteze daca gresesc.

Clipul de mai sus mi se pare degeaba fara sunet, sa auzi exact cum lucreaza ala cu acceleratia in momentele dificile.

Unul mai tare era cu un E46 parca, tot pe zapada, unde omul face niste chestii pe sosea de ramaneai masca. Se vedea si bordul si puteai sa vezi cum sta in ture cu masina, cu ce viteza mergea.

 

sau

 

Cel din primul videoclip mi se pare cam zbuciumat. Parca da prea repede din volan si bruscheaza si masina.

 

Iar al doilea e acelasi tip care a filmat si video-ul pe care l-am pus eu.

Primul e cel de care cred cĂŁ zicea rmg.

Al doilea e un tip cu exprienÞã, are mai multe clipuri.

Ala cu E46 forteaza special masina, se vede cum o arunca pe viraje. Cel cu E34 o face sa plece mai lin din acceleratie. Oricum, buni amandoi.

Nici unul dintre filmulete nu au legatura cu subiectul topicului. In ambele filme, soferii DORESC sa derapeze si sa controleze derapajul.

Uitati-va la derapajele INVOLUNTARE, pe asfalt uscat , postate pe restul paginilor. Despre acest gen de derapaj se vorbeste in acest topic.

Si cum vrei tu sa inveti: uitandu-te la unul care stie ce face cu masina, sa-i urmaresti miscarile si sa incerci sa aplici cand ai loc de joaca lucrurile vazute sau sa urmaresti accidente filmate, care de cele mai multe ori se termina prost? Cu ce ma ajuta ca vad unde a gresit unul intr-un filmulet? Eu n-am de unde sa stiu cum reactionez in aceeasi situatie, doar daca in timp invat sa-mi educ reactiile.

Eu zic ca sunt bune ambele tipuri de filme, daca stii ce urmaresti.

Eu unu o stiu pe a mea, cand intri in curba, viteza trebuie -teoretic- sa fie constanta. Nu accelerezi, nu franezi ca nebunul. Nu vad sensul schimbarii treptei in jos, pentru ca :

1.pierzi timp (daca il ai). Eu intotdeauna cand am avut probleme (iarna mai ales), am luat volan invers fata de directia de virare, pentru a tine masina dreapta, paralela cu banda. Astfel derapezi oarecum controlat, asta daca ai unde. Daca e pom pe marginea drumului e bai oricum.

2.pierzi aderenta (daca mai ai), poti intra in frana de motor, mai ales daca umbli turat, poti "ingheta" roata si mergi pe unde vrea masina si fizica.

 

Probabil ca "soferii experimentati" au condus masini cu tractiune pe fata, unde deja e alta poveste. Acolo accelerarea te ajuta, pe spate te invarte si mai mult si te faci colac. Ma gandesc daca a citit cineva toata povestea mea:)

Edited March 13, 201214 yr by spectrus

De acord cu rmg. Hai sa vedem ce e bine ca sa putem sa judecam ce nu e bine.

 

sau

 

totusi o arde cu 100 ..

 

 

 

asta ce-ar fi trebuit sa faca ?! ca e clar ca a lasat masina sa faca ce vrea ea, ca un babalau

 

 

 

 

http://www.4tuning.ro/accidente/accident-stupid-cu-skoda-octavia-cum-adica-unde-in-rusia-12954.html?utm_source=Newsletter__Newsletter_4Tuning.ro&utm_medium=&utm_campaign=newsletter_59267

 

 

 

Pai in primul rand sa mearga mai incet. Cand a intrat pe banda s-a dus prea mult in dreapta, bruscand masina si pierzand spatele spre dreapta. Restul a facut masina: caroserie mare, suspensii moi, contrabracare tarzie spre dreapta.

Probabil masina avea doar ASR, nu ESP.

ala cred ca a lesinat cand a trecut pe langa dubita aia de pe contrasens, d-aia a iesit asa in decor..urat e ba nene cand fuge curul la fwd..

oricum, cand merge cu spatele pur si simplu lasa masina asa..nu trage de volan sa reintre pe sosea, nu franeaza ..nimic..

Urat e cand conduce un zmeu masina, ca daca mergea cu bun simt nu fugea nimic pe carosabilul ala.

Asta care filma mergea si el destul de repede. Asta cu Octavia a tras brusc de volan sa se bage pe prima banda. Asta a fost prima greseala.

A doua greseala a fost ca in timp ce a tras de volan a pus si frana sa nu intre in masinuta aia de pe prima banda.

 

Cand i-a fugit fundul a avut instinct sa ia dreapta de volan, dar nu a luat suficient. Se vede ca rotile erau bracate foarte putin. Spatele masinii prinde o portiune mai alunecoasa si-l roteste in sens invers ceasului.

Cand masina e pe contrasens el INCA are frana apasata. Greseala 4.

 

Dupa ce face 180 cred ca a lesinat ca nu schiteaza niciun gest sa opreasca masina.. se duce direct in sant.

 

 

Pseudo-soferi care se cred zmei ca au masina noua cu ESP. Genul de persoana care face misto de tine ca ai RWD si se lauda ca ESP-ul lui il scoate din orice. Daca esti bolovan... nu.

 

Si de fapt a mai fost o greseala... s-a bagat intr-o depasire cam la limita (ca altfel nu era nevoie sa puna frana atat de brusc).

 

Din momentul in care i-a fugit fundul, iei piciorul de pe frana, dai de volan maxim si in acelasi timp iti ingropi piciorul in acceleratie. Si nu mai ajungea pe contrasens.

 

 

Oricum, asa cum ziceam si mai devreme... e mai bine sa previi decat sa reactionezi. Nu bruschezi comenzile pe drumuri proaste, nu mergi cu viteza si nici macar n-o sa fii nevoit sa stii cum sa redresezi masina din derapaj.

Iti garantez ca masina aia n-avea ESP. Daca avea nu mai facea baletul ala pe strada, cu frana apasata sau fara.

 

Oricum, individul e un bou si sunt curios daca a inceput iar sa mearga la fel, sau s-a mai linistit.

Da, probabil ca n-avea ESP. Daca avea ESP ii mai frana fiecare roata independent si o tinea mai bine pe traiectorie.

Sa fim seriosi ca nici ESP-ul nu te mai ajuta la viteza aia .

asta ce-ar fi trebuit sa faca ?! ca e clar ca a lasat masina sa faca ce vrea ea, ca un babalau

 

 

 

 

http://www.4tuning.ro/accidente/accident-stupid-cu-skoda-octavia-cum-adica-unde-in-rusia-12954.html?utm_source=Newsletter__Newsletter_4Tuning.ro&utm_medium=&utm_campaign=newsletter_59267

ha ha ha..

1º trebuie sa joace la loto!!!!!!(prea mare noroc)

2ºsa-si puna ceva cauciucuri,cu rotile alea de bicilcleta nu prea avea ce face.

3ºsa invete/experimenteze condusul(nu se bruscheaza masina in halul ala )

 

dupa ce a derapat sunt deacord cu colegul: a lesinat!!!

 

oricum vine vara:)

Daca am ai fost postat ma scuzati.

 

Nu sunt de acord cu asa ceva, dar soferul ala da dovada, pe langa inconstienta, de abilitate la volan

 

Edited January 17, 201313 yr by Cosminbad

am vazut si eu filmu de dimineata pe jalopnik, foarte tzaran omu in trafic, in rest da bine

https://www.farcebook.com/photo.php?v=182819765192739

 

pe acelasi sistem