Superbe jantele. Mie personal imi plac enorm. :goodjob:

Edited July 20, 201313 yr by Kenbobo

Se pare ca proprietarul este tare ocupat ( o arde pe la mare,la fitze,normal,are M3 ),noroc cu mine ca mai sterg praful pe aici....Intradevar jantele arata super,sunt exact ce trebuie ca masina sa ramana OEM.Spor la upgrade-uri ! Apropo,am vazut ca ti-ai pus si carcasele de la oglinzi din carbon M Performance ( doar asa ca sa ma enervezi pe mine,nu ? )

1M coupe inapoi in garajul meu ... Nu ca ar fi plecat vreodata

M3 ul este acum la G-Power de unde va pleca cu ceva mai multa putere

Superba, sa o porti mai departe cu placere, am inteles ca ai mai detinut-o o data

 

Nu gasesc cuvinte, am condus un 1M, nu ma pot abtine sa nu scriu ceva, desi nu stiu ce

Cum sa ai 2 m-uri in garaj, asta e prea de tot )sa te bucuri de ele, daca as fi in locul tau m-as duce din cand in cand pe Nurburgring sa iasa adrenalina ,eu din pacate ma duc doar la carturi in Pipera

 

ps: masina mea de suflet este m3 , mi-as fi luat e92 doar ca seamana la caroserie

Edited May 9, 201412 yr by chitsro

In sfarsit a reinviat topicul,dupa aproape 1 an Bravo !

Prea multe cuvinte nu sunt de spus,superbe ambele masini,noroc ca cel care le detine stie sa si mearga,ca altfel le vedeam pe la stirile de la ora 17.00

Ce bijuterii...sa le conduci cu placere

 

Asteptam impresii dupa ce termina G Power cu M3-ul

Fumoooossss ... arata bine bine jantele!

frumoasa buburuza, mai faina ca M3-ul dupa parerea mea. Apropo de G-Power, un prieten are un M6 modelul vechi cumparat pe cand avea 7k km de la reprezentanta BMW de aici, la 10k km i-a crapat motorul, l-au schimbat pe garantie, a durat vreo 7-8 luni toata operatiunea, dupa care iar la 13k km a cedat din nou, moment in care cei de la G-Power s-au oferit sa ii puna un motor stock, ca atare a renuntat la motorul lor si a revenit la cel stock. Masina a ramas cu kitul exterior de la ei dar nu mai are inima. Nici pana astazi nu au dat un raspuns oficial cu privire la cauza, de fiecare data motorul a fost dat jos de pe masina si trimis in Germania exact cum era, nu li s-a dat voie celor de la BMW sa il desfaca, tot ce au spus cei de la G-power a fost ca s-au topit pistoanele si ca probabil ceva din partile fabricate de BMW nu ar fi rezistat, insa ei nu au spus ca ar fi fost ceva din vina lor, probabil prea multa benzina sau un timing eronat. Am mers cu ea cand avea G-Power si era foarte greu de controlat masina asta cand avea DTC activ, fara devenea periculos pe strada publica sa o fortezi.

Edited May 11, 201412 yr by mik15

1M mi se pare prea usoara pentru puterea pe care o are. Este mult prea rigida si mai neiertatoare daca gresesti.

La M3 senzatia e diferita, mult mai predictibila, mai grea dar totusi foarte agila.

 

Cred ca M3 ramane etalonul de performanta de la BMW; 1M, M5, M6 si Suv-urile sunt doar ca sa diversifice oferta.

Stiu ca nu are legatura cu BMW-ul,insa nu ma pot abtine sa nu le arat si colegilor de forum ce mai e pe la voi la Braila ; se pare ca te-ai saturat de M-uri

PS : Apare si un BMW in fundal,deci suntem in ok Pacat ca nu se vede si al meu in cadru,ca punem pe pagina mea pozele.

Edited May 14, 201412 yr by FRE

se aude bine "concertul"?

La 850 cai si uzina de sub capota,face taraboi mare .

La e23 am sa astept inca aprox 2 ani timp in care am posibilitatea sa pun cateva seturi de nr rosii (cateva adica mai mult de 3 )

Si asa nu intentionez sa merg cu ea prea des deci nu am nici o problema cu asteptarea.

