Buna ziua, am un bmw 525d(F10) din 2010 are 140.000km, dimineata cand o pornesc imi tremura toata masina maxim 10 secunde si se aude foarte urat motorul ca si cand ar merge in 4-5 pistoane, dupa care isi revine la normal si se aude frumos motorul si cand mai stau cu ea pornita in timpul zilei mai tremura o secunda si apoi revine la normal. Am fost pana acum la 2 reprezentante BMW si la un service, am inlocuit releu de bujii si o bujie care era arsa, crezand ca aceast tremurat este de la bujii. O reprezentanta BMW a spus ca tot motorul este murdar de calamina si ca de asta imi tremura si ca e posibil sa distrug tot motorul daca mai merg mult cu ea asa, iar o alta reprezentata BMW a spus ca sunt devina 2 injectoare nu mai sunt in parametrii. Masina fuge de rupe imediat ajunge la 200, schimba foarte bine cutia, totul este in regula la ea, mai putin acest tremurat care a devenit un cosmar pentru mine, imi e frica sa nu stric tot motorul cu acest tremurat. Am postat aici poate a patit cineva asemanator la fel ca mine...

Cum adica "se aude foarte urat motorul ca si cand ar merge in 4-5 pistoane"? Stii ca masina ta are numai 4 pistoane, nu?

Edited February 8, 201511 yr by D_A_N

Masina are 6 pistoane, are motor de 3000 (204CP) chiar daca e 525d.

Cum adica "se aude foarte urat motorul ca si cand ar merge in 4-5 pistoane"? Stii ca masina ta are numai 4 pistoane, nu?

 

 

525d din 2010 are motor de 3000

Omu' a zis ca e F10 ...

Du-te la bmw efficient sau alt service, aici pe forum chiar nu avem cum sa ne dam seama de aceasta problema. Posibil sa fie vorba ceva legat de bujii, releu poate nu ti le-au schimbat...

Edited February 8, 201511 yr by branevl

Omu' a zis ca e F10 ...

http://i.imgur.com/2jKCF6g.jpg este un f10 din cate stiu eu, sincer nu prea cunosc.

E din 2010 si are motorul plin de calamina ?! Ai dat peste un mecanic de carton ...ai pus un tester? ce erori iti da ?

Mecanicul acela este de la reprezentanta BMW din Baneasa care a spus de calamina, iar la alta reprezentanta din Ploiesti a spus ca o singura eroare a dat la un singur injector nu se mai afla in parametrii are voloarea de 64 si el trebuie sa fie intre -60 si 60, iar un alt injector are valoarea de 58 care este aproape pe duca din ce mi-au spus cei de la Ploiesti si m-au trimis la un banc de injectoare unde se verifica mai amanuntit si cei drept 2 din injectoare nu aveau debit suficient dar le-au reparat cei de acolo, iar masina tot asa tremura dupa ce le-am montat. Eu nu stiu ce sa mai cred... nu mai am incredere in nimeni... chiar ma streseaza lucrul asta... nimeni nu stie sigur de ce tremura masina.

Omu' a zis ca e F10 ...

Pana la sfarsitul lui 2011, f10 525d are motor de 3000 cm3.

Trebuiau sa-ti scimbe toate bujiile nu doar una

Mergi in Buc la bimmer service. Sunt acolo niste baieti ok. Eu la fel am patit si ei m-au deslusit.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

salut aceasi problema am avut o si si eu in 2013 cu un f11 530d 245cp am adus o din germania

la 143.000km .am umblat 25.000km in ro dupa care a inceput tremuratu dimineata la pornire

Am fost la efficent service mobile in bucuresti (vezi au site) au facut constatare ,au iesit 2 injectoare care nu erau in parametrii

alex patronu de acolo mia zis e clar galeria de admisie plina cu calamina asa a si fost pe langa curatarea admisiei sa schimbat si capacu de tacheti adica filtrul epurator neaparat

mergi la alex are un service super profesional

asta e problema F urilor ,mersul subturat mai ales in oras omoara galeria admisie impreuna cu motorina proasta din ro

care nu se arde complet deci se depune calamina astfel injectoarele inregistreaza erori

iti recomand urgent sa mergi la efficent la alex

vb dupa ce mergi ok

 

sa nu mergi in reprezentantele bmw din ro

Sunt Varza nici sa schimbe placute nu au habar

Am si eu aceeasi problema cu tremuratul descrisa mostwanted si alexf11. Detin tot un BMW 525D din 2010 cu motorul de 3L.

