Intr-o dimineata putin mai friguroasa din graba am pornit motorul fara sa mai astept si am observat ca a scos fum si pt putin timp motorul nu mergea rotund! Insa atunci cand astept asa cum ar trebui nu mai am nici o problema la pornire! Si eu cred ca de vina e vreun injector .

Din cate stiu eu ii dai doua chei la bujii incandescente inainte sa pornesti motorul. Asa facea tata in tinerete cand era frig. Si culmea ca o lua din prima. Incearca cine stie. Pune de 2 ori contactul si dupaia da-i cheie sa porneasca.

186973[/snapback]

E ca si cum fierbi apa de 2 ori, ca sa iti faci acelasi ceai. Plus ca E60 are si pornirea asistata, nu trebuie sa tii contactul pus.

Daca tot vrei sa te convingi, roaga-l pe Capitans sa puna 2-3-4 contacte maine dimineata si sa masoare tremuratul :blink:

Eu imi aduc aminte iarna trecuta la -20 de grade am pornit dieselul meu de 1,5 ani si facea ca un "tractor" (si zgomot si vibratii). Asa tre sa faca cand e foarte rece imediat ce s-a incalzit a devenit mult mai elastic, rotund si silentios. Doar nu e benzina? :blink: Fum scot si dieselurile noi in RO. Am vazut E class nou si scoatea fum, ce sa mai zicem de cele rulate mai mult in RO cu motorina noastra.

Revenind la subiect...fa un test la injectoare.

Intrebarea era legata de fumul de la evacuare si de un tremurat cat e rece.

186989[/snapback]

 

 

Incepe prin a verifica bujiile.Daca una este stricata,schimba-le pe toate.

Daca sunt bune si nu exista erori,ar trebui verificate injectoarele,valorile de combustie,cand motorul este rece(la un service,normal).

Incepe prin a verifica bujiile.Daca una este stricata,schimba-le pe toate.

187341[/snapback]

 

De ce nu explica cineva (dintre cei care sustin ca au treaba bujiile la diesel cu trepidatiile) care e mecanismul lor de functionare si cum influenteaza mersul motorului.

De ce nu explica cineva (dintre cei care sustin ca au treaba bujiile la diesel cu trepidatiile) care e mecanismul lor de functionare si cum influenteaza mersul motorului.

187461[/snapback]

Cand motorul este rece, bujiile continua sa incalzeasca o perioada de timp pana acesta poate sa functioneze in parametrii optimi(fara trepidatii, fum, etc) :blink:

Sault,

Am o problema, la pornire scoate fum cam 10 secunde si merge putin tremurat motorul pana se incalzeste.

Ce solutie as avea?

185922[/snapback]

 

 

Salut

NU vreau sa imi dau cu parerea aiurea , va spun un caz concret :

 

Un preten de`al meu are 530 la fel patea diminetza cand pornea parca nu ii mergea rotund motoru si avea o trepidatie si nici nu i se tura peate 3000 ture , cu timpul is s`a dus debimetrul de aer .

 

Ar fii bine vorba baietilor de aici sa ii faci un test la AB sa iti verifice debimetrul daca lucreaza in parametrii normali.

 

Alceva fa un test de genu accelereaza pana la 3500 de ture lasa sa dezacelereze si cand e aproape de 1800 de ture de obicei cand intra turbo accelereaza iar brusc , vezi daca ai vreun simptom de vibratie mai intens.

Daca iti face asta ar fii bine sa verifici injectoarele .

Cand motorul este rece, bujiile continua sa incalzeasca o perioada de timp pana acesta poate sa functioneze in parametrii optimi(fara trepidatii, fum, etc) :blink:

188091[/snapback]

 

Nu e adevarat, bujiile sunt facute sa functioneze doar cateva secunde inainte de pornire, daca ar functiona dupa s-ar strica imediat...

Apropo, bujiile se sting odata cu becul din bord...asa ca nici gand de functionare...cei care au condus diesel stiu ca dai la cheie dupa ce se stinge becul...:)

Edited February 4, 200719 yr by valllentin

Cand motorul este rece, bujiile continua sa incalzeasca o perioada de timp pana acesta poate sa functioneze in parametrii optimi(fara trepidatii, fum, etc) :blink:

188091[/snapback]

 

Corect!