Dupa acesti 2 ani masina se poate inmatricula fara plata taxei de inmatriculare si impozitului anual (1500 euro taxa 1200 euro impozit/an) ca vehicul istoric (30 ani de la data ultimei productii).

 

 

1986 este ultimul an de fabricatie pt e23

 

superbe masinile astea.. cred ca ma mut la Braila :lol:

Stiu ca nu are legatura cu BMW-ul,insa nu ma pot abtine sa nu le arat si colegilor de forum ce mai e pe la voi la Braila ; se pare ca te-ai saturat de M-uri

PS : Apare si un BMW in fundal,deci suntem in ok Pacat ca nu se vede si al meu in cadru,ca punem pe pagina mea pozele.

animal masina asta

asta-i aia care nu stie sa ia curbe? :frantics:

Edited May 15, 201412 yr by hitman1234

asta-i aia care nu stie sa ia curbe? :frantics:

suna bine si merge tare in linie dreapta... de aratat arata foarte bine.... si curbele le rezolvi cu ceva kit de suspensie....

sau sideways

@hitman1234 - Roush edition rezolva cu suspensia parca, asta totusi fiind Shelby GT500 e mai mult decat un regular Mustang, dar tot nu l-as lua , pasiunea mea pentru masini americane se opreste la look si puterea lor bruta, in rest lasa de dorit. Dar, ce ar merita incercat ar fi un CTS-V Coupe sau Sedan, astia au facut un pas mare inainte fata de restul de peste "balta".

 

Dar totusi, Shelby GT500 e la cca. 45-50k Eur, cat e aici noua, e cam, daca nu chiar, cea cea mai tare cand vine vorba de $/cp, nicio alta masina noua nu iti da raportul asta, ma rog, asta daca tot ce cauti e putere si look agresiv.

Edited May 15, 201412 yr by mik15

Hai ca am de scris

 

Deci M3 si 1M ...

M3 ul este un pachet mai complet ptr mers zilnic si pentru drumuri lungi

1M este in schimb mult mai fun si are putere utilizabila in zona de jos iar aspectul exterior cu aripile alea este :hyper:

 

La M3 se monteaza compressor HURRICANE 337 Edition cu 615 cp unde 337 vine de la viteza maxima pe care o va putea atinge :pirate:

 

Masina din pozele pusa de FRE nu este a mea este a unui prieten si nu este deloc un GT500 )

Este un Shelby SuperSnake 850 (850cp si 1080 nm cuplu)

Cu upgradeurile pe care le are pe partea de frane suspensii diferential roti sta foarte foarte bine si pe viraje practic

Oricum masina este mult mult peste ce pot eu ca sofer in materie de putere dar ca pachet masina este dementiala

 

@hitman1234 - Roush edition rezolva cu suspensia parca, asta totusi fiind Shelby GT500 e mai mult decat un regular Mustang, dar tot nu l-as lua , pasiunea mea pentru masini americane se opreste la look si puterea lor bruta, in rest lasa de dorit. Dar, ce ar merita incercat ar fi un CTS-V Coupe sau Sedan, astia au facut un pas mare inainte fata de restul de peste "balta".

 

Dar totusi, Shelby GT500 e la cca. 45-50k Eur, cat e aici noua, e cam, daca nu chiar, cea cea mai tare cand vine vorba de $/cp, nicio alta masina noua nu iti da raportul asta, ma rog, asta daca tot ce cauti e putere si look agresiv.

 

 

GT500 costa un USA ~50 mii euro dar adus cu tot cu taxe ajunge lejer peste 70 mii si aici nu este inclusa inmatricularea

Costul pachetului SuperSnake si al optionalelor oricum a depasit valoarea masinii de noua asa ca un SS850 adus si inmatriculat la noi sare de 150k binisor

 

Oricum sa ai 850cp si 1080 nm cuplu pe o masina de 1750 kg cu cutie manuala si tractiune spate este incredibil

Este cea mai spectaculoasa masina condusa de mine pana acum si am mers cu ceva supercar uri pana acum

Bai nene, ce de cai au unii...

O iei razna daca te uiti la rubrica asta.

Hai sa pun eu poze ca proprietarul e pe la Slovakia Ring......

Hai sa pun eu poze ca proprietarul e pe la Slovakia Ring......

pfffff

OZN-uri domne .... frumos

Holy Shit :D Bestialeeeeee