Pai una e sa pice o turbina la peste 200k km la o masina de 15k si alta sa se rupa lantul la cate zeci de mii de km la o masina de peste 30k km. Zic si eu...

Edited January 8, 201214 yr by KIP

nu am stat sa citesc chiar toate paginile, dar de anul trecut cand am vazut threadul pe seria 1 m'am documentat -

 

oficial sunt toate motoarele cu capacitate cilindrica 1995 fabricate intre finalul lui 2006 si martie 2009 - am studiat un pic problema anul trecut si ce am observat pe realoem.com codul de arbore cotit e acelasi parca, insa am observat ca sunt diferite 2 pinioane pe la distributie pe acolo... scrie pe realoem ... pinionul x s'a facut pana in data de, apoi pinionul cu alt cod ...

 

oficial.... neoficial, daca cititi pe forumuri de afara o sa vedeti ca se plange lumea si pe motoarele de 184cp (

Ai drepatate, un prieten a avut asemenea problema la e92 , 184 cp din 2011 la numai 18000 km , plus ca la 20000 a schimbat si ambreajul.. Asa prost sa steie la capitolul fiabilitate chiar si modelele noi?

Concluzia, pentru un cititor oarecare, este ca motorul de 2 L diesel este o mare deamagire! Oricum, de evitat!

Cati aveti motorul asta si cati ati avut probleme cu el?

2006 si martie 2009

tu acum vorbesti de 2 tipuri de motoare,daca luam perioada mentionata de tine.arborele cotit are 2 coduri in cazul asta...esti sigur ca la ambele variante sunt probleme?eu cred ca te inseli in privinta lui M42N2 deoarece are o varsta,km fara numar la foarte multe masinii...si nu s-a plans nimeni....deci?

 

de N47 nu stiu ce sa zic,las posesorii sa vorbeasca.

 

edit:

eu unul sunt mai mult decat multumit de motorul de 2.0d si are deja 150.000km.dintre care 90.000 de romania.

Edited January 8, 201214 yr by Alex_wly

N47 se fabrica din 09/2007 , M47 163cp pus pana la aparitia lui N47 nu are problema cu distributia , este in fata , clasic.

n47 s'a pus pe masini din februarie-martie 2007 ( cu ocazia aparitiei seria 1 facelift ) - eu am comandat masina in februarie si mi'a venit in iunie ( productie prin ultima saptamana a lunii mai ) ...

 

si ma gandesc ca daca motorul s'a pus din februarie /martie sigur nu au inceput sa le faca din februarie si au fost facute mai inainte ... logic, nu ?

 

 

uite nu am talonul la seria 1 la mine si'ti spuneam tipul complet al motorului ....in talonul tip nou, cum am la seria 3 nu mai este trecut tipul motorului sau nu'mi dau eu seama !

Edited January 9, 201214 yr by oSerX

Tie nu ti-e frica de lant Bala?

Tie nu ti-e frica de lant Bala?

 

Sincer nu. Bag ulei original, nu trec pe nimic altceva, il las asa cum cere neamtul si gata.

 

La cate motoare sunt, problema se manifesta extrem de rar. Intr-adevar te rupe la buzunar daca se intampla insa probabilitatea este extrem de mica. Si din ce am inteles eu, ai semne inainte.

 

Cunosc insa un nene cu E46 caruia i s-a rupt parca din injector in motor. NU mai tin minte exact dar parca o bucata de injector. A schimbat motorul... Daca este sa se intample, ce pot sa-i fac?!

 

Cu prima ocazie cand trec pe la reprezentanta din Timisoara, o sa-i intreb daca au intalnit lant rupt.

 

Tuturor ne e frica de lant! Mai ales barbatilor, inainte de insuratoare!

 

La mine e prea tarziu

http://www.youtube.com/watch?v=2uqvBwwSpfE http://www.youtube.com/watch?v=Uny250r1Mjk&feature=related la al doilea film zicea ca a fost diagnosticata problema la dealer:arborele cotit si intreaga distributie.

Edited January 9, 201214 yr by raulnicolae

Ce frumos se aude hârºâitul ala in primul film

Ce frumos se aude hârºâitul ala in primul film

 

 

pe langa harsait..si rontaitul ala de diesel se aude frumos..credeam ca de la e46 pana la e90 LCI ..au mai rafinat si ei sunetul dar nu..au mutat doar distributia in spate..:pinch: ..misto inovatie

astea de 163 nu au probleme.