@mostwanted - ti-ai rezolvat problema pana la urma? Era aceeasi ca la alexf11, bujiile si galeria de admisie? Multumesc

Aceeasi problema o am si eu. Pe tester 2 bujii arse si eroare la intake manifold. Inca incerc sa dau de un service bun in Timisoara sau Arad pentru curatarea galeriei. Reprezentanta nu vrea sa faca curatare motor.

Faza cu tremuratul la mine a fost de la tampoanele motor f10 525d 2012 1000 ron toata operatia piese+manopera

dimineata la rece vibra si tremura tot bordul si masina..

LE: dupa fix 100.000 km a aparut problema

Edited November 5, 201510 yr by AquariusK

sa nu mergi in reprezentantele bmw din ro

Sunt Varza nici sa schimbe placute nu au habar

 

 

 

 

Am avut si eu aceeasi problema si am schimbat tampoanele la motor..

Aceeasi problema o am si eu. Pe tester 2 bujii arse si eroare la intake manifold. Inca incerc sa dau de un service bun in Timisoara sau Arad pentru curatarea galeriei. Reprezentanta nu vrea sa faca curatare motor.

 

Sa-mi spui si mie unde ai curatat pana la urma galleria de admisie. Ma intereseaza de ceva timp s-o curat, doar ca multi se feresc sa faca astfel de operatii, fiind o munca destul de murdara. Pe de alta parte nici n-as vrea sa merg la cineva care fierbe galleria in soda caustica. Cel mai OK procedeu mi s-ar parea cel cu ultrasunete, doar ca prin vestul tarii n-am auzit pe cineva sa faca astfel.

Aceeas problema o am si eu , cand este motorul rece imi tremura masina foarte rau .in rest trage fara prb .

Masina este un 530d e60 fl .

O intrrbare am ce se poate intampla daca mai circul mult cu ea ?

 

Aceeas problema o am si eu , cand este motorul rece imi tremura masina foarte rau .in rest trage fara prb .

Masina este un 530d e60 fl .

O intrebare am ce se poate intampla daca mai circul mult cu ea in stare in care este?

Buna ziua, am un bmw 525d(F10) din 2010 are 140.000km, dimineata cand o pornesc imi tremura toata masina maxim 10 secunde si se aude foarte urat motorul ca si cand ar merge in 4-5 pistoane, dupa care isi revine la normal si se aude frumos motorul si cand mai stau cu ea pornita in timpul zilei mai tremura o secunda si apoi revine la normal. Am fost pana acum la 2 reprezentante BMW si la un service, am inlocuit releu de bujii si o bujie care era arsa, crezand ca aceast tremurat este de la bujii. O reprezentanta BMW a spus ca tot motorul este murdar de calamina si ca de asta imi tremura si ca e posibil sa distrug tot motorul daca mai merg mult cu ea asa, iar o alta reprezentata BMW a spus ca sunt devina 2 injectoare nu mai sunt in parametrii. Masina fuge de rupe imediat ajunge la 200, schimba foarte bine cutia, totul este in regula la ea, mai putin acest tremurat care a devenit un cosmar pentru mine, imi e frica sa nu stric tot motorul cu acest tremurat. Am postat aici poate a patit cineva asemanator la fel ca mine...

 

Scuza ca te ĂŽntreb aceeași mașina am și eu siaceleasi simptome poți sa ĂŽmi scri și mie dak ai rezolvat problema? Și ce costuri ai avut?ptrca m-a dispera pur și simplu tremuratul acea la motor ,am schimbat și bujii ai releu și tot la fel face aștept un rasp te rog ms

Am si eu aceeasi problema pe e90, dar doar iarna si primele minute dupa ce o pornesc, tremura putin la relanti si are un zgomot mai “gros” motorul. Iarna trecuta la fel, iarna asta cum a dat frigul la fel face.

Mergi la un testar ,poate sa fie bujii/releu , supapa egr sau admisia plina de calamina. Acel sunet mai gros apare cand este deschisa supapa EGR (pe tester de fiecare data cand verificam supapa aparea un sunet mai gros cand era deschisa fortat) la tine poate nu se mai inchide bine supapa si cand pornesti motorul rece se strecoara niste gaze de la evacuare in motor si de aia nu mai merge rotund.

Unele injectoare care nu mai sunt la prima tinerete fac probleme la rece. Oricum motorina din Ro e foarte slaba, am curatat zilele trecute cu ultrasunete injectoare rulate doar 150k si nu vreti sa stiti cum aratau pe interior. Problema e ca impuritatile si faptul ca motorina e din ce in ce mai uscata uzeaza prematur injectoarele CR. O motorina mai "grasa" si un curatat la 50k ar trebui sa le prelungeasca viata destul de mult.

Edited January 13, 20188 yr by matose

la mine s-a rezolvat prin curatarea galeriei

mai exact a senzorului de temepratura de la EGR