 

 

da bre, rontaie a diesel exact ca si a mea.. daca imi pui 1000 de motoare si le pornesti la ralanti ,ti-l reconosc clar p-asta de 2.0d al bmw

 

astea de 163 nu au probleme.

 

da, au motor M47N2

Ptiiii drace, in sfarsit stiu de la ce vine zgomotul ce l-am auzit de cand am luat masina (e primul diesel cu distributie pe lant din istoria mea, poate de-asta l-am sesizat rapid).

E cel din clipul postat de initiatorul topicului, dar mult mai slab.

Dar se aude doar cu usa deschisa si daca ai ureche ce stie ce sa auda. In clip e chiar foarte greu de distins.

Nici nu s-a amplificat, nici nu s-a diminuat de cand am masina. Si sper sa nici n-o faca...

 

Am citit cu maaare atentie fiecare parere.

Distributia in spate... Prost sistem, in orice caz... Era ultimul lucru la care m-as fi gandit.

 

Motor rece:

http://www.youtube.com/watch?v=nkZBSmAeTCc&feature=youtu.be

 

- pozitie filtru de aer => zgomot in trafic (3 drumuri la reprezentanta incheiate cu remontarea carcasei filtrului de aer)

- soft motor => clantanea actuatorul de la turbina fara sa fi pornit motorul

Aia cu filtrul... idem si la mine.

Iar clantanitul ala periodic al actuatorului turbinei dupa ce opresti motorul, de la soft e?

Edited January 10, 201214 yr by C_o_s_m_i_n

cosmin cati km ai facut cu masina de cand ai acel zgomot.si la mine e la fel abia se aude.am pus pe cineva sa asculte motorul nici nu a perceput acea bataie in schimb eu obsedat de el il aud si noaptea in somn.

Vreo 12.000... Eu nu-l sesizez ca pe-o bataie. Mai degraba un harsait ritmat.

Pe mine nu m-a stresat pana acum. Si nici acum nu prea ma streseaza. Poate daca s-ar accentua.

Inca n-am ascultat nici un alt N47 live, ca sa-mi dau seama daca e mai accentuat sau mai diminuat decat la mine.

 

Cert e ca probleme sunt. Chiar daca deocamdata prea putine N47 au multi km sa ne putem face o idee despre fiabilitate.

Eu am si Metabond in ulei, de cum am cumparat masina. Si o sa folosesc in continuare. Poate am mai mult noroc.

Edited January 10, 201214 yr by C_o_s_m_i_n

Eu nu-l sesizez ca pe-o bataie. Mai degraba un harsait ritmat.

 

Lantul musca din patine din cauza flexarii...

PRobabil...

Dar oricum cred ca e un lucru firesc la o distributie pe lant. Important e sa nu pape patinele prea repede.

Va salut! iata cateva comentarii interesante privind N47 versus N47N.....http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?211130-N47-vs-N47N .....

Da... N47N poate sa aiba si blocul din titan, daca arborele are aceleasi pinioane de kkt...

 

Motor rece:

http://www.youtube.com/watch?v=nkZBSmAeTCc&feature=youtu.be

 

 

 

 

se cam aude si la tine

 

Eu am si Metabond in ulei

 

 

megafond ala , nu este recomandat a fi amestescat cu anumite uleiuri, ca de exemplu castrol

Nu stiu ce sa zic.

In realitate tractorasul nu se aude asa tare, batai nu, iar zgomotul cu pricina se aude ca un fasait mai gros. Zgomot de lant. :ermm:

Da... N47N poate sa aiba si blocul din titan, daca arborele are aceleasi pinioane de kkt...

cine si unde s-a plans de pinioane la N47N? ar fi interesant de citit...ms.!

PAi nu s-a plans in topicul indicat. Dar din topicul acesta reiese ca arborele si pinioanele sunt aceleasi.

 

Cred ca trecerea asta de la motorul M47 la N47 a fost ca si trecerea de la motorul 1.9TDI PD la 2.0TDI PD pe VAG-uri. Cea mai proasta schimbare din istoria lor.

Edited January 10, 201214 yr by C_o_s_m_i_n